b234ft tips!!

[DaButcher]

om noen har tenkt å bygge seg en b234ft, selger http://www.lysakerbil.no manifoil (han har bare ett!!).

 

b234ft er altså b234 topp med turbo, samt du bruker b230ft blokk fra 95'.

 

delen du mangler, får du kjøpt hos http://www.ovlov.net (kam reim stramme dings).

[ss242]

Manifold får man også kjøpt på isbergs;)

Bygger man 16v, er det like greit å gå ut i fra en komplett b234f.

Bytte stempler og råder, er den minst like solid som en 230ft.

[DaButcher]

der får du vel bare b204gt manifoil? det er jo restrektivt på en b204gt.. altså, en 2.0 liter, 200hk 16v turbo motor.

 

det ville vært enda mer restrektivt på en b234ft

[DaButcher]

og uansett: b230ft fra 95' duger til 340hk, det gjør ikke b234 blokken, da de ikke lagde dne til 95'...

 

95' har bla..a underspyling.

 

en b230ft blokk fra 90 og en b234 blokk fra 90 tåler det samme, men en eldre b234 blokk er det samme som en eldre b230et blokk..

[ss242]

Nope, 234 kom aldri med noen dårlig blokk som f.eks 230et.

De dårlige blokkene ble sluttet produsert i 88, dvs at en 230ft har identisk blokk fra 88 til 94.

Eksosmanifolden på 204 er ikke restriktiv, derimot toppen og innsugsmanifolden er restriktiv i forhold til 234.

De blokkene som kom i 95, er ikke noe spesielt mer holdbare.

Oljeunderspylinga er en ekstra sikkerhet, men ingen nødvendighet.

En blokk fra 88b til 94, kan med riktig oppsett trygt kjøres med 400hk. Uten bytte av stempler og råder!

[suggen]

Hvis noen kommer over en 98mod B230FK blokk, skal jeg ha den... Disse blokkene veier mer enn de andre, de med kloke hoder skjønner hva det betyr;)

[ss242]

Originally posted by suggen

Hvis noen kommer over en 98mod B230FK blokk, skal jeg ha den... Disse blokkene veier mer enn de andre, de med kloke hoder skjønner hva det betyr;)

 

Hør med vs motor, prisen på en spiltter ny blokk er langt i fra avskrekkende;)

[ss242]

Skulle det trenges heftigere grenrør, så har dem nok mange flere her!

[DaButcher]

Originally posted by nissan s13

Skulle det trenges heftigere grenrør, så har dem nok mange flere her!

 

det der er jo volvo 8v grenrør, de passer ikke på 16v toppen.

[ss242]

Originally posted by DaButcher

 

det der er jo volvo 8v grenrør, de passer ikke på 16v toppen.

 

Stod visst ikke der nei:rolleyes:

Men de lager tilsvarende til 16v uansett:)

[DaButcher]

Originally posted by nissan s13

 

Stod visst ikke der nei:rolleyes:

Men de lager tilsvarende til 16v uansett:)

 

det er godt mulig, men:

 

TURBOMANIFOLD TIL VOLVO 16 VENTILERT KUN KR. 2800 INKL. MVA (KUN 1 ST.)

HALTECH DATASTYRT TENNINGSYSTEM KUN KR. 5000 INKL.MVA (KUN 1 ST).

 

(http://www.lysakerbil.no)

[Z10an]

Noen av dere volvo-guruer som har en Trykkforgasser liggende? Vet det var standard på gamle volvoturbo-maskiner(AT-maskiner)

Merke, type og modell spiller liten rolle bare den virker.

 

evt andre motorer som har trykkforgasser originalt...???

[Børnerud'n]

Originally posted by DaButcher

og uansett: b230ft fra 95' duger til 340hk, det gjør ikke b234 blokken, da de ikke lagde dne til 95'...

 

95' har bla..a underspyling.

 

en b230ft blokk fra 90 og en b234 blokk fra 90 tåler det samme, men en eldre b234 blokk er det samme som en eldre b230et blokk..

 

Ft kom vel aldri med underspyling? e vel berre fk'en som har da..?

[ss242]

Originally posted by Børnerud'n

 

Ft kom vel aldri med underspyling? e vel berre fk'en som har da..?

 

Alle rødblokker fra og med '95 har det.

End of discussion:D

[suggen]

Joda, alle blokker etter 93-94 har underspyling. Jeg har en 94 FT motor til konebilen, og den har det. Det "gromme" som er med 97-98mod FK blokk er at den veier mer enn de andre, dvs at sylinderveggene er tykkere, og den aksepterer boring helt opp til 99mm. Steffanson selger disse som såkaldt "R-blokk", men der koster de skjorta:)