Volvo 740 Tic som første bil?

[Pykea93]

Vurderer å kjøpe en 740 Tic som første bil, men er litt usikker på hvor mye HK det er i en orginal. Med tanke på forsikring hovr dyrt det blir osv.

Eller er det bedre å kjøpe en 740 uten turbo å trimme den? Vil ha rundt 150-170 hk... Noen som kan gi meg et svar på det?

[slitenvolvo]

Vurderer å kjøpe en 740 Tic som første bil, men er litt usikker på hvor mye HK det er i en orginal. Med tanke på forsikring hovr dyrt det blir osv.

Eller er det bedre å kjøpe en 740 uten turbo å trimme den? Vil ha rundt 150-170 hk... Noen som kan gi meg et svar på det?

 

Er 165hk i FT motorene og 182 i ET motorene. Begge kan lett trimmes til ca 200hk med å bare juster trykket.

 

Er billiger å bare kjøpe en turbo med en gang. NA trim på volvo er dårlig valuta for pengene når det er såpass billig med turbo.

[Robinsp]

Er 940 FT motorene som har 165hk

[Skody]

Det er riktignok ikke stor forskjell, men 760TIC er billigere å forsikre enn 740TIC. Statistikk er en fin bil! :D

 

PS! Hvis 150-170hk er målet kan du jo kjøpe en 740 GLT 16V. :thumb

[s4nd3r]

om du er heilt færsk med lappen, vil eg tru det ikkje er so lurt med en turbo bil. det er veldig vansklig og holde farts grensa med bilen min i vertfall. å du med veldig lite erfaring med bil, så kan du fort feil beregne litt. men men, for all del.. :) min meining. :)

[Pykea93]

Mye hk er det i en 740 glt orginalt a?

[LK]

156 hk hvis jeg ikke husker helt feil..

[Pykea93]

Hmm d burde vel være greit å få registrert som 18 åring uten å gå personlig konkurs=P

[Erik Braseth]

om du er heilt færsk med lappen, vil eg tru det ikkje er so lurt med en turbo bil. det er veldig vansklig og holde farts grensa med bilen min i vertfall.

 

Trodde alle volvoer var utstyrt med trinnløs gasspedal jeg...

 

Ang forsikring så var forskjellen for meg ca 200kr i året på vanlig gl vs. turbo intercooler. Sjekk rundt med forskjellige forsikringsselskap. At det går så mye på hestekrefter som man kan få inntrykk av er feil. Det meste går på din alder og bilmodellens ulykkesstatistikk.

 

*edit: og en ting til, å trimme en sugemotor til 160ish hk er sikkert fint det, men du går glipp av dreiemomentet man får fra en turbomotor.

[Pykea93]

aha ok=P

[j0rg3n]

En ting jeg har merket er hvertfall at bensinutgiftene er SKYHØYE på volvo turbo :P

[Pykea93]

Litt ekstra penger i bensin for jævli mye bedre kjøre opplevelse e vell vert det=)

[Næssen]

Det tror jeg nokk det er hvert ja!hehe

[krbarstad]

jeg har villet gått for en org 740turbo kontra eks en gl.

grunnet at en gl er forholdsvis en kjedelig bil å kjøre å man vill etter en stund bynne å drømme om å montere turbo, å hvis du går for en org 740turbo så har du allerede turboen montert å du slipper å godkjenne om eks en gl til turbo. å selv om man har turbo i bilen så må man jo ikke nødvendigvis kjøre med flat fjøl hele tia.

er jo egentlig en fordel for å gå for en gamler 740turbo med b230et motor for da har du org ca 180hk +, men det er jo også svakheter med disse motorene å det er blokka/rådene, di er av den svakeste typen, men det er jo mulighet for å eventuelt sette inn en b230ft/fk bunndel. toppene på b230et motorene er jo den legendariske 531 toppen som alle skryter opp i himmelen, men den er i utgangspunktet bedre enn den standard 530toppen, så hvis du da finner ut at du vill oppgradere bunndelen så har du allerede en grei org topp fra b230et motorn å bruke. mange sier at 180hk ikke er så mye å skryte av, men det er en ubeskrivelig forskjell fra org gl med 116hk, å det holder med 180hk til å ha det artig å. er jo ikke nødt til å ha 500hk for å kose seg på bane eller lignende.

Endret August 23, 2009 av krbarstad

[Pykea93]

Joda men er det noen som vet ca hva man må betale i forsikring på en 740 tic som 18 åring?