AAH motor går kun på 5. Def. dyse?

[SBaL]

Æsj...

Da jeg fyra opp bilen og skulle kjøre hjem idag, gikk den litt rart, og rista litt under pådrag.

Så jeg stakk tilbake på jobben og konstaterte at den ikke fyrer/går på sylinder #2.

Har utelukka plugg (bytta alle for en 3-4 måneder siden), pluggkabler og sjekka (og kjent :p ) at den har gnist.

 

Vet den får bensin, for pluggen er våt og lukter bensin når den ta's ut igjen. Kan også nevnes at pluggen var ganske sota da jeg tok den ut, så er vel ikke umulig at den har gått litt fett før den slutta helt heller?

Sjekka spenninga inn på dysa, bare for å utelukke ledningsbrudd. Joda, den holdt seg i 0.16V til 0.33V området, akkurat som en av de andre dysene.

 

Mistenker egentlig at dysa står å pisser, og rett og slett drukner sylinderen, men syntes 2000,- + en ukes venting var litt i overkant når det kun er på mistanke.

Skal ta å bytte plass mellom 2 av dysene og se om problemet flyttes over til den sylinderen.

 

Tenkte også tanken på at coilen var gåen.

Altså at den ikke greide å levere nok spenning til å gi overslag (har vel egentlig utelukka det og), men da burde den ikke gått på 4'ern heller, siden den coilen går til både 2'ern og 4'ern.

Og pluggen i 4'ern er ikke sota ned.

 

Men er det noen luringer her som har noen lure innspill jeg kan/bør prøve ut før jeg går til bestilling av dyse?

[forgot10]

Kanskje det ikke er en dyse som er gåen..

Sjekk VAG-COM først! Det kan hende det er en tempføler som er gåen, derfor tror hjernen at du har IIIISSkald motor og pøser inn med bensin.. ;)

[SBaL]

Men da burde vel alle sylinderene surna?

[forgot10]

Jo, godt mulig! ;)

Ta et multimeter og test pluggkablene! :) Se om du har ca lik motstand i alle :)

 

EDIT: Ta en titt inni fordelerlokket også, se om alt er helt og greit, dra ut rotoren og sjekk den også for sikkerhets skyld! :)

Blås litt trykkluft også rundt inni der :)

[Arius]

Bytt om på dysene og sjekk om problemet flytter seg.

[SBaL]

AAH har ikke en enkel coil med fordeler.

Men fordeler løs tenning. Så 3 coiler (2 syl per coil).

Og husker jeg riktig fra skolen, så vil pluggen på #2 også gi gnist når det er gnist på #4 (siden den coilen går til syl #2 og #4).

Så da kan det vel ikke være coil, siden syl 4 er ren og pen?

Var forsåvidt lik motstand i plugg kabel til #1 og #2 og.

 

Bytta om dysene på syl #1 og #2 idag.

Lot den gå litt både på tomgang og 2000-3000rpm bare for å være sikker på at den ikke begynte å fyre etter at den ble litt varmere.

 

Neste steg blir nok komp test og sylinder lekkasje test.

Får se hva det sier meg.

[SBaL]

Tror nok det er toppakninga som er røket.

Med mindre topp eller blokk på AAH er kjent for å sprekke opp?

Må være ganske stor sprekk og isåfall.

Blåser nesten fritt mellom 2'ern og 3'ern.

Prøvde aldri å dra av pluggkabel til syl #3 da jeg fant ut at den ikke gikk på syl #2.:hammer

Endret Januar 14, 2010 av SBaL