Ascona b 1979

[kodalking92]

Hei. Skal kansje kjøpe en ascona b 1979 modell av en bekjent, bilen har orginalt 1,3 liter men det står en 2,0 liter i den nå. er det veldig mye jobb og få den godkjent med 2,0 liter motor ?

 

og er det kostbart ?

 

hilsen kristoffer

[Rasconab]

Hei. Må vell gjøre likedan som alle andre når de skifter motor, vet ikke kossn bremser du har på bilen din jeg.

Men om det ikke er samme som på 2.0 bilen, så kan du skifte der ifra. Er jo bremsene de står i ved godkjenning.

 

Det er vell ikke så kostbart.

[TMB]

Ikke bare bremser, men akselvekt. Dette er de veldig nøye med hos Biltilsynet.

[Einart]

2.2rekord bremseskiver og calipper fks, som er gode for 150hk, 2.0 understell,legge opp retur til tank om innsprøytning på motor og koble opp.

hadde asconaen vert en 1,6 hadde du sleppt å bytta understell da 1,6motoren er en cih motor som er samme som 2.0cih blokka...

[hundråførr]

2.2rekord bremseskiver og calipper fks, som er gode for 150hk, 2.0 understell,legge opp retur til tank om innsprøytning på motor og koble opp.

hadde asconaen vert en 1,6 hadde du sleppt å bytta understell da 1,6motoren er en cih motor som er samme som 2.0cih blokka...

 

er ikke enig der, forskjellen mellom 1.3 og 2.0 er stortsett bremsene, litt mindre tromler bak og ate bremser forran, har sjøl en ascona som kom orginalt med 1.3 og det var ikke store tiltakene som skulle til for å få det godkjent med 2.0. bytta skiver og bremser forran, orginalakselen var bytta så det var igrunn bare å vise den da,

dessuten har 1.3 tanken orginal retur så ingen behov å legge opp noe nytt der, bare koble på å kjøre ivei, hvis du er usikker, så stikk en tur opp til vivestad så skal du få se åssen jeg har gjort det

[Einart]

er ikke enig der, forskjellen mellom 1.3 og 2.0 er stortsett bremsene, litt mindre tromler bak og ate bremser forran, har sjøl en ascona som kom orginalt med 1.3 og det var ikke store tiltakene som skulle til for å få det godkjent med 2.0. bytta skiver og bremser forran, orginalakselen var bytta så det var igrunn bare å vise den da,

dessuten har 1.3 tanken orginal retur så ingen behov å legge opp noe nytt der, bare koble på å kjøre ivei, hvis du er usikker, så stikk en tur opp til vivestad så skal du få se åssen jeg har gjort det

ja tok nok feil, det veit du best sjøl og siden du har ascona;)

[opel4fun]

bakakslingen er vel mer solid på 2 l i forhold til 1,3?

[hundråførr]

det husker jeg ikke, mener at det var en mer langbeint utveksling på akselen, men innmaten skal være den samme med tanke på styrke å slikt,

eneste grunnen til at min aksel ble bytta var på grunn av gåent lager, jeg straffa min bra mye med 2.0 før jeg bytta å hadde ikke no problemer