Audi 90 Coupe Quattro 2,3 10v (NG?) Gass-spjeld

[sinnsyk]

 

Hei!

Audi 90 Coupe Quattro 2,3 10v (NG?) Gass-spjeld

 

biln min begynte pluttselig og fjuske, jeg oppdaget med ren tilfeldighet at når jeg holdte inne den bryrtern som er vist på bilde over funker alt, så jeg teipet brytern inn å prøvde og kjøre. Nå fungerer biln som normalt, men smeller litt i eksosen som om den får litt for mye bensin! Hva gjør denne brytern? er det brudd på en ledning eller må det byttes en sikring eller en giver?

 

Mvh Thomas

[Quattro73]

Du har vel to mikrobrytere på gasspjeldet. En betjent når du ikke gir gass, altså når bilen går på tomgang. Denne aktiverer tomgangsregulatoren som skal justere luftmengden til motoren (bypass over luftspjeld) for å opprettholde jevnt tomgangsturtall.

Den andre bryteren blir betjent når du gir full gass. Denne har som funksjon å gi signal til motorstyringen at gasspjeld er fullt åpent og lambdasonden skal da deaktiveres. Motoren får da en bensinmengde dosert ut i fra map, ikke etter lambdasonden.

[sinnsyk]

Du har vel to mikrobrytere på gasspjeldet. En betjent når du ikke gir gass, altså når bilen går på tomgang. Denne aktiverer tomgangsregulatoren som skal justere luftmengden til motoren (bypass over luftspjeld) for å opprettholde jevnt tomgangsturtall.

Den andre bryteren blir betjent når du gir full gass. Denne har som funksjon å gi signal til motorstyringen at gasspjeld er fullt åpent og lambdasonden skal da deaktiveres. Motoren får da en bensinmengde dosert ut i fra map, ikke etter lambdasonden.

 

 

TAKK for svar!!

 

Feil er fixet. Problemet var en tett vakumslange på innsuget og en knekt plast albu mellom 2 slanger på kaldstarten!

[sinnsyk]

Nå er akkurat samme problemet tilbake, har sjekket alle slanger (det som var feil sistgang, hull i en slange) Noen som har noen andre forslag til hva som er feil? Begge gangene dette har sjedd har det vært regnvær, dette kan jo godt være helt tilfeldig. Men tenkte jeg kunne nevne det..