treg gir

[vectra ronny]

hei.

har en vectra a 1,8i 93 modell, som har gått 345.000km.

har lenge vært treig å få fra 3.til 2.gir, blir gradvis verre.ingen problem fra 1.til 2. gir. hender det kommer tannhjulslyd når jeg tar den i revers.må trakke pedalen gjennm gulvet og gjerne ta den innom 1. gir for at det skal gå lettere.har den stått på tomgang og jeg tar den rett i revers blir det lyd uansett.

 

noe som har peiling på hva dette kan være?

mvh

ronny

[vectradieselgutt]

Høres ut som slitne synkroniseringsringer i girkassen,kan også være selve gir overføringen som er dårlig, enten overføringen fra girstang til kasse eller sjaltegafflene inni kassen. Får også skrape lyd når jeg setter i revers på min,tror egentlig det er standard på eldre biler :)

[vectra ronny]

bortsett fra det, kan det være clutchen+?

[vectradieselgutt]

det kjenner du, da vil bilen skrape uansett hvilket gir du setter den i,og at du må trampe pedalen helt i bunn får å få den i gir. vis clutchen ikke tar tak før du har tatt pedalen et lite stykke ut så er det ikke clutchen som er dårlig.

[reza karimi]

sliter med det samme jeg og, men min er 2 giret som er tregt.ikke noe skrape lyd eller girer helt greit etter en half time kjøring når bilen blir skikkelig varm. å smøre giroverføringer hjalp ikke på min i hvertfall.

[vectradieselgutt]

har dette på gammel opeln,en kadett,veldig vanskelig å få i 1.gir, dette hadde jeg også på en volvo 240 en tid tilbake. Er rett å synkroniseringsringene i girkassen som bynner å bli slitt. Så lenge man ikke hører noen hyle/skrape/ulyder fra girkassen når man kjører så er det ikke farlig. Man kan jo overhale kassen men på en gammel bil så koster det mer en det smaker.

[Kenneth R]

Tipper synkroniseringsringene dine. At det skraper når den setted i revers er ikke så rart da vectra ikke har synkronisert revers Det vil si at bilen skal stå helt i ro når du setter den i, og tar den ut av revers. Ser alt for mange som bare hiver den revers, rygger og hiver den rett i første i fart. Høres ut som en gammel zetor.

[vectra ronny]

hadde den på et verksted, de va sikker på at det var clutchen, etter prøvetur.

det er jo dumt å bytte clutch visst den ikke er problemet men regner med de merker sånt etter prøveturen.

blir dyrt visst giren oxo må byttes.

[vectradieselgutt]

Hmm,vel det verkstedet lyver nok en del, cluthen har ingenting å si på trege gir. Slurer bilen din på cluthen når du gir full gass så må den byttes,vis ikke så er dette bare tull. Verkstedet du har vært på er nok mer interesert i tjene penger på folk som ikke har så mye peiling på bil en å reparere det som faktisk er feil.

[vectra ronny]

okay.det er forresten mye slark i girstangen.kan det være så enkelt at den ikke treffer girene skikkelig på grunn av dette?

takk for alle råd:thumb

[vectradieselgutt]

ja det kan det godt være, min vectra har også veldig slarkete girstang så noen ganger bommer jeg på 5. gir.Nevnte dette i innlegg over med gir overføringen fra girstang.

[vectra ronny]

okay.

har idag byttet to bolter og en plastforing til giroverføring.nåer alt iordn.133kronr hos opel.er kjempefornøyd nå.takk igjen for all hjelp:m'm:

[MagnusK89]

Tipper synkroniseringsringene dine. At det skraper når den setted i revers er ikke så rart da vectra ikke har synkronisert revers Det vil si at bilen skal stå helt i ro når du setter den i, og tar den ut av revers. Ser alt for mange som bare hiver den revers, rygger og hiver den rett i første i fart. Høres ut som en gammel zetor.

 

Dette at Vectra ikke har synkronisert revers var, og tildels er enda, forbasket vanskelig å venne seg til! =P

Henger enda igjen etter Manta'en med Rekord-kasse, der det gikk smertefritt å sette den i revers mens bilen trillet litt =)

 

Er jo flaut som fy å gjøre det når andre er i nærheten..! :D

[dikani]

på min vectra var det synkroniseringsringene inne i girkassen, kostet ca 10k å ordne så var ikke poeng, men det ville ikke bli dårligere med det første.