Mine 123`er:)

["VOLVOPOWER"]

Var no litt i tankane at om eg kjøpte ein bil til så hadde eg hatt deler til meg og kanskje andre, men viss du har ein fanger til overs så er det ikkje meg imot om det ikkje blir handel i juleferien min. Bilen som blei levert inn til opphøgging var ein bensin'er. Den var godt opprusta, men den gav bort litt deler til meg og ein 280 (126). Eg har også fått nokre felger som tilhørte 126'en. Det er dei som er avbilda på bilen.

 

Akkuratt, på leit etter en sedan og jeg så, men diesel! :) fine felger du har ja:) har fangaren eg så hyl ut visst du e intr! :)

[Knurt]

Du har vel ikkje drivaksel også som er god vel? Ka pris har du tenkt for fangeren?

["VOLVOPOWER"]

Du har vel ikkje drivaksel også som er god vel? Ka pris har du tenkt for fangeren?

 

Pris kan vi alltid bli enig om, har du innfestinga til frontfanger, festet likssom... har drivaksel som står på en komplettbil... men vet ikke om jeg skal ta av hele klokka å flytte over på min? :)

["VOLVOPOWER"]

Da har jeg Kjøpt meg en til w123, denne gang en 300 diesel Sedan, 1983, skal hentes i morgen! :)

["VOLVOPOWER"]

bilde fra annonsa av den nye jeg henta i dag! ;)

 

[merce-123]

:)

[Knurt]

Pris kan vi alltid bli enig om, har du innfestinga til frontfanger, festet likssom... har drivaksel som står på en komplettbil... men vet ikke om jeg skal ta av hele klokka å flytte over på min? :)

 

Har nok innfestinga til fangeren, men veit ikkje om den venstre er litt skada etter bulkinga. Viss du skal bytte over heile klokka og drivaksler frå delebil til din bil så har du vel aksler til overs, eller er dei heilt defekte?

 

Måtte kjøpe kjettinger til bilen min no, er litt for lett på ræva med litt for god kraft bak. Men med kjettinger på så klatrer bilen som ei anna fjellgeit, kjem godt med på godt vedlikeholdte vestlandske vinterveier.

["VOLVOPOWER"]

Har nok innfestinga til fangeren, men veit ikkje om den venstre er litt skada etter bulkinga. Viss du skal bytte over heile klokka og drivaksler frå delebil til din bil så har du vel aksler til overs, eller er dei heilt defekte?

 

Måtte kjøpe kjettinger til bilen min no, er litt for lett på ræva med litt for god kraft bak. Men med kjettinger på så klatrer bilen som ei anna fjellgeit, kjem godt med på godt vedlikeholdte vestlandske vinterveier.

 

jo ska sjå om eg har innfestingå, vettkje kati eg ska flekka av kardang, fårsjå, ingen er defekte så... Ja kantenke meg at ann krabbe nåke sjukt ;)

[Knurt]

Problemet med drivakslingene mine er at den eine er på vei til å få hull i mansjetten, og det er ikkje ein billig affere å bytte ut. I alle fall om man er på jakt etter ein ny. Det tar fort 5 - 6 timer å bytte ein slik aksling, så viss man skal få et verksted til å ta jobben så vil det bli dyrt. Heldigvis har eg bytta den eine allerede så eg veit korleis jobben skal gjerast.

 

Hørte med forrige eigar no i jula om kor gammal bilen var. Då fekk eg høra noko som eg ikkje visste. Då bilen var ny blei den brukt på fabrikken til å kjøre med der. Den hadde gått 1000 km då svogeren min overtok bilen. Den er produsert sist på året av 1985, så då er det mulig at eg har ein av dei siste prøduserte av denne typen stv. Bilen blei registrert som Varebil på kvite skilt, og pga at det var ein gammal modell ville forrige eigar heller ha den enn ein heilt ny 124. Dette fordi han rekna med at det var litt barnesjukdom på 124'en.

 

Fekk bytta bærekule på den no i jula, og det gjekk bra. Tok litt tid, men resultatet blei bra. Er bare to foringer igjen til den er klar for etterkontroll. Og for å få ein bil som er bedre rusta for vinteren så skal eg bytte batteriet mot eit 100 Ah. No står det eit 60 Ah batteri i bilen.

["VOLVOPOWER"]

Problemet med drivakslingene mine er at den eine er på vei til å få hull i mansjetten, og det er ikkje ein billig affere å bytte ut. I alle fall om man er på jakt etter ein ny. Det tar fort 5 - 6 timer å bytte ein slik aksling, så viss man skal få et verksted til å ta jobben så vil det bli dyrt. Heldigvis har eg bytta den eine allerede så eg veit korleis jobben skal gjerast.

 

Hørte med forrige eigar no i jula om kor gammal bilen var. Då fekk eg høra noko som eg ikkje visste. Då bilen var ny blei den brukt på fabrikken til å kjøre med der. Den hadde gått 1000 km då svogeren min overtok bilen. Den er produsert sist på året av 1985, så då er det mulig at eg har ein av dei siste prøduserte av denne typen stv. Bilen blei registrert som Varebil på kvite skilt, og pga at det var ein gammal modell ville forrige eigar heller ha den enn ein heilt ny 124. Dette fordi han rekna med at det var litt barnesjukdom på 124'en.

 

Fekk bytta bærekule på den no i jula, og det gjekk bra. Tok litt tid, men resultatet blei bra. Er bare to foringer igjen til den er klar for etterkontroll. Og for å få ein bil som er bedre rusta for vinteren så skal eg bytte batteriet mot eit 100 Ah. No står det eit 60 Ah batteri i bilen.

 

Ska sei, interesann historie på godbilen din! :) du må ta godt vare på den, fordi det begynner å minke betraktelig på slike gobliler som dette! Mine 123er skal ALDRI få oppleve salt, snøgrapps, den tid er forbi:) di skal kun brukes på tørre å fine veier! Jeg kjøpte nytt batteri i sommer, jeg kjøpte på Hellanor 90 Ah, kunne hatt noe større nå i kulden ja!

[martinbje]

har en del med deler liggende vist du er interisert. har også motor og gear

;)

[Knurt]

har en del med deler liggende vist du er interisert. har også motor og gear

;)

 

Kva slags deler har du då?

["VOLVOPOWER"]

har en del med deler liggende vist du er interisert. har også motor og gear

;)

 

Ka deler du har då ? ;)

[Parjei]

Jeg har en drivaxel med en 300 tdt irundt til salgs

http://bil.autodb.no/autodb/view.wa2?_cmd=prospect;AdItemId=1266256;Modified=1295208612

[Knurt]

VolvoPower, skrur du forsatt på Mercedesen din eller har du gått over til bilmerket i nicket ditt?