1958 pv

[Emil90]

Jeg har en 1958 modell pv som jeg skal bytte motoren i. Har en delebil, men lurer på om jeg skal sette opp det elektriske anlegget med nye ledninger eller bruke det fra delebilen? den er nettopp lakert og har ikke noe i motorrommet.

[Skody]

Hvis det er så gammelt at det er 6V anlegg er det gjerne grøvre dimensjonert enn tilsvarende, men nyere 12V anlegg. Greit å se over at det ikke er musespist eller har morken plast (isolasjon per enkeltleder) der det ligger mot varm/oljete motorblokk osv...

[Geirpedal]

Hei Emil90

Sjekk også kobberen i ledningene dine, de har en tendens til å irre på gamle anlegg. Ser da nesten svart ut og da leder de dårlig.

Hvis det gamle nettet er bra har jeg jeg et tips på rengjøring. Ta en tøyfille og dynk den i bensin som du vasker ledningene og plasten med. Gjorde det på min 65 og det funket kanon.

 

Lykke til:thumb

[Skody]

Godt tips, pedalgeir. Jeg har klipt meg igjennom noen kølsvarte ledninger på jakt etter friskt kobber. Det er også et HiFi tips å stusse endene en gang i blant ettersom den gylne, blanke fargen forsvinner.

 

På gummierte slanger og detaljer er en klut med bremsevæske fint til å fornye. Får du igjen glansen i en rødisolert kabel eller er det mest for å fjerne skitt og olje?

[Emil90]

Takk for svarene, men er fortsatt litt usikker. Det sitter 12v anlegg i delebilen(1965 mod) og dette ser litt "hjemmefiksa" ut, med jordinger som er ledninger surret rundt en skrue med isolasjonsteip. hva tror dere? lurer i tillegg på om det er samme motor feste forran som bak på en B18? må kjøpe nye.