Overtrykk i topplokk

[warwick]

Da jeg i dag, etter å ha kjørt en tur, åpnet panseret og åpna oljepåfyllingslokket spratt det av med et popp og føyk av gårde. Jeg har også hatt litt oljelekasje fra oljepåfyllingslokket. Hva er da problemet??

[Ola]

tett ånding? (og i tillegg litt lekkasje i styringer eller no?)

 

Bare et villt forslag

[Kjetilr]

tett oljeutlufting og dårlige stempelfjører som skaper trykk innv i motoren..

[warwick]

Originally posted by Kjetilr

tett oljeutlufting og dårlige stempelfjører som skaper trykk innv i motoren..

 

Jeg har ikke noe oljelufting annet enn fra blokka. Har denne noe å si?? Lurer på om det er slitte ventilforinger/tettinger.

 

EDIT: Kan jo nevne at dette nesten er et rent VAG produkt, med mye til felles med 2-litern fra Audi.

[Kjetilr]

Originally posted by warwick

 

Jeg har ikke noe oljelufting annet enn fra blokka. Har denne noe å si?? Lurer på om det er slitte ventilforinger/tettinger.

 

EDIT: Kan jo nevne at dette nesten er et rent VAG produkt, med mye til felles med 2-litern fra Audi.

 

kan hende den er tett... oljeluftinga altså..

[warwick]

Så hvis den fra blokka er tett, skaper det overtrykk i topplokket? Kan godta det, men hvorfor? Skal sjekke det..

[Kjetilr]

Originally posted by warwick

Så hvis den fra blokka er tett, skaper det overtrykk i topplokket? Kan godta det, men hvorfor? Skal sjekke det..

 

olja fra toppen renner jo ned til bunnpanna igjen.. der kommer trykket... altså det er en oljekanal som returnere olja, gjennom topp og blokk til bunnpanne..

[VolvoTore]

Alle motorer har noe som kalles veivhusventilasjon. Denne kan enten sitte på blokka eller på toppdekselet og går til luftfilter eller innsug. Uansett gjør den samme jobben. Oljepumpa sitter i bunnen av motoren og pumper olje. Når stemplene i tillegg går opp og ned blir det trykk i olja og i luften inni motoren(i tillegg damper olja når den blir varm). Oljen blir ført rundt i motoren og toppen for å smøre ventiler, lager osv... Hvis veivhusventilasjonen blir tett så blir trykket i motoren for høyt og det vil lekke fra de svakeste punktene. Dette er oftest oljepåfyllingslokket, men det kan også komme ut gjennom andre pakninger og de blir da gjerne ødelagt (ingen fordel). I slangene fra veivhusventilasjonen sitter det som regel et lite plastfilter med et eller flere små hull i. Det er så godt som alltid dette som blir tett. Det koster som regel bare noen tiere å kjøpe nytt, så det er ikke verdt å forsøke å rense det. Et annet resultat av tett ventilasjon er som regel at tomgangen blir lavere enn normalt og motoren går mer ujevnt enn vanligvis. Det er ikke noen fare i å dra av slangene (det skal ikke være olje i dem). Så bare dra av slangene, se om du finner filteret(sitter normalt i en skjøt mellom to slanger eller i en gummikobling som er tilkoblet ventilasjonsslangen).

[warwick]

Takker for alle svar. Er nok denne slangen som er tett, da det var pakningene i topplokket som lakk før. Nå som de er byttet er det påfyllingslokket.

[warwick]

Da var oljelufinga rensa. Den var som dere sa helt tett. Nå er alt helt flott. ;)

[Kjetilr]

Originally posted by warwick

Da var oljelufinga rensa. Den var som dere sa helt tett. Nå er alt helt flott. ;)

 

den er god..