e34 M5 motor fusker/ sperrer fra ca 5000rpm!!? Hjelp!

[Burn Out]

Heisann, har en e34 M5 3,6l (s38b36) motor i E30n jeg skal bruke i drifting, tok en testtur i går og da fuska den og sperra fra ca 5000rpm og oppover, eller den nekter liksom å gå noe særlig lenger.. det smeller litt innimellom når den sperrer på den måten, så jeg har tenkt at det kan være tenning, har bytta rotor og fordelerlokk, prøvd annen coil, og pluggledninger.. men alt er orginalt, det er bare åpent filter på motoren.. I fjor så kom den fuskinga litt, og så var den pluttselig borte etter ca5min, men nå er den der hele tia når motoren er varm.

 

Jeg får dratt ut gira hvis jeg lar bilen stå litt, ikke sån at den blir helt kald, men litt under driftstemp..

 

Noen som har noen råd å vink?

 

Trenger virkelig hjelp på denne!

[Grev1]

Veit ikke hvordan det er på disse motorene, men det kan ikke være en tempsensor som er gåen?

[Go-carter]

Har samme problem selv, bare på en HELT annen bil, så er gjerne up for forslag jeg og! Utruuuuulig irriterende å kun dra på fra 1500-3900 i hvert gir... blir mye giring!

[Burn Out]

prøvd med nye temp sensorer og luftmassemåler.. ingen forandring!

 

Kan det være feil klaring/avstand mellom kammen og ventilløftere som gjør det? evt kan det forårsake fusking?

[Go-carter]

Er ikke noe tull med tenningsanlegget da?

[Burn Out]

tennings anlegg? mener du coilen, plugger, pluggkabler, sensor på trigger hjul, fordelerlokk og rotor? evt så har jeg prøvd å bytte dette også!

[Go-carter]

Bytta plugger på min i dag iallefall, så skal jeg se om jeg får den ut på prøveskilter ila uka for å få testa noe mere. Endra litt på eksosen også, og fiksa litt vakuumlekkasjer her og der, så kanskje det funker?

[Tsbusa]

tennings anlegg? mener du coilen, plugger, pluggkabler, sensor på trigger hjul, fordelerlokk og rotor? evt så har jeg prøvd å bytte dette også!

coiler blir vel mer rett, èn coil pr sylinder. Dette har du byttet?

 

Regner med at det kan være 2 følere på veiv/svinghjul? Hadde prob med en BMW før som kutta, da var ene sensoren tatt kvelden.

[Stig73CamaroZ28]

En annen ting kan være om det er bytta chip, en kompis har en M5 som fikk mange lignende symptomer etter at han chippet bilen.

Tror hele hjernen tok kvelden pga den chippen..

Men dette var 3.8liter utgaven.

[Burn Out]

akkurat nå har jeg org hjernen på, har en annen hjerne med chip liggende som får akkurat samme symptomer..

 

Joda denne motoren har bare en coil, det er 3,8l som har en coil hver syl ;)

 

men jeg fant en sprekk i en av de tynne vacumslangene under innsuget.. kan vel ikke fuske så brutalt pga en sprekk i en så liten slange? kunne skjønt det på en trimma turbo bil liksom.. er den motoren sååå kresen??

[Schnellfahrer]

Sprekk i vakuumslange vil gi falsk luft, og med andre ord for mager blanding. Skift slangen og se om det blir bedre!

[Burn Out]

vakum lekasjen er fiksa og det endra ikke stort, bilen fusker fortsatt..

 

Pluggene ser litt lyse ut, men det er litt rart om den skulle fått for lite bensin med tanke på at det smeller noen ganger osv når den fusker..

 

Har prøvd å bytte bensinpumpe i dag til en walbro siden vs motor mente org e30 pumpa ikke var nokk til den motoren.. hjalp heller ingenting..

 

Virker som at det er noe elektrisk, noen releer som kan forårsake noe som detta?

 

Ingen som har noen nye ideer?

[Schnellfahrer]

Har du mulighet til å få lest ut feilkoder på motorstyring? Kan også være en bankesensor eller to som er defekt. Da vil tenninga bli dratt tilbake ganske mye, for å unngå det motorstyringen oppfatter som tenningsbank.

[MoFoCo]

Noen Opel-motorer vil ikke særlig mer enn 4000 o/min når kamsensoren tar kvelden...

[Burn Out]

tok diagnose på den i går, og da kom det ikke opp noen feilkoder på dme / motorstyringen..

 

cam sensor ja, kan noen forklare meg hvor den sitter?? eneste som jeg finner som kan være en kam sensor er en puls føler på pluggkabel nr 6, den skal vist fungere som en kam sensor, noe jeg syns er litt rart..