Info om b21et!!

[Volvo-Lars]

Hei folkens!!

 

Trenger litt info om b21et motoren!! Hva som er dårlig/bra med den!!

 

Hva toppen heter,hvor mange ventiler...osv!!

 

Alle innlegg tas i mot med takk:D :D !!

[Lasse_GT]

motoren har 8 ventiler iallefall..

og den har vel 405 topp..

 

motoren har vel 155 hk originalt og med ei intercooler og høyere turbo-trykk skulle du ha 185hk++

[ss242]

Originally posted by Lasse_GT

motoren har 8 ventiler iallefall..

og den har vel 405 topp..

 

motoren har vel 155 hk originalt og med ei intercooler og høyere turbo-trykk skulle du ha 185hk++

 

Ingen 405 topp der, kun standard 160 eller 398?

[sundinracing]

B21 ET

-smidd veiv originalt

-m råder

-ikke verdens beste stempler

-ikke verdens beste sylindre (sprekker fort)

-398topp med T kam

-Bosch K-jetronic (satans skaperverk!!)

 

Veiv og råder tåler 400hk, stemplene tåler +-280-300hk, toppen er bare og kaste, blokka bør fylles med betong om du skal ha over 330hk

 

Billig i innkjøp, og billige oppgraderingsstempler fra KRB (krever 94.00mm borring)

 

Solid som alle andre Volvomotorer

 

Løp og kjøp!!! :D

 

MVH SundinRacing

[Volvo-Lars]

Åkey...takk for mange gode svar!!!:D

 

 

Dere skjønner,jeg har en muligehet til å få takk i en opprusta 245 turbo (takket være Lasse GT:)) Derfor lurte jeg på om det var noen brukelige deler jeg kunne bruke fra den.....,men den starter ikke å har gått 30" på 2 sylindere å turbo`n er føkka så det blir vel med at jeg tar listverk,litt instrumenter å kanskje litt motor deler fra (turbomanifoild osv....) Må bare få snakket med eieren (hint,hint Lasse GT):D

[Estrewes]

Hei dere. Jeg lurte på noe. Jeg kjøpte meg nemmlig en volvo 240 tic i går med b21et (har en helt lik en fra før). Frostpluggen (den ene under manifoilen hoppa ut og jeg merka det ikke med en gang før temperaturen var godt oppe i rødt felt og motoren blei så varm som fy, dvs den gikk nesten over rødfeltet og nermet seg H'en. Fikk stoppa den og latt den stå å kjøle seg selv uten noen form for desperate vannkast på den heidundranes varme motoren. Latt den bli helt kald igjen og starta den (virker som den er normal starta lett etc.) Hva kan ha skjedd med min fine B21et, og hvordan kan jeg sjekke om noe er galt med den.

 

Har heller ikke fått tak i noen frostplugg (ingen av byens 6-7 bilrekvisita butikker eller volvo hadde det inne)

 

Veit at motoren er borra opp til 2,2liter med nye stempler og slikt for 2-3 år siden. Kan noe av dette bitt skada eller ødlagt etter den høye varmen? Ovale sylindre eller for trange stempler?

 

Håper på det beste, siden dette er bilen jeg har tenkt å bruke.

[Øyvind Ryeng]

Verd å merke seg at Hunchback Racing i Sverige (de med den sorte karbonfiber-PV'en) tar ut over 600 hester med 16V-topp, racingfuel og betongfyllt B21-blokk.