Stifte- tenning, spenning på coil m.m

[tommydp]

Har en veteran som sliter med at coilen blir varm, spes på tomgang.Feiltenner også på tomgang når motoren blir varm, regner med dette har en sammenheng. Den starter tvert, uansett.

 

Bilen lader ca 14,3 volt og det er denne spenninga som går inn på +kontakten på coilen når bilen går. Spørsmålet er: er dette for høy spenning inn på coilen, slik at coilen blir for varm og dermed får økt motstand i seg, som igjen gir dårligere høyspent gnist?

 

Originalt er det ikke montert motstand i strømtilførsel til coil, men så hadde den jo ikke dynamo som ladet over 14 volt originalt da..

 

Bør jeg montere coil med forkoblingsmotstand? Hva er optimal spenning inn på 12v coil uten motstand, når motor går?

Har det i det hele tatt noe å si om det går over 14 volt inn på coilen?

 

Takknemlig for svar:-)

[Go-carter]

Jeg tok knekken på en del coiler på Land Rovern min, før jeg gikk til innkjøp av en med formotstand. Den sitter der enda :)

[oddsen]

Hei. Høres ikke ukjent ut for meg, De fleste såkalte gamle biler med stifter hadde formotstand.

Teorien din høres fornuftig ut og.

For å spare coilen ville jeg nok montert formotstand ja.

Om du kan så skal coilen ha spenning direkte fra batt. i start øyeblikket.

Dette kan f. eks gjøres ved å " låne " strøm fra innslaget.

 

Gamle slitte forgassere kan være ett problem til tider også.

F.eks.litt falsk luft forbi spjeld osv vil gjerne lage litt "spytting"

i forgasseren. ( Tegn på lite bensin )Men det er herlig med gamle stifter og forgassere !!

Stå på !!