Forza 3 - Drifteoppsett

[toredl87]

For mye lufttrykk på dekk og du ender opp med en bil som flyr av banen i highspeed drift eller skikkelig tidlig drifte inngang på sving (Typ brekk 200 meter før svingen.)

 

Bare kjør standard lufttrykk på dekk og standard fjæring inntil videre du, så kan du justere etter eget behov etter hvert :) Sett diff shimsing på 60%++ så bites bilen sidelengs skal du se :)

[Brille2k]

For mye lufttrykk på dekk og du ender opp med en bil som flyr av banen i highspeed drift eller skikkelig tidlig drifte inngang på sving (Typ brekk 200 meter før svingen.)

 

Bare kjør standard lufttrykk på dekk og standard fjæring inntil videre du, så kan du justere etter eget behov etter hvert :) Sett diff shimsing på 60%++ så bites bilen sidelengs skal du se :)

 

Skal nok få det til snart skal du se... :)

 

Mange her som kjører med ratt?

 

Har en kompis som har xbox rattet men ved ett uhell så var det noe inni ratte som knakk som har gjordt det slik att ratte bare går rundt og rundt og rundt.. går dette ann å reparere?

[toredl87]

Kjører med spake jeg gitt, har lyst på ratt men skal jeg først ha ratt så skal det være noe som duger (Typ ikke billig.)

 

Sikkert ett eller annet som holder strikket/fjæra til sperra på rattet som har brukket av, har skjedd med dårlige ffb flystikker jeg har hatt og den slags, løsningen er evt bøye og dermed varme opp spiker med lighter slik at den glir gjennom plastikken fra utsiden, som erstattning for strikk kroken eller noe slikt?

 

Men da må vel rattet åpnes osv. Har vel 2 års garanti det rattet? Dårlig taktikk å åpne det da og bryte garantien? Eventuellt sende inn og få reparert/tilsendt nytt?

 

Jeg ville spart til Fanatec Porsche ratt :)

Endret Januar 2, 2010 av toredl87

[Krepsen80]

men vil det ha noe å si på tier pressure og springs da? merkelige greier hehe fikk til litt i natt da men ble ikke så bra får liksom ikke helt teken på det så bilen går alt for langt og dermed spinner jeg rundt.. dette skyldes jo seff for mye gass.. pluss att jeg kjører med stikke... :)

 

 

 

ja, det forandrer benevningen fra metric som vi bruker til den amerikanerne bruker (husker ikke i farta hva det heter) så da vil du se hp istedenfor kw og kg blir til lb

 

mener du må inn i HUB menyen og bytte metric til english eller no

Endret Januar 2, 2010 av Krepsen80

[fred_stian]

Jeg la inn et innlegg på club-honda forumet i går ang drifte oppsett.

Legger inn et tilnermet likt innlegg nå.

 

Camber,toe, caster og antiroll bars er vell de enkleste å stille inn.

 

Camber:

-0.8 fremme og bak, kan justeres + - etter smak, men ikke overdriv.

Toe:

0.0 fremme.

-0.1 til -0.2 bak.

Caster:

5.4 til 5.5

 

Antiroll-bars stivhet er viktigere enn stivheten på demperne.

jeg bruker å sette alt fra 18-21.

Kjører demperne litt stivere fremme og litt slappere bak enn det de demperne er satt på som standard.

Samme gjør jeg med bump og rebound.

 

F.eks om det står sånn standard.

120kg fremme

100kg bak

Så stiller jeg det bare fort og gæli opp og ned til

125-130kg

90-95kg

Og jobber meg videre derfra.

 

Diffen har jeg også en standard oppsett på som jeg jobber med litt senere.

60% accel

50% decel

 

Viktig og ha massevis med grep!

 

Jeg legger opp et par gratis oppsett nå på mandags kveld som kommer på de normale drifte bilene.

Med sånn type oppsett så oppnår jeg lengre drifter og en bedre og en mer kontrollerbar contra. Altså en mer driftevillig bil. :)

 

Jeg prøvde denne på en nyinnkjøpt Supra nå og må si jeg er fornøyd!

Jeg endret litt mer negativ camber da synes jeg den ble lettere å redde inn etter litt bråere vinkler, kan dette stemme?

Jeg vet ytterst lite om camber/caster/toe osv men prøvde meg frem! :)

[Hansy]

Nå har jeg testet litt videre, og føler jeg har god kontroll på tuningen nå.

 

Det jeg savner er at bilen spinner enklere, bråere vinkler, og ikke minst, lengre girutveksling slik at bilen slipper å hugge på turtallssperren i hver sving, og igjen ikke klare å gi mer effekt.

Jeg bruker feks kun 3 giret i de fleste bilene mine, men i mange tilfeller så blir mye turall i 3.gir for lavt i svingen, og må gire opp, men da mangler bilen effekt, og vil ikke spinne før svingen er gjennomført.

Det er også det at jeg sliter litt med å få bilen til å holde seg, jeg må rett og slett provosere bilen ut i sladd flere ganger i samme sving,noe som fører til mindre poeng, og mer ergelse.

 

Sliter med dette på alle driftebilene mine, de er digge å kjøre på alle måter, men når de lange svingene kommer, så er det kun en frustrasjon..

 

Skal riktignok ikke mangle på kraft da jeg bruker S-klassebiler, noe som jeg foretrekker til drifting, akkurat nok power.

 

Er det noe å gjøre for å forhindre dette? Høyere giring? Mer diff? Andre hjulvinkler?

[momo]

Kjøp Race girkasse og endre final drive på girkassa di.. rundt 3.50 - 4.25

Da har du en tettstega og fin kasse og ikke så stort sprik mellom gira

[KillerRide]

Noen som har et godt oppsett til Skyline R33? Prøver å få 100K DriftPoint achievmenten ved å drifte på FudjimiKaido, men ender hver gang opp med 65 000-70 000poeng.

Synes bilen er litt slitsom å kjøre ned igjen fra "fjellet" der, understyrer fort i svinga nedover igjen og har en tendens til å kontre for mye.

Skylinen er RWD konvertert og har rundt 720hk, de fleste oppgraderinger i understell/chassi også. Men dårlig med oppsett, har prøvd men blir for dårlig det jeg prøver på synes jeg.

 

Det er ikke verre enn å hoppe i RS200'n ; )

Skru av traction control, stability'n og autobrake.

Også kjører du manuel med clutch.

Da ligger di sidelengs opp og ned fjellet ; )

Men bruk litt tid på å kjenne bilen, så du lærer å kontrollere den.

Kan anbefale og ta noen turer på Fudjimi Kaido - New Hill bana.

[KillerRide]

kan poste oppsettet jeg har på 510'n min senere idag om noen vil ha?

 

Kan gjerne få det oppsettet jeg : P

[KillerRide]

Kommer en tulling her med ett utrolig dumt spørsmål. men har tenkt å sette meg ned å prøve å drifte litt.

 

Skal bruke Bmw e30

 

Det jeg lurer på er

 

Kjører dere med abs?

OG har dere skrudd av stabilisator greia og det andra?

 

ABS kan du gjerne bruke så dekka ikke låser seg når du ligger sidelengs ; )

Men traction control og stability må av, skal du greie de virkelige fine sladdene : )

[ChevroletVan]

Noen som har drifeoppsett til Audi S4 2010

 

 

 

Takker for svar ;)

[KillerRide]

Dette er gutter som kan å drifte på Forza : D

http://www.youtube.com/watch?v=hJZNcE3Lnmw

[TimBB]

Flinke gutter!:)

[KillerRide]

Begynte å lete etter en bil du minst venter ute på bana, sidelengs som bare juling : O

 

Satte å så over bilutvalget på Forza 3, og valget falt i en 4x4 bil.

Med over 500hp++ og 800N-m++ ferdig trimma, men en vekt på 2 tonn.

Det er snakk om Land Rover - Range Rover.

Du skulle ikke tro det, men Range Roveren legger seg bredt ut når du først har fått kjørt den ei god stund. Jeg brukte over ca. en time på å lære meg å kjenne bilen. Og da jeg fikk justert den som jeg føler er rett for meg, så la jeg ut på Kaido. Endte opp med en score på ca. 45000. Grei score for en bil på 2 tonn det?

 

Kan prøve å få lagt ut oppsettet på den, så andre kan prøve den ; )

[Thomas-]

Jeg lurer på en ting, hvordan får dere til å ikke snurre med bilen når dere kjører rwd?

Første bilen jeg kjøpte var en Subaru impreza som da hadde 4x4, så jeg lærte meg å komme fort inn i svingene å legge den 90 grader! Problemet er nå at jeg har bare kjørt 4x4 biler på spillet nærmest..

 

Har kjørt litt bakhjul også men det blir ikke no dreisen på det.

Så hadde vært fint med noen tips?

 

Kjører dere med manuel med eller uten clutch?

 

Thomas-