sp mål ang 300td w123

[kkolsen]

hei har en w123 første årsmodellen,originalt var det en 300d motor, er byttet til en 300dt også fra w123 serien.

sitter ett triggerhjul på motoren og fra det kommer en kontakt med tre poler, regner nokså sikkert med att dette er tenkt til en turteller, det er ikke turteller i mitt gamle dasjbord, så mitt sp mål her er om jeg kan kobble inn en ettermarkedsturteller og hvordan jeg evt kan kobble den?

 

neste spørsmål er jeg har en automat jeg skal bytte til manuell, vet jeg må skifte pedalstellet,men er manuellkassa like lang som automaten eller må jeg ta med mellomakselen fra en manuell?

 

3 je sp mål det sitter en trykkbryter oppå innsuget, kan jeg kobble inn en ettermarkeds turbotrykkmåler på den?

 

4 sp mål er det noen som har erfaring med pys/bleedventil på disse?

mvh kjell

[merce-123]

hei har en w123 første årsmodellen,originalt var det en 300d motor, er byttet til en 300dt også fra w123 serien.

sitter ett triggerhjul på motoren og fra det kommer en kontakt med tre poler, regner nokså sikkert med att dette er tenkt til en turteller, det er ikke turteller i mitt gamle dasjbord, så mitt sp mål her er om jeg kan kobble inn en ettermarkedsturteller og hvordan jeg evt kan kobble den?

 

neste spørsmål er jeg har en automat jeg skal bytte til manuell, vet jeg må skifte pedalstellet,men er manuellkassa like lang som automaten eller må jeg ta med mellomakselen fra en manuell?

 

3 je sp mål det sitter en trykkbryter oppå innsuget, kan jeg kobble inn en ettermarkeds turbotrykkmåler på den?

 

4 sp mål er det noen som har erfaring med pys/bleedventil på disse?

mvh kjell

 

superturbodiesel.com, der står det absolutt alt du trenger å vite om ombygning fra automat til manuell.. gidder ikke å nevne alt her nå..

bleedventil kan du montere, du monterer den på den tynne slangen i underkant av turboen, som går fra turbo til wg-klokke..

turbotrykksmåler monterer du på den slangen som går til alda-ventilen. bere deler i to, setter på et t-stykke, så er det styrestrøm,strøm og jord du trenger selvsagt til ledningene.

 

Kan du slenge ut noen bilder av bilen?:)

Endret Juli 28, 2010 av merce-123

[kkolsen]

takker så mye for svar, så eg kan kobbel inn en trykkmåler på vacumet til aldaen?

e det en enkel sak å last opp bilda her? og veit du nå om innkobbling av turteller?

mvh kjell

[merce-123]

takker så mye for svar, så eg kan kobbel inn en trykkmåler på vacumet til aldaen?

e det en enkel sak å last opp bilda her? og veit du nå om innkobbling av turteller?

mvh kjell

 

-det kan du ja;)

 

-du må laste opp bilder et annet sted, så høyreklikket på bilde og kopiere, så trykker du på det veslet bildet over i menyen her, så limer du inn der, så får du opp bildet;)

Endret Juli 30, 2010 av merce-123

[kkolsen]

det sitter jo ett triggerhjul på veiva og eneste oppgaven jeg kan tenke meg at det har er å være trigger for en turteller,dette er originalt på dt motoren, høres ut som en vanskelig jobb å laste opp bilder,men skal forsøke meg etterhvert, kan man bruke den originale turbotrykksbrytern som står oppå innsuget til en turbotrykksmåler? eller er det kansje enklere som du sier å gå inn på vacumsiden til aldaen?

en ting til.når jeg anvender en strypventil på denne så må jeg vel også justere opp diselmatingen,gjøres dette på aldaen, og i tilfelle hvordan? eller gjøres det på selve dieselpumpa og evt hvordan?

mvh kjell

[merce-123]

det sitter jo ett triggerhjul på veiva og eneste oppgaven jeg kan tenke meg at det har er å være trigger for en turteller,dette er originalt på dt motoren, høres ut som en vanskelig jobb å laste opp bilder,men skal forsøke meg etterhvert, kan man bruke den originale turbotrykksbrytern som står oppå innsuget til en turbotrykksmåler? eller er det kansje enklere som du sier å gå inn på vacumsiden til aldaen?

en ting til.når jeg anvender en strypventil på denne så må jeg vel også justere opp diselmatingen,gjøres dette på aldaen, og i tilfelle hvordan? eller gjøres det på selve dieselpumpa og evt hvordan?

mvh kjell

 

du kan skru aldaen helt ut, så kan du skru ut skruen bak på pumpa, da går de litt bedre, men skal du ha en del mer effekt, så bør du ha av lokket bak på pumpa, der er det en 13mm og en 19mm som du skrur inn.. da vil du få en del mer hk.;)

 

alt er med kontramutter, du løsner kontramutteren, så skrur du ut, mens inni pumpa skal du skru inn 13mm mener jeg.

 

superturbodiesel.com, les og søk der også, så finner du det ut. Er mye du kan gjøre for å få den til å gå bedre.. justere opp maks turtall blant annet også..jeg ville kobla meg inn på aldaen, da vil det bli mindre slanger og dritt i motorrommet, kortere med uoriginale slanger/ledninger.

[merce-123]

det sitter jo ett triggerhjul på veiva og eneste oppgaven jeg kan tenke meg at det har er å være trigger for en turteller,dette er originalt på dt motoren, høres ut som en vanskelig jobb å laste opp bilder,men skal forsøke meg etterhvert, kan man bruke den originale turbotrykksbrytern som står oppå innsuget til en turbotrykksmåler? eller er det kansje enklere som du sier å gå inn på vacumsiden til aldaen?

en ting til.når jeg anvender en strypventil på denne så må jeg vel også justere opp diselmatingen,gjøres dette på aldaen, og i tilfelle hvordan? eller gjøres det på selve dieselpumpa og evt hvordan?

mvh kjell

 

du sier noe der, har ikke sett etter det sjøl jeg, men er meget mulig du kan koble deg inn på et.. kanskje jeg skulle gjort det sjøl på prosjektbilen min også:) hadde vøri artig.

[kkolsen]

nå har jeg montert turbotrykkmåler, lader 0,6 på det meste,hvor mye skal de ladde originalt?