Har jeg kokt bremsevesken min?

[voffe]

Heisann!

 

Etter noe kjøring av typen; opp i 180++, ned i 40 rundt svinger osv og pågikk slik i en periode på 30-40 min, så plutselig sank pedalen ned i bånn, og bremsekraften ble mye mer en halvert.

 

Skivene er av ukjent merke men skal være gode greier.

 

Er dobble ventilerte "sports" skiver, som stoppes med brembo klosser i orginal calliper.

 

Det var ikke noen fargeforskjell på bremseskivene, kun voldsom varme.

Har jeg kokt bremsevesken min?

Det er vel helt orginal bremseveske på bilen. Er ukjent for meg for bremsene var byttet da jeg overtokk bilen.

 

Jeg merker nå i ettertid (vet ikke om det bare er meg, eller om det faktisk stemmer), men at pedalen har større vandring nå, altså må trykke den lengre inn for å få rett effekt.

 

Hva slags virkning har dette om det er kokt, burde jeg gjøre noe?

Jeg vil at det skal tåle mer, må jeg ba bedre bremseveske?

 

Bilen er en Celica T23

 

Takk:)

Andreas

Endret Juni 29, 2010 av voffe

[daain83]

Om det er lenge siden det er byttet bremsevæske så har du nok kokt den ja, samler seg vann i den over tid, det som gjør at den koker. Ingen uting å bytte den om du er usikker på hvor gammel den er.

 

Du kan nok også ha varmkjørt bremsene dine, og dermed glassert skivene dine. Du vil da få nedsatt bremseeffekt. Om de er blålige og "blanke" så burde du sjekke det nøyere.

 

Man får bremsevæske som tåler høyere temperaturer ja, sjekk med bilrekvisitasjapper i nærheten - evt online.

[righton]

Du har opplevd noe som kalles gasslås. Vann i bremsevæsken koker og blir til gass. Gass kan komprimeres, det kan ikke væske. Når Temperaturen i væsken synker vil den bli tilnærmet lik før den kokte, fordi gassen da blir flytende igjen. Bremsevæske bør byttes annethvert år. Skal du grisekjøre mye, anbefaler jeg deg feks silikonbasert bremsevæske.

Finnes i racingsjapper etc. Men pass på....denne er ikke hygroskopisk, altså blander seg ikke med vann, og må derfor skiftes ofte. Dette av hensynt til korosjon, og fare for vannperler, med risiko for ny gasslås. Jo mere hurtige oppvarminger og nedkjølinger, jo oftere må væsken byttes.