Effektanlegg + grenrør?

[Ner_Q]

Heisann!

 

Har bestilt meg grenrør pluss et 2" effektanlegg fra Simons til min Golf 2 Pasadena 1.8l.

Da lurte jeg bare på om noen visste hvor mye effekt man får ut av det sånn ca? Sitter også i et Green innsatsfilter.

[Retteåsen]

NJa maks 20 hk vil jeg tro! :)

Du henter ikke ut så mye på grenrør og power filter i seg selv. Men gjør du flere oppgraderinger hører de to små du har gjort nå med, ellers blir det fest brems for det du ellers hadde gjort! Prepp toppen og borr litt så tenker jeg det hjelper jeg!

 

Retteråsen

[Ner_Q]

Det høres jo ikke så ille ut :) Har tenkt å plane toppen litt når jeg bytter toppakkning :D

[Viking067]

Når du først har toppen ute så kan du porte den litt og skifte kam.

[Ner_Q]

Har kanskje tenkt å porte toppen, kunne få hjelp av en kompis som har gjort det før :) Frister å bytte cam også, men da blir det en som er litt kvassere enn originalen! Veit ikke om det hjelper stort?

Har hørt om en del som har bytta til kvassere cam og fått problemer med rådelagrene og litt annet tull..

[Viking067]

Ja det hjelper ikke å skifte i toppen når bunndelen er utslitt.Skal en trimme så bytt alt av slitedeler når du først har sjangs.

Bedre føre var enn dum&deilig med motoren i grus! :D

[Ner_Q]

Det er jo sant :) Takk for hjelpa så langt :) Kan poste mer når jeg har fått begynt med det!

[coworth-racing]

hørtes bra ut...

og høres ut til at du får en liten, men merkbar effekt-økning når du har porta toppen og satt på kvasskam :)

 

gleder meg til og høre resultatet, for en kompis av meg vurderer og gjøre det samme...

[Quattro73]

hørtes bra ut...

og høres ut til at du får en liten, men merkbar effekt-økning når du har porta toppen og satt på kvasskam :)

 

Må bare komme med litt innspill her :)

 

Om portingen er gjort riktig og valget av kam er fornuftig så vil man ikke få en liten merkbar effektøkning. Når motoren i tillegg ha grenrør (noe som faktisk gir effektøkning), vil effektøkningen bli SVÆRT merkbar!

Med porting, kam og grenrør så vil forgasseren/originalsprutet bli flaskehalsen.

 

Porting er den enkeltoperasjonen som gir definitivt mest effektøkning (bedre flow). For å få utnyttet det nye potensialet i toppen setter man i en trimkam (mer durasjon og løft=mer luft/bensin til motoren). Porting uten ny kam er (nesten) bortkastede penger!

Så kommer grenrøret inn i bildet, dette flower mye bedre enn original eksosmanifold og gir toppen mulighet til å bli kvitt eksosen uten å bruke for mye krefter på å presse den ut. Neste steg er å gi motoren nok bensin/luft. Her vil den originale forgasseren/sprutet fort bli i minste laget.

 

Uansett, den første og billigste ekstra effektøkningen får man med trimkam. En trimkam vil ikke skade motoren på noen som helst måte! Om noen har fått problemer med bunndelen etter skifte til trimkam så har de hatt en defekt motor i utgangspunktet eller så har de ikke visst hva de drev med ;)

 

BTW:

På en original motor vil ikke skifte til "sports"eksos og "sports"luftfilter gi noen merkbar effektøkning. Derimot vil skifte til trimkam på en original motor gi en markant og merkbar effektøkning.

Endret Januar 1, 2010 av Quattro73

[kjellcorp]

heisan. regner med du har fått på eksosen og grenrøret. hvordan ble det ?

[royterje]

en billig måte er og sette i en golf gti kam. den gir en merkbar forsjeld men du knekker ikke akurat seteryggene i pådraget.

[Ner_Q]

Har kun satt på effektanlegget foreløpig, og har faktisk merket litt forskjell på høyere turtall :) Før hadde jeg maks moment på rundt 3000 rpm, mens nå kommer draget etter 3000 rpm.

 

Grenrøret og resten skal jeg begynne med når det blit litt varmere ute siden jeg ikke har noen plass inne å jobbe på :S