Mercedes 190e 2.0 l turtallproblem

[PetterS]

Hei. Holder på med en mercedes i garasjen.. den sperrer på 4500omdr. Ikke faen om den vil over.

Har sjekket en hel del, men jeg er ingen mercedes mann så får lufte det litt her.

 

Det er ikke katalysator på bilen, lamda - lmm og bensintrykk regulator er byttet av noen folk før meg. Belgen under på innsuget er hel. har prøvet og koble ut div ting (det meste egentlig) og prøvd å ruse den men uten hjelp.

 

kan det være hele innsprøytningsdritten ?

tenkte litt på automatchoke som kan ha hengt seg opp, vet ikke hvor stikk til denne ligger men har prøvd å koble av det som går så.. rare greier.. har tenkt litt på bensinfilter, men tror ikke den ville oppført seg sånn da!

[PerMB]

for det første, hvor gammel er bilen og hvolken motor type sitter det i den? feks. M111, M102 og har du automat?

 

feilen er forskjellig på k-jet og HFM insprut. (tror hvertfall det er HFM)

 

har du hfm (m111) og automat sitter det en trykkbryter på venstre side på kassa får å føle om den står i gir. (får ikke over-varev den i park eller nøytral derav 4500 rpm)

 

tror faktisk ikke at 190 ble levert med M111 (dette er jeg ikke bombesikker på men) viss den ikke er ombyd da.

 

men har du k-jet foreslår jeg at du kontrolerer tenningsboks og et mulit rele ved batteriet, har ofte med kickdown, ac, turtalsperre osv å gjøre. (står på med hvit skrift feks: KD/AC rele med kickdown og ac controll)

 

bør også skjekke OVP rele, dette MÅ være i orden ellers virker ikkeno som det skal :)

Endret Mai 24, 2010 av PerMB

[Einar]

190E kom kun med 4 motorer, og M111 er ingen av dem.

M102, M103, OM601 og OM602.

 

190E 2.0 er en M102.

 

Men jeg ville kikka litt nærmere på vakuumlekkasjer jeg.

[PetterS]

Er usikker hvilken motor det er akkurat nå.. men den har automat :)

Vacumslanger er sjekket.

hva er OVP rele ?

[Einar]

Vakuumlekkasje involverer mye mer enn slanger, pakninger, belg etc.

Det kan og ha en del å si om LMM er rett justert og bensintrykk.