Motorfeillampe som lyser i BMW, kamakselgiver?

[Bue]

Har problemer med at motorlampen lyser i en 2001 BMW 316i e46 som akkurat er kjøpt. Denne lampen hadde vist lyst en måned før bilen ble solgt og det ble da byttet LMM. Bilen ble nesten ikke brukt etter dette før den ble solgt. 2 dager etter den var kjøpt begynte radiatoren å lekke. Fylte på kjølevæske og luftet for å få flyttet bilen. Den ble da stående litt på tomgang og motorfeillampen kom på. Byttet radiatoren og fikk et verksted til å lese ut og slette feilkodene. 2 dager senere etter å ha kjørt ca 150 km kom motorlampen på igjen mens den sto litt på tomgang. Var innom verksted igjen og slettet feilkoder, og etter 2 dager, igår kom den på igjen under køkjøring på 1. gir. Merker ikke noe forskjell på bilen om lampen lyser eller ikke.

 

De to gangene jeg har lest av kommer det to feilkoder:

P0170 - Fuel trim, bank 1 - malfunction

P0340 - Camshaft position sensor A, bank 1 - circuit malfunction

 

Jeg regner ikke med at noen av dette kan ha noe med lekkasjen fra radiatoren? Er det bare å få byttet kamaksel giveren? Hørte at den gjerne satte feilkode 0170 hvis det var kamaksel giveren, så begge kan komme av dette? Det kan vel ikke være noe annet som gjør at den setter feilkode på den giveren? Er det bare tilfeldig at det kommer ny feilkode så kort tid etter LMM er byttet? Mange spørsmål, men har ikke så lyst til å bare begynne å bytte deler dersom det kan ligge noe annet bak det en bare denne giveren.

[magnul]

Jeg kan ikke se hva feilkode på fuel trim skal ha med kamakselføler å gjøre. Feilkode på fueltrim er gjerne når lambdareguleringen har nådd sin yttergrense, noe som typisk kommer fra lambda- eller LMM-feil. Hadde det ikke vært for at du sier feilkodene har blitt slettet ville jeg kanskje trodd det var en historisk kode fra den gang LMMen feilet.

[Bue]

Feilkodene er blitt slettet 2 ganger siden bilen ble kjøpt for 2 uker siden. Etter å ha slettet de første gangen startet jeg opp bilen, lot den gå litt og det var ikke lagret noen feilkoder da. Så begge kommer tilbake etter å ha blitt slettet. Tennes motorfeillampen for begge kodene? Har stort sett bare vært borti diagnose på Volvo og Alfa, og der er det i hvert fall flere feilkoder som ikke tenner lampen.

 

Hva er det egentlig kamakselgiveren skal gjøre? Merker som sagt ingenting galt med bilen.

[magnul]

Jeg har ikke peiling på Black Man's Wagon, men vil tro at begge kodene bør gir motorfeillampe.

 

Kamakselgiveren må til for å muliggjøre sekvensiell innsprøytning. Bilen kan gå helt fint med batchinnsprøytning, men kan typisk bli litt vanskeligere å starte. På de fleste opel gjør kamsensorfeil at turtallsperra flyttes ned til 4500rpm, men ellers ikke veldig merkbart under kjøring.

[Bue]

Den drar i hvert fall godt forbi 5000 rpm og starter lett, men må jo få slukket denne lampen. Ville det ikke kommet flere feilkoder dersom lambda var gått? Var borti gåen lambda på en alfa, og da kom det vel opp 2 - 3 feilkoder som gikk på det. Regner ikke med det kan være LMM da denne er byttet for rett over en måned siden. Men uansett er vel kamakselgivern gåen eller noe dårlig kontakt med denne siden den gir feilkode på den?

[magnul]

Det greieste hvis man er en smule forvirret er å få koblet bilen til et diagnostiseringsprogram som kan gi deg livedata fra sensorer mens motoren går.

 

Feilkoden på fueltrim kan sikkert skyldes andre ting også, f.eks. falskluft, lavt bensintrykk eller tette dyser. Ville kanskje sjekket falskluft først.