Liten tur med min corre..

[lil`ob]

Fått uv-lys på speedometeret nå og måtte nesten filme det..ble fornøyd=) tømte også 3 giret et par ganger på turen..

 

http://www.ia-stud.hiof.no/~oddvarbe/div/speedoproject.avi

 

(divx)

[Øyvind Ryeng]

Gikk temmelig bra, den sleden din! Pene lys au.

[Speedface]

1,3bar var vel litt drøyt ;)

[lil`ob]

Originally posted by Speedface

1,3bar var vel litt drøyt ;)

 

hehe, jepp 1.2 var vel på max..kjørte i oppoverbakke på siste klippet der.. btw, hey tjukka!står til? s2 ennå?

[CorraDon]

Har du bygd om til turbo??? Satt på nytt map-sensor eller? Må høre litt med noen som har gjordt det.....

[lil`ob]

Originally posted by CorraDon

Har du bygd om til turbo??? Satt på nytt map-sensor eller? Må høre litt med noen som har gjordt det.....

 

jupp, skal kanskje selge kitet mitt, hvis du er interessert..

[CorraDon]

Høres spennende ut... Hvor mye hadde du tenkt deg? Mere spesifikasjoner plis. Er veldig interresert i å få et kit som jeg også kan bygge videre på, råder stempler, muligens større turbo osv. Svar kjapt a, ble gira jeg nå;)

[lil`ob]

Originally posted by CorraDon

Høres spennende ut... Hvor mye hadde du tenkt deg? Mere spesifikasjoner plis. Er veldig interresert i å få et kit som jeg også kan bygge videre på, råder stempler, muligens større turbo osv. Svar kjapt a, ble gira jeg nå;)

 

Deler som følger med:

 

IHI turbo rhb5 (gått ca30mil etter full overhaling, kostet faen meg 8500+3500 på Turboservice.Dette har jeg kvittering og 1års garanti på)

Manifold

Custom made downpipe rustfritt (_meget_ bra sveise jobb på dette røret)

ic rør med dump ventil

org ic (men denne har du vel selv)

større banjoer til oljetilførsel

Hjerne med chip for turbo (du får min og jeg tar din;) )

bolter, muttere, silikonslanger

 

Kjempe trøtt og kommer ikke på alt som skal være med i øyeblikket, men det viktigste står vel ovenfor.

 

Regner med at jeg får spørsmål om hvorfor turboen ble ødelagt..1gang: Turboen hadde aldri vært overhalt og jeg lekte meg med for høyt ladetrykk over en ganske lang periode.

2gang: To dager etter jeg fikk den tilbake fra turboservice tetta oljetilførselen seg og da knakk akslinga..ingen pen lyd:( Men nå er det større banjoer, så man er 120% at den får nok olje.

 

PS: er ikke bombesikkert jeg skal selge, må sjekke opp økonomi og videre planer.

 

pris: 11000

[PrinsWilhem]

Hvor kjøpte du de lysa??

[lil`ob]

Originally posted by PrinsWilhem

Hvor kjøpte du de lysa??

 

http://www.microplex.no brukes egentlig til pcer..

[PrinsWilhem]

Mye stæsj å bytte dem eller?

 

Det er de Sunbeam greiene du har kjøpt?

[lil`ob]

Originally posted by PrinsWilhem

Mye stæsj å bytte dem eller?

 

Det er de Sunbeam greiene du har kjøpt?

 

Nei, det gikk veldig greit.. tok ut de 3 orginale pærene, som gir lys ned på speedoen, og festet røret der. Måtte fjerne en del plastikk, for at det skulle gi nok lys da. tok litt tid med en tapetkniv, så finnes vel en bedre løsning. Kabelen til uvn dro jeg ut på baksiden av speedoen, kjøp også med en forlenger til denne, så ledningen blir lang nok. Må også kjøpe omformeren fra 12v til 5v. Strømen tok jeg bare fra cd spillern. dette trenger du:

 

Sunbeam Kald Katode, 20cm, UV/Blacklight

Sunbeam Kald Katode Basic Kit

Sunbeam forlengerkabel til Kald Katode

Tusjpenn, UV (brukte denne til å farge det hvite på speedoen, litt knot)

[deetee]

Tror det skulle ha gått fort å bytte lysa andre gangen. Første gangen ble det endel testing og feiling på oss kan du si. Bytta jo ut blinklysa med 8000MCD lys fra hælvete så man nesten kjørte av veien hver gang man blinka. Bytta ut de 3 lysa på baksida med en UV Katode på 20cm. Ble endel kutting, sliping osv for å få det til å fungere.

 

Katoden er koblet opp med egen bryter, og man kan ikke dimme lyset med den originale dimmern slik vi har satt det, men det var heller ikke planen å kunne få til.

 

Har tatt endel bilder av prosessen vi gikk igjennom, og kan vel prøve få sortert det ned til en liten "tutorial" så du kan se fremgangsmåten på å sette det sammen.

 

Er egentlig veldig enkelt og tror vi skulle klart å gjøre det veldig fort andre gang. Grunnen til at det tok noen dager for oss var at vi ville prøve å bytte alt. Blinklys, olje, brekk, bak LCD'ene osv.

 

Men å bare sette inn en katode er enkelt igrunn. Det værste var vel å lakkere alle strekene og talla på speedoen for hånd med UV reaktiv lakk :/

 

Men skal prøve få lagt opp noen bilder ett sted.

[PrinsWilhem]

Jeg har hvite skiver så det blir snacks.. Funker ikke black light på hvitt da??

 

Men kan jeg ikke kjøpe 3 pærer istede for ett helt rør?

[deetee]

Spørs om de hvite skivene er UV reaktive. Det er ikke alle som er det. Så vi markerte heller de hvite strekene med UV lakk.

 

Det går selvfølgelig ann å bruke 3 UV LEDs istedet for en hel katode, men da må du også få tak i 1000ohm resistorer slik at du kan gjøre om 12V til 5V så ikke pærene sprenger. En annen ting å tenke på er at UV ledsa er svært fokusert, og man må peile de direkte på skivene for at det skal bli bra. Man kan ikke bare ha de på originalplassene ville jeg anta. Da måtte du isåfall tatt de ned fra toppen og vinkle de mot skivene, og tror det hadde blitt endel mas og styr.

 

Prisen for leds, resistorer og annet utstyr tror jeg også blir dyrere enn å kjøpe en katode samt et katodekit, men for all del - det får jo ann å prøve seg ut.

 

Vi hadde også tenkt til å prøve UV leds til å begynne med, men etter litt tenking fram og tilbake falt valget på å heller modde inn en UV katode, som er veldig sterk og lyser ut på alle kanter. For å få mer fordelt lys på dashen hadde vi tenkt til å bruke aluminiumsfolie på bakseiden for å få alt lyset ut, men dette har vi ennå ikke gjort. Får bli når vi skal fikse den ene LCDen vi ikke festa godt nok som har mye rare herioglyphiske tegn nå.