Sporkile til veiv skadet, er dette en holdbar løsning?

[Hondaen]

3 grove pinner som du viser bilde av holder nok. Bare de ikke er for grove, er endel stål som er fjernet der som kan redusere styrke i aksel.

 

Men å borre opp slikt med hånddrill er ingen enkel sak. Du skal borre 6 hull på linje med hverandre. Lett for å bli skeivt og hullene kan bli oval.. Er også en ganske kritisk del dette, vinkel har litt å si... Personlig hadde jeg ikke gjort dette med en hånddrill med mindre jeg var forb.. nødt til å gjøre det og bilen betyde lite for meg.

 

Jeg ville vurdert å sette sporkilen på samt reimhjul, borret 3-4 hull med gjengebor, gjenget opp og satt inn unbraoskruer med styrkeklasse 12.2, forsenket i gods.

 

Håpløs patent fra VW dette. Skulle aldri ha havarert i utgangspunktet.

Endret Juli 21, 2009 av Hondaen

[B.T.i]

3 grove pinner som du viser bilde av holder nok. Bare de ikke er for grove, er endel stål som er fjernet der som kan redusere styrke i aksel.

 

Men å borre opp slikt med hånddrill er ingen enkel sak. Du skal borre 6 hull på linje med hverandre. Lett for å bli skeivt og hullene kan bli oval.. Er også en ganske kritisk del dette, vinkel har litt å si... Personlig hadde jeg ikke gjort dette med en hånddrill med mindre jeg var forb.. nødt til å gjøre det og bilen betyde lite for meg..

 

Er gode poeng du kommer med her, jeg burde nok borre opp hullene til reimhjulet i et stativ for borr, montere hjulet med gammel bolt, og så bruke disse hullene til styring.

 

 

Saken er den at jeg er avhengig av denne bilen som bruksbil, så om det kun holder 3-5mnd så får jeg heller bytte komplett motor på et senere tidspunkt.

 

Typisk at dette skjer mens jeg driver å overhaler topp og forgasser på Mk2`n:tannløs:

 

Jeg ville vurdert å sette sporkilen på samt reimhjul, borret 3-4 hull med gjengebor, gjenget opp og satt inn unbraoskruer med styrkeklasse 12.2, forsenket i gods..

 

I forhold til bare bolter tror jeg det er en like god idè som bare pinner, sålenge det er plass, skal enda et drev på utsiden her til servo/vannpumpe/dynamo..

 

Håpløs patent fra VW dette. Skulle aldri ha havarert i utgangspunktet.

 

Ja, det kan du si..

Like håpløst at det ikke er rutine at dette inspiseres ved registerskifte og at bolt, eventuellt reimhjul skiftes, en merkostnad på +/- 500.-

[esbandos]

Når sporkilen røyk på volvomotoren (b230) jeg har i bilcrosseren, skrudde jeg bare HARDT til på skruen.. Sikkert dobbelt så mye og vel så det som den egentlig skal ha.. Holder enda, og det er to bilcross-sessonger siden..

[Mattis]

Utgangspunktet:

 

 

Dette har jeg fikset noen ganger nå.

Det du gjør er å sveise et par punkter i den enden av sporkile-sporet som er ut-rakla, så er resten bare tålmodighets arbeide med dremel og fil for å slipe til sporkile-sporet/få enden av veiva plan, noe som kan ta litt tid..

 

Denne metoden funker faktisk bra, de TDKene jeg har fiksa på denne måten går enda de.

 

Vil selvfølgelig anbefale at du setter på nytt reimhjul og ny bolt.

 

mvh

Mathias

[Beinet1]

Hei,

 

Når jeg ser denne skaden, så er vel kanskje det viktigste spørsmålet: Hvorfor har dette skjedd?

Jeg vil tro at senterbolten har løsnet/trukket til med feil moment og så har reimhjulet slarket frem og tilbake. I følge spesifikasjonene til VW, så skal ny bolt brukes hvis den har vært demontert og trekkes til med relativt godt moment. Husker ikke eksakt hva det er, men noe slik som 180 NM + 180 grader, og det er temmelig heftig. Jeg tror veldig mange verksteder unlater å bytte bolten når de har hatt den av.

Jeg vil tro at kilen mer eller mindre bare er til posisjonering ved montering, så vil bolten holde alt låst når det står på plass.

 

ER jeg helt på bærtur i teoriene/påstandene mine her ?

[B.T.i]

ER jeg helt på bærtur i teoriene/påstandene mine her ?

 

Du er nok ikke så veldig langt unna sannheten;)

Foreløpig vil jeg ikke si så mye om årsaken til dette, er andre som styrer med den biten nå, inntil videre..