Diverse følere skriker, dårlig kontakt?

[BillaBoo]

Har fått lest av feilkodene på Astran. 94` 1.8 125hk.

 

19 - Veivakselføler

73 - luftmassemåler, lav spenning

92 - Kamsensor.

 

Bilen starter greit, går helt fint. Litt ruskete på tomgang, ellers myk gange. Gått ca. 140 000.

 

Hvis alle disse feilkodene hadde vært re-elle, så hadde vel ikke bilen gått skikkelig?

Jeg holder en knapp på dårlig jording/kontakt. Men siden den lyser konstant.. så er det kanskje noe?

 

Noen av disse følerne som påvirker de andre? Evt. om noen har vært borti noe lignende?

[magnul]

Kam- og veivsensor overlapper hverandre delvis. Ved feil på en av dem skal bilen gå i nødmodus med turtallsperre på 4500rpm. Hvis begge er skrot skal ikke motoren starte. Hvis du ikke har noen turtallsperre er kodene antagelig historiske.

Såvidt jeg kan se er ikke 73 LMM, men IAT. Feil ved den bør ikke gi de helt store utslagene på kjørbarheten. Den skal være mulig å måle med et vanlig multimeter. Verdiene bør finnes i dokumentasjon for megasquirt, siden den bruker GM-sensorer som standard.

[BillaBoo]

Kam- og veivsensor overlapper hverandre delvis. Ved feil på en av dem skal bilen gå i nødmodus med turtallsperre på 4500rpm. Hvis begge er skrot skal ikke motoren starte. Hvis du ikke har noen turtallsperre er kodene antagelig historiske.

Såvidt jeg kan se er ikke 73 LMM, men IAT. Feil ved den bør ikke gi de helt store utslagene på kjørbarheten. Den skal være mulig å måle med et vanlig multimeter. Verdiene bør finnes i dokumentasjon for megasquirt, siden den bruker GM-sensorer som standard.

 

http://www.topbuzz.co.uk/info/fault_codes/fault_codes.htm#simtec56

 

Ifølge denne siden, er kode 73 Mass Air Flow Temperature. Så blir vel ikke den vanlige feilen ved en LMM. Men er dette da lav spenning på en temp føler? Hva gjør jeg med det? Må den byttes, eller kan det være noe annet?

 

Har faktisk hatt sperre på 4500 2 ganger siste 2 måneder..

 

Får vel nullstille feilkodene, å se hva som så dukker opp.

[magnul]

Mulig jeg blingsa litt der ja. Ser IAT har kode 69 og 71. Da er det nok MAF'en i så fall ja. Jeg har hatt hell med å rense den med forgasserrens og sprit, men det hjelper selvsagt ikke mot trådbrudd el.l i sensoren.

 

Har du hatt sperre et par ganger så er enten veiv- eller kamføler på vei til å dø. Min gjetning er at det kommer til å komme oftere etter hvert.

 

Ingen grunn til å betale penger for å nullstille kodene. De forsvinner av seg selv når problemet er borte.