Opel Vectra 2.0i-16v Fjusking

[thoomaas]

Hallo

 

Opplever fjusking når jeg eks. Girer ned fra 4 til 3 giret i oppoverbakke, da fjusker motoren noen sekunder før den kommer opp i turtall.

 

Noen som vet hva årsaken kan være ?

 

 

 

Mvh Thomas

[Christer8583]

Tett luftfilter?

[doffen23]

bensinpumpa som fusker?

[Kenneth R]

Tett bensinfilter og/eller dårlig bensinpumpe. Har du chippet må du sett inn pumpe fra V6

[magnul]

Har du chippet må du sett inn pumpe fra V6

 

Hvor i all verden har du det fra?

[thoomaas]

Jeg prøvde å ta ut luftfiltret å prøvekjøre da, det ble litt bedre, men forsatt litt fjusking.

 

Tror dere det er bensinpumpa som må skiftes da eller ?

 

 

Mvh Thomas

[Kenneth R]

Hvor i all verden har du det fra?

 

Erfaring. En chippet 16V med fjusking kan gå mye bedre med bedre pumpe.

[magnul]

Det har jeg veldig vanskelig for å tro. For det første er chipping av en sugemotor først og fremst stilling av tenningen, altså liten endring i tilført bensinmengde. For det andre er kapasiteten til pumpa uansett langt større enn det som trengs, selv ved WOT.

 

At en bil med halvveis ødelagt pumpe går bedre med en som funker er selvsagt en helt annen sak.

 

Forøvrig er det samme bensinpumpe fra 1.6L og opp til 2.5L V6 med visse variasjoner mellom chassisnummer.

[Kenneth R]

Det har jeg veldig vanskelig for å tro. For det første er chipping av en sugemotor først og fremst stilling av tenningen, altså liten endring i tilført bensinmengde. For det andre er kapasiteten til pumpa uansett langt større enn det som trengs, selv ved WOT.

 

At en bil med halvveis ødelagt pumpe går bedre med en som funker er selvsagt en helt annen sak.

 

Forøvrig er det samme bensinpumpe fra 1.6L og opp til 2.5L V6 med visse variasjoner mellom chassisnummer.

 

Tro hva du vil du.

Testet først den gamle pumpa som leverte 1,7 bar. Den var deffekt. Fikk lånt ei pumpe fra samme bil for å få testet om fjuskinga forsvant. Den målte 2,6 bar men fjuskinga fortsatte. Fikk til slutt ett innfall om å prøve pumpa fra V6'ern (3 bar), og da gikk den som et skudd etterpå. Har du foresten forsøkt å chippe en C20XE? Det gir en intens forbedring på turtallet noe som gjør at den trenger bensin i raksere tempo.

 

PS: Alle 2.0l med utvendig pumpe har en type for biler til og med 1994mod (815004), og en pumpe fra 1995 (815001).

En av 1,8l har vel elektrisk pumpe og den er egen for 1,8 (815012).

Alle 2.0l uten 4x4 med innvendig pumpe her en egen (815019).

2.5l V6 har sin egen pumpe.

 

Da har jeg ikke tatt med mekaniske pumper, så samme bensinpumpe på hele rekka er ikke helt riktig.

[magnul]

Trykket bestemmes av bensintrykkregulatoren, og på X20XEV er den originalt på 3bar. At du har testet pumper som er defekte har selvsagt ikke noe med hvorvidt originalpumpa kan henge med å gjøre.

[Kenneth R]

Så skal det nå være nokk jevn trykk fram og inn på regulatoren. Det var Opel-verkstedet som fortalte meg at trykket skulle være på ca 2,5.

 

Vi trenger uansett å ikke ødelegge tråden til thoomaas. Jeg bare ga ham et tips om bensinpumpa og thats it!

[magnul]

En fungerende pumpe klarer nok 5 bar uten problemer. Jeg har chippet x20xev uten å få noen problemer med bensintilførselen. Jeg har også konvertert en til å gå på E85, noe som gjør at man må ha 30% mer flow, og det stadig ingen problemer med tilførselen. Den er som sagt overdimensjonert så det holder.