Oljecatch tank med ånding

[MrControl]

Hvor får jeg tak i noe slikt?

 

Ser det er mye og få tak i uten ånding, men ånding er egentlig hovedgrunnen til at jeg trenger dette.

 

Har kikket litt, men finner lite.

 

Helst her til lands, da jeg trenger det asap

[Reodor F]

Med ånding, tenker du da på et ekkelt lite filter som sitter på boksen?

[MrControl]

Jepp, det jeg mener

[Reodor F]

Jepp, det jeg mener

 

Med mindre du har en sofistikert form for tørrsump så er den beste formen for veivhusventilasjon du kan ha noe lignende den originale, med retur av veivhusgassene til innsuget og greier.

 

 

Reodor F

Politidirektør

Veivhusventilasjonspolitiet

Endret August 7, 2009 av Reodor F

[MrControl]

Er en grunn til at jeg trenger filter. Jeg må få ventilert veivhuset fordi det blir for mye trykk.

 

HVOR får jeg tak i slik tank?

[Reodor F]

Er en grunn til at jeg trenger filter. Jeg må få ventilert veivhuset fordi det blir for mye trykk.

 

HVOR får jeg tak i slik tank?

 

Det blir større overtrykk i veivhuset av å la det gå ut gjennom et slikt filter enn å la undertrykket i innsuget hjelpe til med å ta seg av gassene. Dessuten er det verken sunt eller miljøvennlig å la dette gå ut i friluft.

 

Over ethvert filter vil det oppstå en trykkforskjell, i dette tilfellet et overtrykk før filter. Dette overtrykket gjør livet surt for tetningsringene rundt veiva osv. I tillegg vil mangelfull veivhusventilasjon føre til at olja forurenses før tiden, selv det ikke betyr så mye på løpsbiler hvor man likevel bytter olje svært ofte.

 

Vil tro at de fleste bling bling-sjapper selger slike misforståtte produkter.

[Cleveland]

http://kimmit-sport.com/e-shop/product_info.php?products_id=600

 

http://www.turbofun.no/subcategory/8695/9802.html

 

Lykke til!

Endret August 8, 2009 av Cleveland

[MrControl]

Reodor: Det er tull, så spar meg og heller svar på det jeg spør om.

 

Takker cleveland. den på kimmit fant jeg selv, men den er så voldsomt stor. 2 liter likssom.

 

På turbofun fant jeg ikke noen med uttak for ånding, eller har greddy'n dette?(vanskelig og se på bildet)

[Reodor F]

Reodor: Det er tull, så spar meg og heller svar på det jeg spør om.

 

Takker cleveland. den på kimmit fant jeg selv, men den er så voldsomt stor. 2 liter likssom.

 

På turbofun fant jeg ikke noen med uttak for ånding, eller har greddy'n dette?(vanskelig og se på bildet)

 

Selv om det ikke ga deg svaret du ville ha, så farer jeg slett ikke med tull. Hvordan kan du påstå noe slikt?

 

Et system tilnærmet det originale, men noe forsterket/forstørret, er det (nest)beste også for trimmede motorer, dersom du vil ha gode arbeidsvilkår i veivhuset og motorolje som holder seg frisk og smørende.

 

Når det er sagt gjør du selvsagt akkurat som du vil med din egen bil...

[MrControl]

Når man øker turbotrykket på 2jz motorene så blir det for mye trykk i veivhuset, så man blåser ut simringen i fremkant av veiva, og dette hindrer man ved å lufte ut trykket med en "engine breather tank" eller catch tank med filter på.

 

Hvordan jeg kan si at det er tull det du sier? Fordi jeg forholder meg til egne erfaringer og det ekspertene sier og erfarer.

[Reodor F]

Når man øker turbotrykket på 2jz motorene så blir det for mye trykk i veivhuset, så man blåser ut simringen i fremkant av veiva, og dette hindrer man ved å lufte ut trykket med en "engine breather tank" eller catch tank med filter på.

 

Hvordan jeg kan si at det er tull det du sier? Fordi jeg forholder meg til egne erfaringer og det ekspertene sier og erfarer.

 

Hmmm...

 

Da er det pussig at du ikke forstår at et system med et lite undertrykk i veivhuset er bedre enn et system med overtrykk. Dersom du bygger systemet riktig dimensjonert så er et lukket system bedre nettopp fordi det tar hjelp av innsugningsundertrykket for å evakuere gassene fra veivhuset. Videre fører det olja som måtte følge med tilbake til bunnpanna og blir dermed bortimot vedlikeholdsfritt.

 

Nå skal det sies at jeg holder på mest med tråsykler, så jeg har begrenset med kunnskap om emnet!