OorZakO : Nissan Primera GT - Ultimera GT Turbo

[oorzako]

Javel, da var jeg igang med et nytt prosjekt og denne gang vil jeg lage en prosjekt-tråd slik at jeg selv kan se tilbake på idèer og bilder fra gamledager (Hei fremtid meg!)

 

Uansett. Bilen, en 1994 Nissan Primera GT P10, ny sommeren '94. Ringeriket registrert, kjørt 290.000km og i heller 'godt brukt'-stand ble min for en rimelig penge. Var en bekjent som er noen år yngre en meg som kjøpte bilen i, antatt, sommer engang. Deretter har han bare kjørt den, og bilen skal i visstnok en fart av ~200km/t ha kokt og stoppet. Så han ga opp bilen ganske kjapt og tilfeldigvis spurte han om jeg ville kjøpe den billig siden den var ingen nytte for han som ikke kan fikse eller feilsøke.

 

Bilen ser ut til å ha hatt et greit liv fram til 2007 da den ble kjøpt av eier nr. 5 (etter det jeg kan se) og det virker ikke som han har tatt vare på den eller følgt noen som helst service`er ei han jeg fikk den av.

 

Bilen blir et rent prosjekt, og er bil nr. 3 så jeg har ingen hastverk med å få den på veien igjen, men har et håp om å cruise rundt i den til sommeren, men får se.

 

Da var det nok intro. Bilen skal plukkes helt, det som er at rust skal fjernes, motoren skal plukkes og ALT! som kan bevege seg og som kan byttes SKAL byttes. Girkasse skal overhales. Motoren skal også forsterkes, trimmes og turbokonverteres.

 

Alt understell, foringer, oppheng, bremser skal forsterkes og byttes. Og har løse planer (og veldig lyst) til å modifisere på en 200SX S15 front, og lakkere den i grønn eller lilla-metallic.

 

DAG 1 - 30.11.09

 

Bilen da jeg fikk den inn i garasjen.

Siden, de sparket inn sideskjermene bare for morroskyld ?! Jaja.

Mmm, pent interiør... ååååååhhhh neeeei, sexy teip på rattet og løs girkule.

Bak, noen skrammer og bulker. Bagasjeromsluka er koksgrå og kan kun åpnes ved å krype igjennom bilen.. :thumb

Enda et bak. Følgte med 17" sommerfelger med to gode og to dårlige dekk. Felgene skal muligens brukes videre, eller selges. (Noen interesserte?)

 

Da begynner demonteringen, 2 minutt for å fjerne panseret.

Bilen var SKÅLTOM for kjølevæske. Lurer også på hvorfor den kokte? Jo radioatoren var plukk rotten.

Følgte visstnok med vinterdekk på felg( totalt 10 dekk og felger med bilen) Igjen, to brukendes og to slitte dekk. Kommer ikke til å bli brukt. Noen som er interesserte?

Mer demontering, trenger ikke lykteviskere. ÆSJ, ekstra unødvendig vekt.

Da var frontfanger og lykter demontert. Dette kommer nok ikke til å bli brukt. Må lage den litt mer spennende en hva den opprinnelig er. Bilen er nå også satt på 4 bukker og felgene er tatt av.

Delesjekk!

Moralsk støtte. Den til høyre klaget over hvor kaldt det var, og den andre skrudde for å holde seg varm :P

Demontert radiatoren. ultrasuperdefekt.

Dunket litt i den å plutselig lå mesteparten av kjølerillene på bakken.

Peilet olja og fikk et lite sjokk. Den var seig og illeluktene. Ojoj, av med toppdekselet for å undersøke hvor ille det var.

Æsj, full av smuss, grums, olja smørte ikke i det hele, var seig å råtten, og det luktet ikke særlig godt av den.

 

 

Etter dette var det kveld, dagen i dag ble brukt til mer planlegging og endel søking på nett samt photoshop. Tilbake i garasjen i morgen. Skal prøve å ta litt mer bilder en det som ble tatt på dag 1.

 

TO BE CONTINUED.

 

Hadde også vært kjekt med innspill. Planen min nå er; Plukk. Bytt ALT. Oppgrader interiøret, trekk sideplater i skinn osv. Primera P11-144 lykter og bakluke (Eventuelt noe custom). 200SX S15 front (Primera og 200SX skal visstnok være like breie etter informasjon fra Wikipedia) Da blir panseret modifisert ytterst, front fra 200SX blir sveiset på, sideskjermer blir modifisert, og lykter spesialttilpasset.

Endret Desember 3, 2009 av oorzako

[oorzako]

Da var noen deler bestillt og på vei. (MYYYE mer i vente :D )

 

Radiator (TRENGS!)

 

Girkule

 

Short-shift

 

Tårnstag

Endret Desember 3, 2009 av oorzako

[Papi.]

Herleg tråd! Hadde sjølv ein P10 SRi som fyrstebil, herregud så den klengde seg til vegen! Korleis er planane for turbokonverteringa? Tenkt å godkjenne det? Om ikkje, så kan du jo kjøpe drivverk av ein 4x4-Primera og konvertere til 4x4, MED grommotor! :D

[oorzako]

Herleg tråd! Hadde sjølv ein P10 SRi som fyrstebil, herregud så den klengde seg til vegen! Korleis er planane for turbokonverteringa? Tenkt å godkjenne det? Om ikkje, så kan du jo kjøpe drivverk av ein 4x4-Primera og konvertere til 4x4, MED grommotor! :D

 

Min første bil var en godt trimma, og ribba SAAB 9000 Turbo som aldri ble ferdig. Så jeg får den gode følelsen tilbake med denne.

 

Kommer til å oppdatere tråden med dagens økt, men må se status på motoren før jeg tenkte videre på turbokonverteringa. Har en hel GT delebil på hånd så tar kanskje motoren fra den da det var MYE kjølevæske i olja på den som står i denne. Er muligens så råtten og muligens rusta inni at enn like så gjerne kan bygge om en "frisk" motor.

 

Har prøvd å finne Primera T4 å bruke som delebil med tanke på chassis, men det har vist seg å ikke være så lett så tar det etterhvert.

 

Motormessig så skal ALT inni motoren byttes og forsterkers, å håper på å lande på en 310-350hk en plass. Vil ikke ha noe mer igjennom forhjula ;)

[MsRacing]

Venter på oppdatering :)

[finntroll]

Venter og spent på update :)

 

Har du noen konkrete planer for hva du skal gjøre med motoren? Skal du bruke en Primera GT motor og turbokonvertere bør du se litt likheter ifra SR20DET motoren som har en del forskjeller bl.a underspyling på stempler.

Disse motorene har jo og kjede, den bør du og tenke på å bytte sammens med råder og stempler osv.

 

Men du kan jo først plukke i sønder den motoren som står i bilen og se hvordan tilstanden faktisk er og gjøre noe ut ifra det? Peis f.eks alle delene i en delevasker for og få vekk all den gamle olja så er de gode som ny. Så ikke så jævli ut under toppdekslet. (har sett værre)

 

Men uansett, lykke til! Spennende og se et SKIKKELIG Primera prosjekt! :)

 

Mvh Ole

[Kuli]

Du får melde deg inn på nccn.no, å legge ut prosjektet der også.