Lampe for tenning og batteri blinker

[heavybrg]

Heisann

 

Noen som har vært borti at tenningslampen og lampen for batteri begynner å lyse/blinke ved lavt turtall (ikke på tomgang) og kald motor?

Forsvinner når jeg passerer 2000 rpm eller bilen blir driftsvarm. Skikkelig irriterende, hehe..

 

Sleden er en 91 modell Omega A c20ne btw

[JChE]

Hva mener du med tenningslampe? Batteri/ladelampa er grei...

 

Hvis børstene i dynamoen er slitte, kan det gi symptomer som du beskriver, inkludert lys i oljelampa og andre lamper som egentlig ikke skulle lyst.

[heavybrg]

Sorry, mente ladelampa (det var ordet jeg lette etter).. Dynamoen var vel egentlig ny ifjor så hadde vært litt merksnodig men

[JChE]

Ok... så det er kun ladelampa som lyser(den med batterisymbol)? Dette er jo normalt tegn på slitte børster i dynamo, eller bare slitt dynamo. Men ett år er jo lite da, med mindre man har mye store strømforbrukere på bilen. Du må måle spenningen (volt) på tomgang, rus gjerne bilen opp til 1000 o/min, da skal spenninga ligge på 14 til 14,4 volt. Er det under det, har du et ladeproblem.

[heavybrg]

Da blir det frem med multimeteret ja ;-)

 

men det er både batterilampa og lampa for tenningen (den med lyn på om jeg husker rett) som lyser tidvis...

[FantIkkeNick]

Sjekk dynamo reima, er den litt løs kan det være den lader dårlig med lavt turtall. Men mål over batteri og se hvor mye den lader, og mål så over dynamo og se hvor mye dynamoen leverer. Får du f.eks 12v på batteri og 14.6 på dynamo så har du ett stort spenningsfall, så mål fra + på dynamo til + på batteri, får nok mest utslag derisåfall så kan du måle fra komponent til komponent mellom batteri og dynamo... F.eks pol på batteri til pol sko, pol sko til kabel. kabel til neste punkt osv... Da bør du finne ut hvor spenningsfallet ligger, hvis ikke kan det være dårlig jording og da gjør du det samme og måler - til - dynamo.

 

Ladinga over batteri skal ligge mellom 13.8 - 14.4v, har sett litt lavere men bør ikke vike så mye unna dette.

 

Men har mest trua på at det er reima, vært borti det før at den er litt slapp så ved lavt turtall "spinner" den litt og greier ikke lade skikkelig.

[Teigland]

hvis det er lampa med lyn på betyr det motor elektronikk lampe. da kan du ha det gøy en stund.

[heavybrg]

Forresten ikke lampa med lyn men med utropstegn ;-)

 

Foretatt målinger nå, spenning på batteri uten belastning: 10,4V.

Spenning med motoren igang: Ca 11,4V (synker ved gasspådrag). Dynamoreima var stram og fin.

 

Så da tenker jeg retning dynamoen, spenningsregulatoren som har tatt kvelden kanskje?

[FantIkkeNick]

Mest sannsynlig det ja, målte du spenningsfall over + siden og - siden ? kan være dårlig kontakt også vettu. Men mest sannsynlig dynamo / spenningsregulatoren som ikke gidder mer.

 

Forsten målte du direkte over dynamoen ? Leste du bare ga tall fra måling over batteri...

 

Spenninga på batteriet trenger ikke bety batteriet er dårlig, men du har jo hatt problemer med dette så batteriet har ikke blitt lada opp skikkelig. Så mål direkte ut ifra dynamo, får du rundt 14 der så er dynamoen OK (mål på tomgang og med litt turtall). Da er det spenningsfall en plass!

Endret Oktober 19, 2009 av FantIkkeNick

[heavybrg]

Til orientering var det dårlig kontakt mellom børstene (eller noe i den retning) i dynamoen så nå er den skiftet.

Trodde de skulle vare noe lengre enn 10.000 kilometer men sånn er nå det ;-)

[JChE]

Hvis du har ekstralys og/eller stort anlegg, er ikke det uvanlig. Jeg måtte bytte hver 10000km på corollaen, pga ekstralys med 100w pærer og stort stereoanlegg :D