2L och 84mod trim?

[deluxe1300]

hvis du er villig til å betale såpass for et luftfilter kan du vel vente til neste gang du bestiller noe fra Burton og få et nytt for ca 6-700kr (£40 + norsk mva)

[tersomme]

Jeg forhørte meg i hvertfall litt før jeg kjøpte det eksos anlegget, men du kan jo kjøpe bare filteret hvis du ønsker det også!

 

Gir litt råere lyd!

[Einar]

Uten luftfilter vil forgasseren få litt bedre tilgang på luft, men det skal ikke ha noe med effekten å gjøre, en mini-minimal forbedring kanskje, tett filter er enn annen sak, men du tenkte vel på lyd med power-filter, bare å smelle på, men kan få problemer med forgasserising og at motoren suger varm luft fra motorrommet.

 

Eksosen på denne er kun avhengig av en velutforma? manifold for å suge eksosen fortest ut av motoren, så er helt fritt fra flensen bærre lækkert for effekten.

 

Biler fra ca. 94 trur jeg må ha en viss motstand, dette kommer av utforming av utblåsingskanaler og sånn for at det ikke skal lønne seg å fjerne kat`n .

[rwd 4ever]

hvor mange hk kan jeg få i denne motoren? er det samme blokk som det er i cosworth motorer?

og åssen er det med turbo og webere?vanskelig?dyrt?unødvendig?

[rwd 4ever]

fant litt om trimming av motoren min

 

1,6/2,0 OHC

Vakuum slangen til sommer/vinter spjældet har tildens til at suge falsk luft, prøv at blænde slangen af, hvis motoren går bedre er der et problem her.

Dårlig udstødningsmanifold skift til en bananmanifold, giver god effekt ved udskiftning af hele systemet, 10-20% forøgelse.

God ide at bearbejde kanalerne i topstykket, der er ikke nødvendigt at montere større ventiler.

En god knast er Auto Cross BLF/321233, mister dog lidt moment i bunden. Skift også knastfølgere og fjedre, samt smøresegment.

God karburator er Weber 40 DOCE eller Weber 40 IDF, husk også manifold. For 2,0 skulle 34mm blandingsrør, 155 hoveddyser, 160 luftsdyser, F2 korrektionsrør, 50 dyser i pumpen og ventilationen, 50/F9 tomgangsdyser.

Til tuning skulle et sted imellem 2 x Weber 40 DCOE med 34mm venturi (all round <150HK) og 2 x Weber 45 DCOE med 38mm venturi (race >150HK).

2,0 motoren kan ikke bores op med mere en 0,75mm.

 

 

 

 

på samme sted fant jeg denne. Litt sykt:eek:

 

Ford Sierra 2.0 OHC 84 Turbo + 600hp - indsendt af anonym

 

 

 

Tekniske specifikationer motor:

 

Cosworth blok med stempler i overstørrelse, poleret cosworth krumtap, bearbejdet top med bronze styr og rustfri store ventiler samt sæder til blyfri benzin. Knastaksel modificeret 4000 - 7500 rpm, indsugning med korte rør og stort plenium, 75 mm gasspjæld BBM, Garret T04 med stor kompressorhus og 102 turbine med dobbelt indløb, udstødningsmanifold 800 mm lange rør og dobbelt indløb i turbo med dobbelt udgang til ekstern Audi Wastegate med separat egen udgang. Forrør 4" og 3" udstødning - 1 free flow potte. Indsprøjtning og tænding electromotive fuldt programmerbart med lambda. Dyser 740 ml. Intercooler "RS 500 type" med 3" flanger. Samtlige trykrør og sugerør er 3" - Popoff ventil stempel type 2 bar. Fokker gas anlæg 50-150 hk med 4 dyser. KN filter åbent

 

Gearkasse:

 

T5 Cosworth med quickshift med kort vandring fra BKK.

 

Undervogn/chassis:

 

Justerbar koni og polyetanbøs overalt - stabilisatorer for og bag. 100 % spær og kardan fra transit, bur, sportssæder cosworth rat og omdr. tæller 0-10.000 med shiftlight.

 

Dæk:

 

Afhænger af formålet!

 

Præstationer:

 

Hurtigste 0-100 4.95 sek - 402 m 12.4 sek /193 km/t 60 feet 2.2 sek , topfart 297 km/t ved 7000 omdr./min dette med ca. 400 hk og uden spær - år 2000

 

2002 med ovennævnte specifikationer:

 

Forventet 0-100 under 4 sek - 402 m under 11 sek / over 210 km/t, 60 feet 1.75 topfart 274 km/t ved 7500 omdr./min +550 hk samt evt. 150 hk gas ( anvendes ved behov )!

 

Projektet er under konstant udvikling.

 

 

LINK

[tersomme]

Det så jo ikke akuratt kult ut i det motorommet der! trur ikke det vil holde i lengden! og med 600 hk burde han klart MYE bedre tider på 0-100 km/t.

[ZirZ]

Originally posted by tersomme

Det så jo ikke akuratt kult ut i det motorommet der! trur ikke det vil holde i lengden! og med 600 hk burde han klart MYE bedre tider på 0-100 km/t.

 

Hjul Spinn... Kansje? tror nok motoren skal klare seg..

[tersomme]

Uansettt så burde han fått bedre tider!

 

:D

Men det har jo kanskje litt med sjaføren og gjøre også,,,