Byttet motor, pris for å godkjenne?

[JossyPossy]

Har akkurat kjøpt en A4 som det stod en 1,6l i orginalt. Forrige eier skiftet motor til orginal 1,8t. Hvor mye koster det å få godkjennt dette?

 

Har kikka litt rundt på forumet, men noen sier det er gratis på en 10 år gammel bil, mens andre gir meg svar jeg ikke skjønner noe av. Brukte også kalkulatoren på toll.no, men skjønnte heller lite av den.

 

Fikk opp dette som svar:

 

Engangsavgift for gammelt kjøretøy:

Avgift for egenvekt: 51 751,50

Avgift for motoreffekt: 12 531,60

Avgift for slagvolum: 30 584,00

Engangsavgift: 94 867,10

Vrakpantavgift: 1 300,00

Totalt 96 167,00

 

Engangsavgift for nytt kjøretøy:

Avgift for egenvekt: 51 751,50

Avgift for motoreffekt: 47 046,40

Avgift for slagvolum: 37 710,00

Engangsavgift: 136 507,90

Vrakpantavgift: 1 300,00

Totalt 137 808,00

 

Differanse: 41 641,00

Bruksfradrag (100%) 41 640,80

Tilleggsavgift ved statusendring: 0,00

 

Hvor mye er det jeg må betale egentlig? Bilen er førstegangs registrert i Norge i 96.

 

-Takk for svar

[- Pal -]

er ikke helt inne i dette her, men om jeg ikke husker helt feil så kan man i alle fall trimme så mye man vil uten at det koster noe når bilen har vært i norge i mer enn 10 år. ser ikke helt den store forskjellen på å øke effekten ved å trimme eller bytte motor så min konklusjon er at det er gratis (men kan ikke si noe sikkert). Men bremser etc må jo stå i forhold til effekt for at det skal bli godkjent, også må du vel ha papirer på alt for at du skal få det godkjent.

[Mondeo]

Er det 10 år eller mer siden bilen ble registert første gang i Norge er det ingen avgifter ved effektøkning eller ombygging til annen avgiftsklasse.

Det er dog ikke det samme som at bilen er godkjent med høyere effekt. En ting er tollvesenet og avgifter, noe annet er Svv

[veegard]

Har det vært byttet:

 

Bremser

Drivakslinger

Motorfester (ikke bare tilpasset eller noe)

 

Det som du kan være sikker på at er byttet er:

Diff

Girkasse

Motor

Eksos

 

 

Alt skal være likt som 1.8t, og det bør vel godkjennes av møller, slik at de kan garantere for bt at alt er som det skal være. Og da sjekker de hver eneste bolt. Alt SKAL være korrekt utført. Så da er spørsmålet om han du kjøpte den fra var en eller annen strilajohnny som gjorde dette hjemem i snekkerbuen sin for at den skulle 'dra noe jævlig'. Om det er crap gjort så får du det ikke godkjent, de slår seg veldig vrang veldig fort.

 

Har du sjekket med vagcom om det er noen feil på bilen? lett for med dårlige konverteringer..