Tenkte kjøpe meg 240.. trenger noen tips :)

[kinx]

Heisann, jeg leitet litt, og fant ingen tråder som dette..

 

Trenger litt tips om hvilke årsmodeller jeg bør styre unna, hvilke ting jeg burde sjekker når jeg ser på bil og hva bør få meg :)

 

 

Veldig åpen for forslag :)

[Roberto]

rundt 86 ruster mye..

 

godt tips- kjøp delebil. Da har du alt du trenger til en billig penge..

[kinx]

Originally posted by Robert

rundt 86 ruster mye..

 

godt tips- kjøp delebil. Da har du alt du trenger til en billig penge..

 

Hørt at noen modeller ruster mer enn andre ja.. derfor jeg trenger litt veiledning :) Takk.

 

Delebil er kjekt ja.. Må bare tenke litt på plassen her hjemme i gården også, har ikke finni noen plass jeg kan stå ennå :|

[70' Chevelle]

Originally posted by Robert

rundt 86 ruster mye..

 

godt tips- kjøp delebil. Da har du alt du trenger til en billig penge..

 

Er ikke 86 og nyere galvanisert da? Trodde de før 86 hadde lettere å ruste pga dette.

[Børnerud'n]

Har en senka '86 med 17" og ferdig demontert delebil.. :) en del nytt på den og.. ganske lite rust, faktisk

[DaButcher]

1986' er fæl til å ruste, pga de brukte billig-stål fra et eller annet billig-land.

 

Jeg tror ikke 240 ble galvanisert før 1992 (SE).

 

Du kan selvsagt finne gode biler fra 1986 også, det spørs jo som alltid: hvem eieren er

 

Sjekk hjulbuer, kanaler, reservehjuls-brønner, etc.

Se gjerne under bilen også, om det er mulig.

 

Jeg hadde også tatt en teknisk kontroll av bilen, bare for å vite sånn ca. hva man egentlig kjøper.

Om selger sier til deg at bilen er "strøken", kan du si til selger at han må ta teknisk kontroll, så skal du betale for kontrollen så lenge den viser at bilen er så bra som han sier.

 

Da jegkjøpte en GLT, fikk jeg byttet dempere, etc. pga dette :) sparte en del penger der ja.

 

så må du også sjekke etter heftelser i http://www.brreg.no

spør også om han har betalt årsavgifter, etc.

[Corrado16v]

men i '86 kom kom det vel nye speil, listverk og fangere, syns de nyere en 86 er en hel del tøffere

[Breisladdern]

Skille mellom 1980 og 1981 er nok mye større enn 85 til 86.. Kom nok nye speil, men fangere og listverk er nok likt

[Volvo-Lars]

Originally posted by kinx

Heisann, jeg leitet litt, og fant ingen tråder som dette..

 

Trenger litt tips om hvilke årsmodeller jeg bør styre unna, hvilke ting jeg burde sjekker når jeg ser på bil og hva bør få meg :)

 

 

Veldig åpen for forslag :)

 

Styr unna Volvo 240 med sølv metallic lakk!! Denne lakken er veldig porøs å trekker vann som en svamp!!

[kinx]

Endelig en tråd på forumet som har klart å holde seg seriøs litt, takk for alle fine tips :)

[Volvo-Lars]

Originally posted by kinx

takk for alle fine tips :)

 

Bare hyggelig:D :D

[DaButcher]

Når det er snakk om hva som er finest, er det jo smak og behag.

Jeg personlig liker bedre en modell før 86, med 86' speil og nye fangere, nye lister (helt sorte), ingen chrome og snutepanser.

 

86' har "halvsnute", samt luftinntak under ruten er delt opp i to rekker, istedenfor en lang, sammenhengende rekke.

Om du skal kjøre sånn "scoop" (volvo orginal) på luftinntaket, synest jeg personlig det er finere på de pre 1986'.

 

I 1990' fikk alle 240'er samme sporvidde som 240GLT (0.5cm mer enn de øvrige(?)).

 

Ellers, er det litt forskjellig hvilken luksus du får på betegnelsene.

Sent 70 tallet, var GL toppmodell,mens i 1986' var GL billig-modellen. Tidlligere på 80 tallet, var DL billig modellen. Tidlig på 70 tallet, var det L som regjerte som billig-modell.

 

Jeg hadde heller satset på en GLT pre 1986' enn en GL 1986', men det er jo smak og behag, som sagt.

[Øyvind Ryeng]

240 ble galvanisert i 1987 (ref. Bilsport kjøpeguide om 240).

[kinx]

Originally posted by Øyvind Ryeng

240 ble galvanisert i 1987 (ref. Bilsport kjøpeguide om 240).

 

Takk, det kan vise seg å være nyttig info :)

[Nicklas Svendsrud]

Jeg har sølv metallic! Ikke noe problem med lakken! Bare viktig å polere og vaske ofte... og rust vil du garantert få uansett hvilken bil du kjøper...