Bygging av Golf I med Syncro eller Rallye understell.

[Överladdaren]

Å godkjenne en VW med uorginal maskin er ikke noe problem. TÜV godkjenner det meste så lenge det er seriøst bygget og de riktige delene er benyttet. Bilen må da ned til kontroll hos TÜV i Tyskland og man får da en "Single Vehicle Approval". Dvs en godkjenning som kun gjelder det ene chassisnummeret.

 

En bekjent i Tyskland bygger for tiden en Scirocco med Audi V8 turbo og quattro. Dette har allerede blitt godkjent av TÜV. Han kjørte tidligere en E30 med Alpina B7s motor på 600 hk, godkjent selvfølgelig, skjønner derfor ikke helt hvorfor folk tror det er umulig å få godkjent en Golf 1 med G60 motor......

 

 

Snakk med biltilsynet underveis, ikke godta første og verste svar, og send bilen til Tyskland for godkjenning så slipper dere regress ved en evt ulykke.

[Elanzer]

en på arbeid hadde planer om å sette nedi en 1100/1300 racing motor fra motorsykkel nedi en lupo :D samme motorvolum osv bare litt mer hk :D men det kom aldri inn noen kondemnerte lupoer som han kunne bygge på :(

[ottar]

Å få godkjent golf1 med g60 motor, syncro, quattro, 16v,

top fuel motor osv....er ikkje berre ein telefonsamtale.

Har stressa "litt" med det sjøl, og skal ikkje ta fem øre for å knekke nakken på visse folk i systemet.

 

Har papirer på 139hk med større bakbremser og 143hk med org bremser til golf1. Men det hjelp jo ikkje meg ein drit når eg aldri i helvette får effekten ned på slike tal. Siste motorn hade vel 170hk som minimum og ingen planer om snillare motor nå.

 

Biltilsynet mitt vill ikkje godkjenne bilen min med meir enn 110hk(har det skriflig), kjempeartig når det er 112 org.

Han skjønte heller ingenting når eg begynnte å spørre om vektforandring, bur og større bremser. Kvifor skal det gjere at bilen tåler effekten liksom? Flink fyr på teknisk avd. biltils. Sogndal

 

Om ein ikkje har ok biltilsyn i nærheten eller reiser til tuv blir det ikkje godkjent.

[TurboDad]

Originally posted by Överladdaren

Snakk med biltilsynet underveis, ikke godta første og verste svar, og send bilen til Tyskland for godkjenning så slipper dere regress ved en evt ulykke.

 

Har du noen idè om hva det koster å få godkjent kjøretøy hos TÜV i Tyskland? Tenker evt å gå den veien, om de ikke godtar dette her i norge..

[Överladdaren]

Originally posted by TurboDad

 

Har du noen idè om hva det koster å få godkjent kjøretøy hos TÜV i Tyskland? Tenker evt å gå den veien, om de ikke godtar dette her i norge..

 

 

Jeg betalte 600 euro eller noe for godkjenningen, men jeg dreit meg litt ut og betalte bl.a 70 euro for å godkjenne luftfilteret. Noe som jo er helt unødvendig i Norge...

 

 

Regn med rundt 500 euro for sjekk/dokumentene og 5000,- for turen.....

[TurboDad]

Originally posted by Överladdaren

 

 

Jeg betalte 600 euro eller noe for godkjenningen, men jeg dreit meg litt ut og betalte bl.a 70 euro for å godkjenne luftfilteret. Noe som jo er helt unødvendig i Norge...

 

 

Regn med rundt 500 euro for sjekk/dokumentene og 5000,- for turen.....

 

Blir ikke så galt det...

Hmmm noe å tenke på...

[TurboPolo]

Originally posted by EspenB

 

Kødder du???

Alle motorer/prosjekt som er tuv godkjennte i tyskland ligger i registeret til tuv, og dette er info som tuv i tyskland selger, samme sted som vi får tuv papirer på biler vi importerer.

[EspenB]

Men må man uansett ta bilen ned dit, eller kan man ta kontakt via telefon, mail osv og få det sendt opp hit?

[TurboPolo]

Originally posted by EspenB

Men må man uansett ta bilen ned dit, eller kan man ta kontakt via telefon, mail osv og få det sendt opp hit?

Altså g60 i golf 1 i tyskland er jo "vanlig" går utifra at man ikke trenger å reise ned med bilen for å få fatt i papirene, finnes jo sikkert 1000 sånne allerede..

http://www.tuve-nord.de

http://www.dekra.de

[TurboDad]

Originally posted by TurboPolo

http://www.tuve-nord.de

 

Denne linken virker ikke. Skal være: tuve-nord.de

[Överladdaren]

Originally posted by TurboPolo

Altså g60 i golf 1 i tyskland er jo "vanlig" går utifra at man ikke trenger å reise ned med bilen for å få fatt i papirene, finnes jo sikkert 1000 sånne allerede..

http://www.tuve-nord.de

http://www.dekra.de

 

 

Når du snakker om godkjenningspapirer på biler du importerer så snakker jo du om ECE-dokumentasjon, som er noe helt annet enn godkjenning av en ombygd bil. S.k. Single Vehicle Approval....

 

Dersom TÜV skal utstede noen papirer som Biltilsynet godtar så må bilen din ned og kontrolleres.