Dynamoen lader ikke etter start

[aarryk]

Har akkurat skiftet eksosmanifold og div. på min Audi 100 Turbo Quattro. Da måtte jeg av med dynamo og reimer... Etter det har dynamoen sluttet å lade når jeg starter bilen. Jeg må først ruse bilen, da begynner den å lade som normalt. Stopper jeg, og starter den, må jeg gi gass igjen. Jeg har stramma reima nok, så det er ikke det. Noen som skjønner hva det kan være? Ladelampa lyser også konstant...

 

Håper på litt tips. :)

[Micromidas]

Har du sett på børstebrua ?

[oter11]

hadde samme problemet på min audi 90,måtte over 2500rpm før den startet og lade.

 

da er det helt sikkert at ladelampa ikke fungerer,mulig det er brudd på ledningen til dynamoen,da vil du få dette problemet

[Einar]

Jeg ville nå dobbeltsjekka reimstramminga, og husk er reima sliten så slurer den nesten uansett.

Lyser ladelampa når bilen lader også, da kan det tyde på feilkobling på dynamoen.

[JChE]

Og sjekk at alle jordingskabler fremdeles er på plass.

[aarryk]

Takk for mye tips.

 

Alt var helt fint før jeg begynte å skru. Men, for det 1.: Hvor stram skal reima være? 2.: Hvor mange ledninger skal det være på dynamoen? Jeg har to. Og hvor skal de festes? Under viser jeg hvordan jeg har festet de to ledningene...

 

[Einar]

Der er feilen der, du har jordet D+ledningen, den skal inn på et utak, som ofte ser ut som en vanlig skrue, men er isolert fra huset på dynamoen.

Kikk etter D+ rundt skruer på dynamoen din.

[aarryk]

Da var alt i orden. Tusen takk for hjelp!

[Einar]

Bærre lækkert sjø

[aarryk]

Slår opp en gammel tråd...

 

Nå lader ikke bilen, ladespenning 11,2-11,5 V. Jeg mistenkter dynamo'n (tror A100 TQ 1990 har 110A dynamo!?). Det begynte med reimsluring, så gikk det over, da kjørte jeg på ca 12,6 V (som var normalt på min). Ved neste kaldstart ladet den, men skulle ta bakkestart, så sank turtallet litt, og da var det gjort.. Spenninga gikk ikke over 11.5 V.

 

Så kjøpte jeg nye børster (15 V.).. Det hjalp ikke noe. Så lot jeg den stå ei helg, og skulle bare flytte den etter ett par dager. Da jeg startet den da, spratt spenninga opp på 14,5 V.!!!! Har aldri hatt så høy spenning før :D

Uka etter tenkte jeg å ta den på en langtur... Kom ca én km, så begynte spenninga å synke. Kom til en bensinstasjon, stod der og fulgte med på spenningsfallet, både nåla i instrumentpanelet og det digitale på klimaanlegget. Det falt sakte, men sikkert ned på 11,2-11,4 V.

 

Jeg tenkte at børstene måtte få tid til å "sette seg" først, men det ser ikke ut som det er det. Er dynamo'n brent opp? Bilens km-stand: ca 400 000 km. Det står "Remanufactured" på den som står i.

 

 

Håper på raskt hjelp. :)

[aarryk]

Fant det ut... Det var reima, den røk tvers av, t.o.m :P

[aarryk]

Har fått et merkelig problem med ladinga nå...

 

Når jeg starter bilen, så vil ikke dynamoen lade. Men straks jeg øker turtallet til 1800 rpm, så lader den fullt så lenge jeg har motoren på. Noen ganger når jeg starter den varm, så skjer det ikke.

 

Hva er dette for noe? Tenkte først om reima var slakk, men har nå bytte reim og strammet den riktig. Skjer likevel.

[Quattro73]

Kan være laderegulatoren eller slite børster (samme enhet). Bytt den og se om ikke feilen opphører, er hvertfall det billigste stedet å starte ;)

[Runar K]

Hadde samme problem på min.Måtte bytte dynamo. Mest sannsynlig ei diodebru som er brent inne i dynamo. Kom etter skifte av børster.

Den gammle var sikkert mye slitt med spor i aksling til anker.

Måtte opp i 2-3000 rpm før den "tok". Ladet då som normalt,men svakt lys i lade lampa.

[aarryk]

Da er det nok det. For det oppstod etter bytte av børster. I tillegg, så synker spenningen til 12.0 V så fort jeg slår på A/C-anlegget.

 

Har fått tilbud om en overhalt dynamo nå, men den er gjort på 200 Amp. Originalt skal min ha 110-115 Amp.

Kan det være skadelig å montere dynamoen på 200 Amp.?