Motstand i eksosanlegg

[Golf 3 GTD Special]

Originally posted by Larsern

 

Øøh. Var ikke helt lett å forstå sammenhengen i alt du skrev der, men slike ting som at bensin kjøler, bensinmotoren antenner blandingen med gnist, I/C kjøler lufta osv er jo barnelærdom.

Jeg regner med at grunnen til at du holder på med det du gjør er for å få mere effekt, og da er det like viktig for en diesel som en bensinmotor å få inn mest mulig oksygen i sylinderen. Poenget mitt er da at hvis du greier å få inn like mye oksygen på 0,5bar som på 1bar, så vil bilen gå bedre på 0,5bar.

 

jammen da er vi enige da! :D

 

Til mere oksygen en får in desto bedre går alle motorer, mens en bensin motor vil brenne seg visst den får for mye luft, uten å få tilsvarende mere med bensin, jeg kan øke trykke på dieseln min med 1 kg uten at den trenger mere drivstoff. det er vell forskjellen du også var ut etter...

 

var ikke meningen å bli så innviklet dette men men:rolleyes:

[Skody]

Inden du går i gang så læs hele guiden igennem og monter lige et manometer så du

har kontrol på hvor meget tyk den laver… Husk også på at der er forskel på de

forskellige modeller turbo diesel motorer, men sådan kan denne model type motor

justeres….

 

Klikk her for resten...

Tuning af Golf II Diesel

[Golf 3 GTD Special]

Originally posted by Skody

Inden du går i gang så læs hele guiden igennem og monter lige et manometer så du

har kontrol på hvor meget tyk den laver… Husk også på at der er forskel på de

forskellige modeller turbo diesel motorer, men sådan kan denne model type motor

justeres….

 

Klikk her for resten...

Tuning af Golf II Diesel

 

Grei side det der ja, men dette er 1,6 TDK motor, men det er mye av den samme mørja :D

[jackpot]

mister dere ikke mye dreiemoment ved å ha 'raka rør' på TD?

tjener nok litt hk.. men med turbodieselmotorer så er det vel først og fremst dreiemoment som er interessant?:rolleyes:

[Golf 3 GTD Special]

Originally posted by jackpot

mister dere ikke mye dreiemoment ved å ha 'raka rør' på TD?

tjener nok litt hk.. men med turbodieselmotorer så er det vel først og fremst dreiemoment som er interessant?:rolleyes:

 

Skal ikke si meg ekspert på det området, og det kan godt hende, men har vi ikke nok i fra før av da :rolleyes:

 

:D