FT dør etter aksellerasjon

[slitenvolvo]

Har en ny (for meg) 940 med b230FT der motoroen dør ut etter aksellerasjon.

 

Om jeg ruser opp motoren til 4000+ rpm, og så trør inn clutchen, så synker motorturtallet ned til under tomgangs-turtall, og motoren kveles. Det er ikke montert åpen dumpventil og motoren er også ellers helt 100% original. Har trua på tomgangsmotoren og/eller gasspjeldsensoren. Men skulle høre om noen her kan foreslå andre ting jeg bør sjekke.

 

Skal ellers nevne at tomgangen er til tider veldig lav (under 500rpm i følge turteller).

 

På forhand takk for alle svar.

Endret Juli 16, 2010 av slitenvolvo

[slitenvolvo]

Vasket spjeldhuset innvendig med white-sprit, vasket tomgangsmotoren i white-sprit og justerte stoppskruen for gasspjeldet, slik at sensoren klikker med en gang spjeldet blir åpnet.

 

Resultatet er nå at bilen ikke dør etter pådrag, men tomgangen er fremdeles litt i laveste laget etter pådrag. Ramler ned til 500rpm, før den kommer opp til sine vante 750rpm om jeg gasser på til 5000rpm og så trør inn clutchen.

[Erik Braseth]

Du har ikke f.eks 2-2-3 i 2'ern? Det er feilkoden for manglende signal fra tomgangsmotoren, noe som ikke tenner lambdalampa.

 

Min bil oppfører seg nemlig slik uten denne tilkoblet.

[slitenvolvo]

Har faktisk ikke sjekket feilkoder, men takk for tipset. Men burde ikke AC senket tomgangen betraktelig, om tomgangsmotoren ikke fungerte?

 

 

EDIT: 1000 poeng til Erik. Du hadde rett. 2-2-3 feilkode...

 

Btw, hva gjorde du for å fikse problemet? Defekt ECU, IAC eller ledningsnett?

Endret Juli 26, 2010 av slitenvolvo

[slitenvolvo]

Var vist ikke IAC-en som var defekt likevel (feilkode hang igjen fra tidligere testing). Byttet denne med en god en samt sjekket ledninger og ECU for kontinuitet. Endte opp med å justere opp tomgangen litt på gasspjeld-skruen, samt flytte gasspjeld-sensoren litt, slik at den fremdeles fungerte.

 

Resultat, tomgangen er på stabile 750rpm, og ingen kvelning lengre etter akselerasjon.

Endret Juli 27, 2010 av slitenvolvo