4 til 6 trinns på 78 T/A

[ss242]

Noen som har et tips eller 2 å komme med her?

Finnes det kasser som kan boltes rett på originale huset, eller må man ha et komplett conversion kit.

Sitter forøvrig turbin clutch på den nå.

Prøvde å google litt, men fant lite konkret om dette, virker som det er en del mindre marked for sånt når det gjelder bop.

[ss242]

Ingen som kan noe om dette?

Er vel en T10/muncie kasse som sitter på denne originalt.

Etter hva jeg har funnet ut, så skal inngående aksel være lik.

Utgående aksel er ikke noe problem uansett.

Da gjenstår stort sett spørsmålet om huset er bolt on, eller ikke.

[Bowtietwister]

Hvilken motor i T/A'n?

Er det BOP boltinndeling på motorn må du ha et adapter i allefall hvis du velger BW T56 kasse.

Mulig det finnes ferdig hus på ettermarkedet.

Google litt etter " trans adapter" ellersok på Tremec og Keisler sine sider

[ss242]

Er en Pontiac 400 i den, ikke olds.

Har googlet og sett hos både Tremec og Keisler, mailet Summit også.

Eneste jeg har sett, er at man kan bruke et T5 hus, med 18 graders T56.

Men da burde det også fungert med en straight T56 og det huset som sitter på nå?

[_Henrik]

du kan lese litt her http://www.hurst-drivelines.com/index.php?option=com_content&view=frontpage&Itemid=62

[Bowtietwister]

Alternativet er å lage seg et adapter, men som du sier det må gå å montere kassa på det huset du har. Enklest er vel å lage adapter mellom kassa å huset.

Muligens at du må modifisere tunellen da kassene er relativt my kraftiere bakover enn automaten

[ss242]

Er som sagt originalt med manuell 4 trinns i denne bilen.

 

Tror det bare blir til å bestille en ren kasse uten hus, så får vi rett og slett bare prøve oss frem.

Blir uansett ikke gjort før sesongen er over, så da har vi god tid.

 

Passer forresten std chevy hus på en bop? Er det kun starteren som er på feil side?

Forstod det slik at man fikk kjøpt kombi hus med plass til starteren på begge sider.