Mitt langtidsprosjekt, spørsmål [1955 International Harvester R-100]

[Dagi51]

Noen som har erfaring med V8 dieselmotorer? Feks. fra Chevrolet, Ford eller hva som helst..

[Bowtietwister]

Har sett endel "snægg" på de første 6,5 TD motorene. Men ellers virker de for å være bedre enn sitt rykte. Du kunne jo satt i en dieselpume uten elektronikk så eliminerer du en del problem.

7,3 litern til Ford virker for å være meget solid og gjerrig i forbruk. Mere effekt i 7,3 td men også mere problem med kabling til dyser og glødeplugger.

For 6,2'n sin del er det en fordel å velge 91 eller nyere da disse har en bedre bunndel enn de gamle. HAr en for salg forøvrig. Som kan prøves i bilen.

[Dagi51]

Takk for svar! Er helt blank på disse motorene, ingen erfaring i det hele tatt, så er bare kjekt med dine erfaringer.. Jo mer elektronikk, jo mer kan trøble, enkelt og greit. Men med tanke på motorvalg så er dette fremdeles bare på tankestadiet.. Men det var et godt tilbud!

[Actros 8x8]

Ein gammal/eldre Caterpillar diesel V8 hadde gjordt seg. Men dei er vell for tunge.

[MoFoCo]

Hva med Dodge/Cummins 5,9?

[Dagi51]

Ein gammal/eldre Caterpillar diesel V8 hadde gjordt seg. Men dei er vell for tunge.

 

Det kunne gått, men tror nok det er lite effekt forhold til vekt på disse. Har ikke lest noe om de men, er jo et alternativ. Har jo tilgang til billige deler så :p

 

 

Hva med Dodge/Cummins 5,9?

 

Har blitt tipsa om Cummins, det er vel Cummins motorer som står i nyere IH'er også?

[VCE]

Cummins motor = 6syl = lastebillyd

 

Er det laget marinemotorer av de nye GM V8'erene(6,6liter?)? De er det jo litt mer pulver i...

[Dagi51]

Det skal jeg undersøke litt på ja.. Er bare å komme med tips folkens! Og gjerne om noen har egne erfaringer lyd og kvalitetsmessigt..

[VCE]

Jeg ville valgt ford 7,3 over GM 6.2/6.5 uten problemer.

Cat V8'er er tunge dyr...egentlig ute av bildet?

 

Noe video av diverse:

 

Ford 7.3: http://www.youtube.com/watch?v=EtPN9YmHSZM

Cummins:

Duramax 6,6:

Duramax 6,6:

[Viking067]

Med diesel i front må en vel tenke litt på max framakselvekt også?

 

De nevnte dieselmotorene er jo endel tyngre enn bensinåttere!

5,9l til Dodge veier ca 500kg, Duramax 6,6l veier ca 400kg og Powerstroke veier ca 420kg!

 

Ville gått for bensin jeg, mer deler til dem og.

Endret Mai 15, 2010 av Viking067

[Dagi51]

Er sant det du sier med tanke på framakselvekt, det hadde jeg faktisk ikke tenkt på..

Planen er å bygge om til skivebremser, og om mulig dempere og vanlige fjærer, så det blir mulighet for coilovers. Og da kan det jo komme aksling fra andre biler, med svære dieselmotorer..

 

Men det var en fin tanke du hadde mtp. vekt, ingenting er avklart enda!

 

Tror den originale 3.6 liters rekkeseksern som hører til bilen og er oppe i 400kg-sjiktet, og den ble levert med større motorer. Men trenger ikke nødvendigvis være tyngre motorer det da :)

Endret Mai 15, 2010 av Dagi51

[MB300Diesel]

Apropos motorvalg: Detroit diesel totakts dieselmotor! Råere motorlyd finnes ikke! :pimp

 

 

Rakrør og motorbrems er obligatorisk!

Endret Juni 15, 2010 av MB300Diesel

[Actros 8x8]

Du må nok kanskje bygge om til tørrsump.

[BARE B]

HAr en Ford 6,9 V8 diesel til salgs

[Olav'n]

Du må nok kanskje bygge om til tørrsump.

 

 

På GM'n Detroit diesel'n HVORFOR ???