cosworth, hvor fort? (km/h)

[DRFT-R]

å drive med cosworth i dag er seriøst som å vekke steinalderfolket... at folk gidder sier jeg nå!

 

Ikke glem en ting nå. for å ha dine holdbare 500-600hk bør du dra frem noe kronasjer! Kontra en gjennomsnittlig japse der det bare er å fjerne en pling og en plong og en loffvarmer så koster Cossie latterlig med kronasjer! OM DU SKAL HA DET HOLDBART.. og selv da har du ingen garanti!

 

Jeg tror at at tidenes råeste cosworth som enda ruller på norsk vei må være Fredrik Breda sin! og det er bare å høre med han hva det vil koste i både tid og penger..

 

Og er du heldig blir den Ghetto bilen din stært før du er ferdig med den, da Ford miljøet i norge er det mest tafatte tater miljøet i VERDEN som stjeler fra hverandre for å få sine egne biler klare!

 

Såfall er det bare å ta med seg spade og begynner å grave på en hvilken som helst Gård på Toten for å finne igjen dela dine, eller på Gatebil!

[DRFT-R]

BTW, om du vil at bilen din skal ligne dette kan du jo bare dra frem hvilket som helst kaross, rive ut innmaten og sette på Comp. MO felger. det er ikkeno spesielt med denne! desutten har den vært til salgs nå i 5 år tror jeg!

 

http://www.finn.no/finn/car/used/viewimage?finnkode=22714309

[Mondeo]

Jepp, hastigheter på 300 km/t er så klart fullt mulig. Og de som tilsynelatende tror at Chassiet på Cosworth Forder er det samme som på standard biler har gått glipp av store ting. En topphastighet på 250 km/t på f.eks en standard tredørs Sierra fra `86 hadde jo i praksis vært galemattias..

.

 

Så veldig store er de vel ikke. Litt foringer, andre fjærer og dempere og kraftigere stabstag. Og litt mer agressive hjulvinkler. Og annen utveksling på tannstanga. Karosseriet er akkurat like slarkete som hvilken som helst Sierra, og forstillinga er like elendig, eller litt bedre pga det livsviktige stabstaget, men det er fortsatt verdens mest elendige forstilling.

Alle har hørt om Sierraens dårlige bremseskiver. Problemet er bare at det ikke er skivene som er dårlige, det er forstillinga

[grandisjohn]

Joda, er enig med deg i det. Og utsagnet om "store ting" var egentlig litt ironisk ment. Det er jo Sierra Cosworth eiere selv som ofte vil ha det til at Cosworth bilene er 30 ganger bedre konstruert enn standard Sierra..

[Terjeth]

...Kontra en gjennomsnittlig japse der det bare er å fjerne en pling og en plong og en loffvarmer...

 

Sett på Autofil nå?:)

[Viking067]

Trekk pusten og diskutere saklig uten personkarakteristikker, slik at tråden får leve lenge i landet uten ytterligere moderering...

[mr_tweety]

Denne tråden var moro å lese :-) Blir litt feil å sammenligne en gammel bil mot en splitt ny. Mye har forandret seg på MANGE år. Cosworthen er en gammel bil, men det er potensiale i denne også. Alt kommer ann på kroner. MEEN... hvorfor velge topp fart, vi har jo så forbanna dårlige veier her i landet. Jeg personlig synes aksen er mer moro. Første mann ut av lyskryset :-)

Cosworth er dyrt hvis du tøyer strikken litt, ei ny blokk feks koster skjorta, kontra andre kurante merker. Uansett så ønsker jeg deg lykke til.

[108660]

Til orientering kom wolf med et oppsett til Escos som ga toppfart på 275km/h, 0-100 på 4.8 og 300hk. Med ekstra aerodynamikk i tillegg skulle ikke det være noe problem!

[Skody]

å drive med cosworth i dag er seriøst som å vekke steinalderfolket... at folk gidder sier jeg nå!

 

Jeg tror at at tidenes råeste cosworth som enda ruller på norsk vei må være Fredrik Breda sin! og det er bare å høre med han hva det vil koste i både tid og penger..

Jeg trodde noen hadde vekket denne tråden fra steinaldern. Men det står jo august 2010 :confused::D Herr Breda prøvde en gang sin i 270 uten vinge. Etter den turen fikk bilen vingen på.

 

Alle her har vel sett James May kjøre i 407km/t? Det er vel han som legger ut om antall nødvendige hestekrefter for å oppnå de ulike hastighetene. Kanskje konstruktørene av Veyron gikk Enzo Ferraris skole? Aerodynamics are for people who can't build engines. :ahahahhaha:

 

Forøvrig er det vel Calibra og Omega B som har de beste forutsetninger for å oppnå høye hastigheter på en mindre anstrengende måte.

http://www.tu.no/nyheter/naturvitenskap/article36093.ece

[merce-123]

å drive med cosworth i dag er seriøst som å vekke steinalderfolket... at folk gidder sier jeg nå!

 

Ikke glem en ting nå. for å ha dine holdbare 500-600hk bør du dra frem noe kronasjer! Kontra en gjennomsnittlig japse der det bare er å fjerne en pling og en plong og en loffvarmer så koster Cossie latterlig med kronasjer! OM DU SKAL HA DET HOLDBART.. og selv da har du ingen garanti!

 

Jeg tror at at tidenes råeste cosworth som enda ruller på norsk vei må være Fredrik Breda sin! og det er bare å høre med han hva det vil koste i både tid og penger..

 

Og er du heldig blir den Ghetto bilen din stært før du er ferdig med den, da Ford miljøet i norge er det mest tafatte tater miljøet i VERDEN som stjeler fra hverandre for å få sine egne biler klare!

 

Såfall er det bare å ta med seg spade og begynner å grave på en hvilken som helst Gård på Toten for å finne igjen dela dine, eller på Gatebil!

 

 

hahahaha:ford:

 

men forskjellen er at en japse er sjelløs etter 1996, du kan gjerne påkoste en s14a en halv milliard, den vil alikevel aldri bli så tøff som en cosworth..

 

som sagt, heller 350 000 for en røddig vingebil med driftsikre 400hk enn 800hk 200sx.. til 100 lakser.

 

Hadde heller ikke blitt overraska om cosworthen dro den, for jeg har til gode å sitte på med noe trøttere hk enn 200sx..

 

når man må ha tre forsøk for å spinne stillestående med 18" med 280hk s14a, så sier det vel egentlig alt om de bila der..

 

for ikke å snakke om s13... når man dunker på turtallssperra i første gir og lager såvidt 2.8 meter lange striper rett fram. Har kjørt litt aktivt på veien etter en 250hk 200sx, det var ikke mye å skryte av! Joda, raskere enn bilen min, men ikke i nærheten av hva f.eksen ascona b med 250hk.. DA blei jeg fliiiisa da.. mens 200sx ikke var så mye raskere.

 

mange japsebiler er SØPPEL.. supra og skyline er unntak, de har sjel, også div gamle japser da..200sx troner i en klasse for seg på toppen av tidenes mest mislykka japanske biler.. det er godt mulig de går bra med 400hk eller mer, men under det kan man holde følge med kadett c med standard cosworth-motor..

 

også kidsa fra Skien som skal vise seg for bønda med skikkelig redskap da, for en gjeng med hattifnatter..

 

er vel ingen som har vært i nærheten av å tukte epa'n til bøheringen som har rekorden fra Bø til Lunde...

 

nå syns jeg det er på tide at noen av dere japse-fanatikere prøver et seriøst forsøk på å ta rekorden til en epa med 300hk som dere klager så jævlig på. Hittil har dere latterliggjort dere selv med tider som er til å le av.

 

Folk er så breiale på det forumet her, men ingen kan kjøre her, så hvorfor ikke bare ta det litt rolig?!

 

du kan jo alltids ta en tur til finland og prøve deg mot han her, alt jeg har å si er lykke til, for uansett hvor mye du trener så er du ALDRI i nærheten av han gærningen her:

 

forresten folkens, hva skal dere med gromt understell? dere blir ikke michael schumacher uansett, se på teemu, potetbonde med en veldig økonomisk bygd bil, original styring, kappa fjærer, motoren har en kostnad på rundt 25 lapper.

 

Kjører fletta av absolutt ALLE dere hverdagshelter som slenger dritt om ford eller hva det måtte være, som sitter på biler til hundrevis av tusener...

 

Skal dere bli tatt seriøst japse-fanatikere, så må dere lære dere å kjøre bil og faktisk vise at alu-vinge og glassfiber-bredding gir resultater..men som vi alle veit, det er bønda fra landsbygda som er gærnast og som ratter best.:) Teemu beviser dette..

Endret September 1, 2010 av merce-123

[Bjarte2k]

Du får bygga deg ein grom motor så handle denne :) http://bil.autodb.no/autodb/view.wa2?AdItemId=1193329;Modified=1284740310

[major]

å drive med cosworth i dag er seriøst som å vekke steinalderfolket... at folk gidder sier jeg nå!

 

Ikke glem en ting nå. for å ha dine holdbare 500-600hk bør du dra frem noe kronasjer! Kontra en gjennomsnittlig japse der det bare er å fjerne en pling og en plong og en loffvarmer så koster Cossie latterlig med kronasjer! OM DU SKAL HA DET HOLDBART.. og selv da har du ingen garanti!

 

Jeg tror at at tidenes råeste cosworth som enda ruller på norsk vei må være Fredrik Breda sin! og det er bare å høre med han hva det vil koste i både tid og penger..

 

Og er du heldig blir den Ghetto bilen din stært før du er ferdig med den, da Ford miljøet i norge er det mest tafatte tater miljøet i VERDEN som stjeler fra hverandre for å få sine egne biler klare!

 

Såfall er det bare å ta med seg spade og begynner å grave på en hvilken som helst Gård på Toten for å finne igjen dela dine, eller på Gatebil!

 

 

HAHA så tøft. Sverre Isachsen har vunnet EM igjen med en motor fra STEINALDEREN. ikke dårig det :ford:

 

og Julian Godfrey er et steinalder menneske!!!!!

han må være godt over snittet intellektuell til å være det???

 

men uansett, Polly`n kan dette med høye hastigheter, og han er vel et bevis på att det kan kjøres VELDIG fort, men det er en lang prosess, ikke bare en kraftig motor. er det noen her som har prøvd å nå 300 på R sykkel? så vet de at det begynner å gå ganske tungt og kansje vinglete i den farten, og den lange strekka har blitt veldig kort.

så ikke glemm at det ikke bare er akselrasjonen som bør vere bra , men også retardasjonen.

Endret Oktober 4, 2010 av major

[Kong-Erik J]

er det noen her som har prøvd å nå 300 på R sykkel? så vet de at det begynner å gå ganske tungt og kansje vinglete i den farten, og den lange strekka har blitt veldig kort.

så ikke glemm at det ikke bare er akselrasjonen som bør vere bra , men også retardasjonen.

 

Prøvd men ikke klart. Klarte ikke mere enn 285 på nåla opp Rælingstunellen. (reel fart blir spekulativt) Men ja, det gikk trått de siste 15-20 endog stabilt og godt.

[Einar]

hahahaha:ford:

 

 

 

er vel ingen som har vært i nærheten av å tukte epa'n til bøheringen som har rekorden fra Bø til Lunde...

 

Og hvem er det som har den :-)

 

Går på ca 6.40 i en audi A4 B5 1.8 Quattro, type lat...

[sobracing2000]

Dumme og feil påstander fra en guttevalp som sannsyneligvis født etter cosworthen kom.Og for guttevalper som det så er jo foreldrene gamle mennesker hvis de er over 30år.Drift-R trenger bare noen år på ræva si, så kanskje hjernen hans begynner å fungere.(for det gjør den ikke nå kan jeg se)

I tillegg til det så har han ikke peil på bil heller. Stakkars lille knott.

Jævlig bra å skrive"Og er du heldig blir den Ghetto bilen din stært før du er ferdig med den, da Ford miljøet i norge er det mest tafatte tater miljøet i VERDEN som stjeler fra hverandre for å få sine egne biler klare!"

det du påstår der er at alle som kjører Cosworth flyr rundt å stjeler.Du er dum du...

Er i allefal ikke en grunn til og gå over til den riskoker driten som du må bytte ut deler føre du trimmer, så at motoren skal tåle det.Og da snakker vi over 200hk.Nei riskokere er for skjevøyde og sånne tapere som deg.