Min passat tråd.tips & tricks. feil og div

[Zefiro]

har en passat 1.9tdi 90hk AHU .. bilen begynte å holde igjen i dag. ved gasspådrag når jeg ligger rundt 80km/t og turtall over 3000 er det tomt. akkurat som turboen bremser ned. men ruser jeg motoren er det ikke noe problem .har lest litt her inne at det kan være tid for rens av manifold/egr ventil . evt lmm som kødder. jeg driver med avis kjøring så mye tomgangskjøring. kanskje den rett å slett har sotet igjen? jeg var på langtur i helga uten problemer. bilen har gått kjempe bra helt siden jeg kjøpte den i høst. men nå beg problemet plutselig .. tips?

 

 

update 16:46 ... jeg bytta diesel filter ... spørs nok om det gamle hadde gjort jobben sin ... nå går den som bare det igjen ..

 

Men .. for morroskyld så skal jeg ta opp egr ventil å se om det er mye sot inni der. evt ta av innsugsmanifold til helga .. vet jo aldri hva som skjuler seg der inne. tok noen bilder av hele shiten ..

 

1.9tdi AHU 90hk

 

 

 

Er det dette røret som skal blokkeres? og i hvilken ende?

Endret Desember 18, 2009 av Zefiro
endret innhold

[Zefiro]

bump

[alex_89_p]

Hvorfor skal man blokkere det røret egentlig? Hva gjør det røret?

[Zefiro]

hvis man blokkerer så fortsetter EGR å gjøre det den skal. men kommer ingen eksos dit. dermed er problemet med avleiring/koksing i innsuget vekk:)

[alex_89_p]

Aha, okei! Takk skal du ha ;)

[Zefiro]

Tok å skrudde av EGR ventil fra innsug her om dagen bare for å ta en titt. selve EGR ventilen var ikke ille. men innsuget var det værre med. dette skal tas av motoren så fort jeg får fri for en grundig rengjøring!! og EGR skal blokkeres. ..

 

EGR innvendig:

 

Innsuget (hullet inni til høyre er fra EGR:

 

 

Tok forresten ut batteriet for å rengjøre dreneringa under.SMART!! var helt tett !!

 

Gravde ut det meste med fingerne og tok støvsugeren ..

 

[Zefiro]

forresten så fikk jeg testa om glødinga var skikkelig iorden i dag. bilen har stått ute og da jeg sku dra på jobb i natt var det KALDT!! 18minus!! var skeptisk når jeg vridde om tenninga. den sto å gløda hvertfall 10sek .. ferdig .og vrom på første forsøk .

 

 

så til dere som sliter med kaldstart. ikke si at biltema glødepluggene ikke duger!! og nytt dieselfilter.samt den plast-retur ventilen oppå er smart å bytte. sjekk sikringer.rele. så starter dieseln uansett:)

[Zefiro]

Har akkurat handla med "vag-com" fra ebay nå:)

 

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=280426076950&ssPageName=STRK:MEWNX:IT

 

da dukker vel denne opp på nyåret en gang:)

 

samt kjøpt meg ferdige EGR blendingslokk:)

[leba]

Jeg har hatt samme probl.med min at kraften har blitt borte og den har "sperret" på 80. Har den hos Møller nå og de trodde etter feilsøk at turboen måtte byttes :( Den overladet visst også, så ved forbikjlring/max gass sotet den endel og da ville bilen gå i en sikkerhetsmodus for å ikke ødelegge motoren... Kanskje blende det lokket jeg også når jeg får den tilbake....

[Zefiro]

jess.jeg tenkte det samme også at her er det turboen somm driv å kødder. men en som driver et uavhengig verksted ..sa at bytt dieselfilter å se .. så i mitt tilfelle så var filteret så tett at den fikk ikke nok diesel:)

 

har ikke blendet EGR enda. fordelen med å ha dette innkoblet er at eksosen varmen innsuget litt. går lettere i kaldt klima elns:)

nesten så jeg har vurdert å lage et nytt og mere solid rør til EGR med kuleventil på:P da kan jeg stenge i varmt vær og åpne på vintern:P litt jalla. men kan jo fungere bra da:)

[victima]

kan jeg bare låne denne tråden til et lite spørsmål?

bruker bildet ditt som illustrasjon. Jeg lurte på hvor

et powerfilter bør monteres på passaten. For å ikke utelukke noen

sensorer osv.

 

 

hadde vært nydelig om noen kunne fortalt eller tegnet for meg.

[Zefiro]

værsegod,, men du ser luftfilter boksen? fjern den i såfall etter lmm.

[victima]

hvordan er det med overgang av nytt luftfilter osv da? den der

ser jo firekantet ut.

[Zefiro]

får kjøpt slike modell tilpassede adaptere forskjellige steder man skrur fast til de boltene på lmm som luftfilterboks egentlig sitter fast i ... men hva er vitsen med å sette på kon-filter egentlig når dette blir rett ved siden av en varm turbo/eksos? behold orginal boksen og skal du på dødoglig ha kn filter så kjøp innsatsfilter!!

[victima]

gjør det mest for lyd jeg da. men vil den

gå så mye dårligere med "varm" luft da?