dobbel toppakning på 530 topp?

[dimmern]

har bygd meg en topp, den er høvla 2,6 mm og porta opp littegrann. pluss at det er omslipt a kam, og polerte ventiler.

 

jeg skal sette den i bilen min som har en b230 a motor til helga, men er litt urolig for toppakninga i forhold til komp'en?

 

burde jeg legge på dobbel pakning f.eks?

i og med at jeg har høvla såpass mye.

er 86 modell, så er jo litt spe'ere veiv og råder..

 

stålpakning også videre koster jo flesk...

[slitenvolvo]

Av ren nysjerrighet, hvorfor vil du ha dobbel toppakning med høvlet topp? Kan du ikke bare kjøre original topp om du ikke skal prøve å øke effekten?

[dimmern]

Av ren nysjerrighet, hvorfor vil du ha dobbel toppakning med høvlet topp? Kan du ikke bare kjøre original topp om du ikke skal prøve å øke effekten?

 

er meninga at jeg skal øke effetken, men toppen skal brukes på en a motor frem til sommern, da skal den settes på en litt grommere f blokk! :)

men så er jeg litt usikker på resten av a blokka om ejg setter toppen rett på se

[slitenvolvo]

Vil fungere aldeles utmerket med 2.6mm på original b230a blokk også, er samme blokka som sitter i blant annet b230et...

[dimmern]

Vil fungere aldeles utmerket med 2.6mm på original b230a blokk også, er samme blokka som sitter i blant annet b230et...

 

så du mener det skal gå bra med en pakning bare?

:)

[slitenvolvo]

Jeg mener at alle blokkene b230 blokkene fram til 1989 har de "svake" rådene, og alle etter har de oppgraderte, uansett hvilke bokstaver som står på motoren.

 

Men litt økning av kompresjonen fører neppe alene til at du raser motoren.

 

Tenning må selvsagt justeres fra original når du øker kompresjonen, og du må sikkert kjøre på 98 oktan (uten at jeg noen sinne har testet dette), men motoren burde holde. Samme blokka tåler jo dobbelt så mye Hk og Nm når den brukes i b230et.