k3nn37's sierra dohc 8v med sugetrim..

[k3nn37]

hehe, som eg sa så va de bare min erfaring da eg ikkje har ide på kordan du har gjort det (shimsa noe greier inni? :P ), men den diffen vi fylte med drit funka knall på tørre asfalten den, sperra som fan på begge rett fremm :D men alt annet eg har brukt av differ har blit sveiset da en er 100% sikker på at da sperrer det hele tiden :D :P

 

og morro prosjekt foresten :) (om eg ikkje sa det i tidligere inlegg :P )

 

jim

 

har bare min erfaringer å gå på jeg å.. så mener ikke å påstå at diffen din ikke sperret, men min ville aldri det..

 

 

takk, altid hyggelig å høre at folk liker tråden og det jeg driver med..

[j_loftaas]

hehe, men det er bra :) joda, altid innom og ser om det er noe nytt her og på langtids prosjektet ditt :) men føler eg aldri har noe vetigt og skrive så da blir det ikkje skreve noe :P

 

jim

[k3nn37]

ikke alltid jeg har noe bra å si heller, men men :P fint å høre at noen følger med:)

 

slik ser foresten lyset fra de nye xenon lysene ut.. de er traffiklys grønne til de blir varme, så går de mere over til gult med litt orange i :P

[MacGyver93]

lage en plate over og skjære ut en mann, så har du traffik lys :)

[k3nn37]

vert ute å kjørt i løs snø gitt

 

plnen er jo å fikse opp igjen grenrøret og 2,5" eksosanlegget som var på bilen i sommer, så har kjøpt inn litt deler til det..

[B1dik2]

Får si som vi sier her jeg kommer fra: Bi tykje jæft dædær! ;) GOD JUL!:)

[j_loftaas]

God Jul! :D

[k3nn37]

vel.. bilen startet ikke på julaften pga manglende gnist.. så har byttet coil, men batteriet hadde ikke nok strøm.. så må jo få ladet opp igjen optima batteriet mitt, men det er vist ikke bare.. bare..

 

How do I charge a deeply discharged battery?

If an OPTIMA is deeply discharged (below 10.5 volts) most basic chargers will not supply a charge. Also keep in mind an OPTIMA will not recharge properly if treated as a regular flooded or gel battery. To charge the battery, you can wire a second fully charged automotive battery (12+V) to the discharged AGM in parallel (+ to + and – to –). Then hook up the charger to either battery, setting the charger at 10 amps. Leave for two hours, monitoring frequently. During this process if the discharged battery gets very hot or if it is venting (hissing sound from vents) then stop this process immediately. When the discharged battery reaches 10.5 volts or more, remove the standard battery and continue charging the AGM until fully charged.

 

For normal charging a relatively low current, such as one or two amps can work well, but when the battery has been deeply discharged, some sulfation of the battery plates may have occurred. If you charge at 10 amps, the higher current will help to break up this sulfation.

 

If you have an automatic charger, let it run until the charger indicates charging is complete. If you have a manual charger, you can get a rough estimate of the charging time in hours of a completely discharged battery (11.2V) by multiplying the capacity (amp hours or Ah) of the battery by 1.2. If your battery is not completely discharged the time would be less.

 

In most cases these steps will recover the AGM battery. It’s okay for the AGM battery to get slightly warm during the charging process. If it’s hot to the touch it means there’s a short and the process should be discontinued.

 

 

så nå har jeg koblet opp no h***** greier for å prøve å få strøm på batteriet igjen :lol:

[k3nn37]

liten film av sedan fra året som snart er over :D

 

kx5r_4OFavo

[k3nn37]

endelig har det vert litt varmere vær her, så har fått gjort litt i garasjen :)

 

skulle egentlig bare se over forstillingen og fikse litt småting, men begynte dagen på youtube med drifting videoer.. så da jeg fant ut at begge masjettene og enen eneleddet var på tide å bytte ballet det fort på seg :P så fant fram et "nytt" tanstag og skrudde det fra hverandre for å prøve å få litt mere rattutslag på sedan :rolleyes:

er jo ikke all verden med mere rattutslag man for uten å dreie av leddene, men alt hjelper ;)

 

har å fått bygd om på skliplata så nå kommer det nok ikke så mye snø i motorrommet lengere ^_^

klikk på bilde under, er film ;)

 

ble veldig grei høyde under bilen med nye bukkene gitt ;) å her er de ikke på topp engang, kunne ikke ha de høyere fordi hengefeste tok i gulvet :lol:

[k3nn37]

skliplaten ferdig montert :)

Endret Januar 2, 2011 av k3nn37

[k3nn37]

kanalsveising..

 

var så ille at det selve kanalen, innerkanalen og den veggen man ser inni bilen var rustet opp i bunn.. deler av det kanalen har vist seg å ikke være stål så jeg viste de var dårlige, men viste ikke at det var SÅ ille ikke rart den har vert sykt myk

 

her blir styringen marskinert for å få mye mere rattutslag, for å kunne ligge enda breiere.. målet er å kunne komme baklengs i svingene slik dem driver medd i formula drift for tiden.. sladder med ca 85graders vinkel nå før det snurrer, men de siste gradene for å passere 90grader er krevende :mekke:

[k3nn37]

lite med komentaret for tiden gitt :S

 

her er ivertfall et bilde av feridige marskinerte styrestag..

 

har montert stagene i dag å det ble stor forbedring.. hvir jeg skulle hatt noe mere utslag enn det jeg har nå må jeg skaffe meg nye mansjetter til tanstaget og nye felger eller bygge kraftig om i innerskjermene og hjulopphenget :P

 

har å fått sveiset ferdig kanalen, måtte bytte alt fra 3cm inn på gulvet og utover.. så mildt sakt mye jobb :/

[RsTurbo94]

Ser bra ut!! :D

 

Kan du legge ut bilde hvor mye utslag du har fått nå?

 

Og, gjerne sleng ut hvordan du gjorde det på pm eller her :)

 

Fikk lyst å lage slike at bruttern sin cossie også! :D

[B1dik2]

Synes du kan legge ut en ny film av hvordan det ble med de nye sturestaga? Så får kanskje jeg lyst til å få tilbake bmwn igjen også:)