Ettermontering av lambodører

[Nesquick]

Noen som vet hvordan reglene på ettermontering av lambodører er i Norge? :)

 

http://www.lambodoorsusa.com/lambo-door-kit-hyundai-tiburon-9703.html

 

Mvh. Håvard Herberg :)

[Nesquick]

Sendte inn mail til biltilsynet og fikk inn følgende svar:

 

"Hei

 

Kjøretøy id: Hyundai Coupe 97mod

 

Hvis dørene for eksempel er TUV godkjent og montert i henhold til godkjenningen skal det gå greit å få det

godkjent.

Du kan godt demontere tilhenger feste på bilen din uten noen form for godkjenning.

Når det gjelder eksosanlegg må det også være godkjent av for eksempel TUV. Og bilen skal selvfølgelig klare

støy og utslipp krav.

 

 

Din henvendelse anses nå som ferdigbehandlet fra vår side."

 

I motsetning til det mange trodde må altså dørene inn på godkjenning etter montering. Også noe overasket over at eksos trenger spesielle godkjenningspapirer. Kan da ikke være mange som har det? Noen som har erfaring med det og EU kontroll?

[sven410]

ALLE endriner av kjøretøyet skal innom biltilsynet, og de godtar ikke noen slags deler uten dokumentasjon fra bilfabrikk eller uavhengig laboratorium....

 

det jeg tror mange ikke vet er at om du setter på et sett alufelger som ikke er solgt igjennom fabrikken så skal strengt talt de inn i vognkortet på bilen, og det får man ikke med mindre man har dokumentasjon på at de er tilpasset netopp din bilmodell.

[Einar]

 

det jeg tror mange ikke vet er at om du setter på et sett alufelger som ikke er solgt igjennom fabrikken så skal strengt talt de inn i vognkortet på bilen, og det får man ikke med mindre man har dokumentasjon på at de er tilpasset netopp din bilmodell.

FEIL, felgen skal være godkjent for akselvakta på bil dele på 2, innpress korrekt(+-75 mm eller fabrikantens anbefalinger), rulleomkrets lik det orginale(+-5%) og hjulene skal være innfor hjulbuer og ha god klaring mot subbing.

Felger utover dette må dokumenteres og godkjennes.

[Nesquick]

ALLE endriner av kjøretøyet skal innom biltilsynet, og de godtar ikke noen slags deler uten dokumentasjon fra bilfabrikk eller uavhengig laboratorium....

 

det jeg tror mange ikke vet er at om du setter på et sett alufelger som ikke er solgt igjennom fabrikken så skal strengt talt de inn i vognkortet på bilen, og det får man ikke med mindre man har dokumentasjon på at de er tilpasset netopp din bilmodell.

 

Så der forsvinner med andre ord all bruk av universaldeler i Norge?

 

Fjerning av hengerfeste bryr dem jo seg tydeligvis ikke om..

Endret November 17, 2009 av Nesquick

[HaaJeHaa]

De fleste ombygde biler i Norge har nok ikke alt godkjent. Har aldri giddet selv og godkjenne felger f.eks.

[Hisap]

Er vel kun da felgen går utenfor de standard % som vegvesenet setter at dette må godkjennes?

 

Har selv prøvd å få godkjent eksos på bilen og da sa jo vegvesenet rett ut at eksos ikke måtte godkjennes, kun møte db og utslippskravene.

 

Ellers da jeg har hatt bilen inne for diverse godkjenninger så sier dem at det holder å ha TUV papirene i bilen så lenge det ikke er endring på kritiske ting til bilen som senking, kufanger etc.

 

Det som er det merkeligste er at det mest vitale på bilen din, nemmelig bremsene. Det gir dem totalt faen i :p

[Nesquick]

Er vel kun da felgen går utenfor de standard % som vegvesenet setter at dette må godkjennes?

 

Har selv prøvd å få godkjent eksos på bilen og da sa jo vegvesenet rett ut at eksos ikke måtte godkjennes, kun møte db og utslippskravene.

 

Ellers da jeg har hatt bilen inne for diverse godkjenninger så sier dem at det holder å ha TUV papirene i bilen så lenge det ikke er endring på kritiske ting til bilen som senking, kufanger etc.

 

Det som er det merkeligste er at det mest vitale på bilen din, nemmelig bremsene. Det gir dem totalt faen i :p

 

Aha :) Hadde ikke trodd at dem skulle hatt TUV papirer på eksos i hvertfall.. men som du sier, så er det sikkert ikkeno problem i praksis. Blir nok 3" biltemarør og et sveiseapparat til våren.

 

Når det gjelder dørene finner jeg ingenting som leveres med TUV, så det kan kanskje bli værre..Hmm :helpme:

[espsko]

Problemet her er vel ofte at de som svarer på telefon/mail rett og slett ikke kjenner til reglene godt nok, og derfor svarer at det må vises/godkjennes for å være på den sikre siden og for ikke å si noe feil som kan slå tilbake på dem senere..

 

Er jo en kjent sak at det meste handler om hvem du er så heldig/uheldig å treffe på hos SVV..

 

Når det gjelder lambodører med TÜV burde vel tyske LSD være et godt sted å starte, er ganske sikker på at samtlige LSD-hengsler har TÜV-godkjenning. Sjekk http://www.lsd-doors.de.

Endret November 18, 2009 av espsko

[Hisap]

LSD reklamerer jo med at alle hengsler selges med TUV ja.

 

http://www.lsd-doors.de/int/

 

 

Edit: Ser at Norsk Bildelsenter AS står som dealer, er et godt sted å begynne det ;)

Endret November 18, 2009 av Hisap

[Nesquick]

Problemet her er vel ofte at de som svarer på telefon/mail rett og slett ikke kjenner til reglene godt nok, og derfor svarer at det må vises/godkjennes for å være på den sikre siden og for ikke å si noe feil som kan slå tilbake på dem senere..

 

Er jo en kjent sak at det meste handler om hvem du er så heldig/uheldig å treffe på hos SVV..

 

Når det gjelder lambodører med TÜV burde vel tyske LSD være et godt sted å starte, er ganske sikker på at samtlige LSD-hengsler har TÜV-godkjenning. Sjekk http://www.lsd-doors.de.

 

Takker :) Sendte mail til de for å førhøre meg om pris nå. Er dog redd det blir kraftig mye dyrere enn hengsler fra statene : p

[Nesquick]

Fikk igjen en hyggelig mail fra Norsk Bildelesenter i går. Prisen på hengslene havnet på ca. 15.000kr, altså en litt anna pris enn de til $525 fra statene. Men, må sikkert koste på såpass skal man ha med godkjenningspapirer ser det ut som :) Forøvrig så kommer felger, lykter og eksos først. Så da blir lambodørene lagt litt på is :ahahahhaha: