bilen min

[Brian93]

kimbeer

16 skal gå uten problemer så sant du ikke skaffer noen veldig breie=) Jeg har 18" på sommerhjulene liksom

 

hvor breie er dine dekk? tror ikke det blir noe breiere enn 195

[Brian93]

Noen som har forslag til åssen jeg kan feste et panel til A-stolpen? det er sånt panel med 3 instrumenter i....dobbelsidig teip holder vell ikke? forslag?

[Retteåsen]

16x9 går helt fint :D Det har jeg hatt, og har det på min MKII golf!

Da ender du opp med ca 215 bredde :)

 

Mitt forslag er at du ikke setter opp den a-stolpe greia i det heletatt det ser jalla ut. Og om du likevel skal så er desverre gjennomgående skruer tvers gjennom orginal dekslet til a-stolpen som gjelder. Ikke spesielt pent!

 

Hvis du absolutt skal ha ekstramålere, så sett dem i rommet under askebegeret slik at de henger øverst i det rommet! Det ser mest ryddig ut spør du meg.

 

Uansett Lykketil! Husk OEM er finest :D

 

Retteråsen

[AndersM]

Hva skal du med instrumenenter i A-panelet?

[Brian93]

var bare de "festene" de hadde igjen:)

 

Men kan hende jeg forandrer det etterhvert og setter dem under askebegret der:)

[Retteåsen]

Det koster INGENTING og fikse feste ved askebegeret du stikker bare i et industriverkste elns, og spør etter en liten ''kapp'' bit, får de til å knekke en liten flik på 2-3cm 90 grader. Og skjærer ut 3 eller ja hull til målerne! Spør du meg så behøver du ingen målere egentelig!

 

 

Retteråsen

[Brian93]

Men jeg har et spørsmål...hvis du setter inn en turbo fra TDI eller TDK på min golf blir det samme som og sette inn en vanlig turbo?

hvor lenge vil det evt holde?

 

 

eller jeg må vell ha en TDK turbo når jeg har forgasser?

Endret Desember 12, 2009 av Brian93

[Spiitfire]

Spørs på hva du definerer som en "vanlig" turbo. En turbo fra TDI/TDK er en turbo og ikke en leke-turbo.

En tdk-turbo er ikke særlig stor, og det tror jeg ikke du har behov for under panseret på golfen din med mindre du skal koste på den mye og trimme den hardt.

 

Holdbarheten kommer an på hvor mange km bilen har kjørt og hvordan den er behandlet samt ladetrykk fra turboen.

 

Turboen i en dieselbil er beregnet for diesel, men gjør sikkert litt forskjell i en bensinbil med noen HK og NM. Dette tror jeg det har blitt skrevet om før. Bruk "søk" funksjonen, eller så kan kanskje noen her på forumet dele sine erfaringer.

[Brian93]

Spørs på hva du definerer som en "vanlig" turbo. En turbo fra TDI/TDK er en turbo og ikke en leke-turbo.

En tdk-turbo er ikke særlig stor, og det tror jeg ikke du har behov for under panseret på golfen din med mindre du skal koste på den mye og trimme den hardt.

 

Holdbarheten kommer an på hvor mange km bilen har kjørt og hvordan den er behandlet samt ladetrykk fra turboen.

 

Turboen i en dieselbil er beregnet for diesel, men gjør sikkert litt forskjell i en bensinbil med noen HK og NM. Dette tror jeg det har blitt skrevet om før. Bruk "søk" funksjonen, eller så kan kanskje noen her på forumet dele sine erfaringer.

 

finner ingen på søke funksjone......må jo stille ned turbo trykket og se:P

bilen ar gått 244.000km så den har gått langt...men tenkte bare for og få noen hk ekstra:P

men manifolen fra disel bilene...er ikke de litt små i forhold til bensin? lest litt forskjellig her på forumet:) men det hadde vært morro med en liten turbo i den:D

 

men som sakt den har gått 244.00km så hvor langt vil den holde ca?:)

Endret Desember 12, 2009 av Brian93

[B.T.i]

Kjøp deg en sportsligere kamaksling, Autotech sin 270' Hydrosport er et av de bedre alternativene.

 

Monterte denne, lettvektsløftere og dobble ventilfjærer i tilsvarende motor som en kamerat har i sin cab, fungerte bra det.

[Brian93]

Men sånt er jo dyrt, for jeg kunne fått brukt turbo og manifoil..

[B.T.i]

Men sånt er jo dyrt, for jeg kunne fått brukt turbo og manifoil..

 

Og hva med resten av eksosanlegget?

Enten finner du ferdig downpipe på ebay, eller så må det lages, altså sveises.

Så trenger du wastegate, såfremst ikke det følger turboen.

Rør/slanger for oljekjøling på turboen, disse trenger også tilførsel fra et sted, samt retur til bunnpanne osvosv..

 

Beregn at en slik ombygging havner på 5-6000,- i innkjøp.

Og da sitter du med en ellers orginal motor som er gått 244,000 med de ulemper det medfører.

 

Hvis du legger samme sum i pakningssett og NA trim så har du en halvveis overhalt motor som yter 105-110 ærlige hk..

[Brian93]

hmm..jeg får tenke på det tror jeg:D

[Brian93]

på venstre siden av rattet så er det et deksel med ABS og airbag merke....så er det en leding bak hvis du kobler den til så lyser det....men hva er det til? gjør det noe hvis den er koblet til?

[B.T.i]

på venstre siden av rattet så er det et deksel med ABS og airbag merke....så er det en leding bak hvis du kobler den til så lyser det....men hva er det til? gjør det noe hvis den er koblet til?

 

Hva lyser når den er koblet til?

Hvis det lyser i ABS eller Airbag lampa så kan det være at noen har koblet ut lyset fordi det har vært, og muligens er feil på en av delene..

 

Begge disse lysene skal forøvrig foreta en selvtest når du starter bilen, slå seg på og slå seg av igjen..