volvo b23 topp

[audun34]

Kompis av meg plages med oljelekasje og lavt oljetrykk ved gasspådrag. Toppdeksel-lokke ble fjerna for lekasjen var i forkant rundt kamakslingen og førte til olje på register-reim.

 

Det ble oppdaget en sprekk under kammen heilt i forkant nesten med tetteringen som ligger rundt kamakselen.

Denne sprekken er ugjevn, har ugjenvn kant og ser alt annet enn orginalt ut. Dette er jo da en alutopp, og det er ingen slitemerker på kamaksel, så det har ikkje blitt slitt til.

Jeg lurer på om denne sprekken er orginal, og i så fall hvilken hensikt den har? Har fått høre "jada, ska være der, er oljeretur" og slikt, men utforminga virker som noen har satt en meisel mot og slått denne sprekken, mens alle andre hull er pent maskinert.

 

SÅ, noen som har peiling på dette vær snill å si hva dere mener og tror :) takk

[VolvoMan]

Har ikke vært borti B23 toppen, men jeg tror ikke den skal være der:rolleyes:

[2Fast4all]

Ser skaden sånn ut?? I såfall så kan du finne ei diger dynge å legge den toppen på.

 

[audun34]

2fast4all .. hehe akkurat ser skaden ut, og ja, jeg regna med at den ikke sku være der, men har hørt litt av hvert fra noen folk som i følge dem selv kan skru bil osv. Men jeg stilte meg sterkt i tvil, og fikk jo nå bevist at jeg hadde rett :)

 

Tusen takk for hjelpa!

 

Er det noen som vet hva som lager denne skaden ? Det er jo ingen slitekanter på kamakslingen.

[Dannis]

jeg har også vært med på å skru på den volvoen som har den skaden audun snakker om, og ja den ser AKKURAT sånn ut.

 

jeg lurer mest på hvordan i helvette det hullet har blitt til?

er det typisk volvo b230 problem?

[2Fast4all]

Er kammen som sliter hull der. Toppen er i alu, og kammen i noe veldig hardt så da vil det ikke bli skader på kammen.

[VolvoMan]

Er kammen som sliter hull der. Toppen er i alu, og kammen i noe veldig hardt så da vil det ikke bli skader på kammen.

 

Da må de jo være neo form for kast i kammen... :rolleyes:

[audun34]

Ja lurte også på hvordan kammen sliter det hullet. Vedkommende det er snakk om, kjøpte en brukt topp sør på og fikk sendt nordover. Da oppdaget vi at den toppen han fikk tilsendt hadde akkurat somme skaden. Det var jo litt rart da, så nå sitter han der med 2 topper som ikke er brukbare.

 

Så er dette noe flere har vært borti med gammel volvo?

Motoren er en volvo b23k ..

[vølvø]

det er oljeretur

kjøp en ny topp da vel akkratt samme "hull" på en ny...

hadde ikke det hullet vært dær hadde simringen "hoppet" ut av sporet sitt... olja skal gå den veien

[vølvø]

altfor mange "internett-mekanikere"

[vølvø]

begge toppene til kameraten er brukbare hvis det ikke ar noen annen skade på dem da

[audun34]

se på hulle.. sku da tro at volvo greide å lage ett bedre oljereturhull enn som så .. ser jo ut som det er banka inn med meisel ..

 

og virka jo logisk det 2fast4all sa ang. at kammen sliter det hullet, fordi vi fant metallspon på innsida av hullet når vi så nermere på det, så tipper dette er metall fra toppen, som kammen sliper av.

 

 

SÅ, kan noen komme opp med en rimelig solid forklaring på om dette er oljeretur eller kammen som sliter det hullet ?

 

Sku da som sagt tro at volvo greide å lage ett penere oljeretur-hull enn som så, men jeg er ingen mekaniker.

[audun34]

Vil bare gjøre oppmerksom på at hulle ble først oppdaga for ca.

2-3 uker siden. Og når vi nå for 4-5 dager siden skrudde opp toppdeksle på nytt, så vi at hullet faktisk hadde blitt litt større enn sist.. så noe må ha skjedd

 

men en solid forklaring er sterkt ønsket :)

[vølvø]

jaja stol på vem du vil alle de volvo 8v toppene jeg har hatt opp har dette hullet

 

de jeg har hatt opp er

160 topp 2x

398 topp 1x

530 topp 1x

531 topp 1x

 

så du får dra på volvo å spørre en av "gamlegutta"

[vølvø]

du får legge kammen i toppen uten overfall og snurre på den .. se om den subber neri... kom tilbake med hva du fant ut