Byttet kamsensor, men motorlampe lyser fremdeles.

[turbotrondsen]

Hei.

 

Har tidligere vært litt småplaget med motorlampe som har lyst, og sperra har kommet på 4500omd. Lest av feilkode 92 som er kamsensoren.

 

Lyset forsvant og bilen gikk fint.

Men i kveld kuka den seg, og jeg så meg nødt til å bytte.

Fikk lodda på nye kabler og alt var veldig greit.

 

Problemet er at motorlampa fremdeles lyser, tok meg en liten tur på 10min i stad og problem gav seg ikke!

 

Har lest en plass her at bilen må kjøres et par ganger før lampa gir seg. Kan det stemme? I såfall, kan jeg ikke likegodt bare koble av batteriet et par min?

[magnul]

Sikker på at det er derfor lampa lyser nå? Sperrer den fortsatt? Sikker på at du har loddet riktig?

 

Du må gjerne koble fra batteriet, men du oppnår ikke annet enn at radioen og klokka nullstiller seg.

[turbotrondsen]

Jepp. Får fremdeles kode 92...

Har loddet riktig. Kikket på kablene inn på gamle stikk, og loddet de nye på samme måte, i samme rekkefølge.

 

Men er det da sånn at om det funker, så skal lampa slutte å lyse tvert?

[magnul]

Hvis det funker skal motorlampa slukkes tvert og sperringen slutte. Feilkoden ligger dog lagret en god stund.

 

Har du kjøpt ny type sensor iom at du har loddet?

[turbotrondsen]

Faktisk så var det som jeg trodde.

Bilen fungerte helt knirkefritt på morraen i dag, fordi om den var vrang etter jeg byttet sensoren i går..

 

Er ny sensor, om det er den nye typen vet jeg ikke.

Men det var mer firkanta innvendig i stikket på den nye.

[turbotrondsen]

På morraen lyste lampa igjen, og bilen sperrer på 4500omd...

Får ta en bindersdiagnose når jeg kommer hjem.

Kan jo være veivakselsensoren da?

[turbotrondsen]

Får fremdeles opp kode 92.

Jeg kunne forstått det om lampa lyste kontinuerlig etter bytte av sensoren. Men den kom seg i forgårs.

I går lyste den igjen.

 

Periodisk med andre ord.

Må jeg kanskje begynne å sjekke etter irr på koblinger osv?

 

Regner ikke med det skal mye til for å sette en slik sensor ut av spill? Med tanke på 1 volt for lite på en av kablene for eksempel?

 

Noen som har vært borti dette før?

[magnul]

Det er mange som har vært borti dette før. Bare å søke.

 

Sensorene har tighte toleranser, og det er en betydelig andel av nye sensorer som ikke virker.

 

Da jeg hadde kode 92-problemer på min omega gikk jeg om:

-Ny sensor av gammel type

-Ny veivakselsensor

-Sjekke timing på registeret ca. 100 ganger

-Lodde om ledningsnettet til sensoren for å få det bort fra dynamoen

-Ny sensor av den modifiserte sorten

-Koble opp et tokanals oscilloskop til sensoren for å verifisere at den ikke ikke ga et faseskift i AC-signalet slik den skulle.

-Kjøpe brukt sensor av gammel design på skroten for 50 kroner. Det fikset saken.

 

Enjoy ;)

[turbotrondsen]

Å fy faen da :P

Snakka med en bekjent av meg som er Opel mekaniker, og han mente at det var fort gjort å få slark i reg.reima på disse bilene.

 

Så jeg ser jo muligheten er der for at det ikke lenger er synkront mellom begge kammer og veiv..

Skal ta en kikk i helga for å finne ut av dette.

Som han sa, så gav det samme feilkode som kamsensor, om kammene ikke stemte overens.

 

Bare rart at jeg ikke har merket noe konkret til det, bilen er litt dauere enn før. Men ikke noe jeg har reagert sånn på.

Kan jo hende det er problemet?

[magnul]

Det er en av mange muligheter ja.