Hadde en interessant erfaring med klutsjen i dag

[Hersker Hans]

Kom akkurat hjem fra Stavanger med en nyinnkjøpt 1985 BMW 535, etter å ha kjøpt bilen i Stavanger kjørte vi i ca 30 min, så sto plutselig klutsjpedalen inne, og klutsjen var ikke frikoblet. Jeg dro klutsjpedalen ut og prøvde å klemme den inn igjen, ingen ting skjedde.

 

Så vi lot klutsjen stå ute og kjørte videre uten klutsj, går helt fint, må bare time turtallet litt..

 

Vi stoppet på første bensinstasjon og sjekket bremsevæske nivå, det var som vi trodde lavt, Vi fylte på en 1/4 liter faktisk. Vi fortsatte å kjøre uten klutsj, (6 timer uten klutsj) en gang i blant sjekket jeg klutsjen for å se om den klarte å lufte seg litt, etterhvert kunne jeg bruke klutsjen 2 ganger, så måtte jeg vente i 3 min før den fungerte igjen, når jeg kom til Drammen fungerte klutsjen helt normalt igjen.

 

Jeg trodde at masterpumpa hadde tatt skade av å gå tom for olje, at en pakning hadde gått av eller noe, men det ser ut som at den fungerer bra igjen, tenkte jeg skulle bytte bremseveske og lufte klutsj og bremser i morgen. Så regner jeg med at det er bra. Syns det bare var rart vi fikk klutsjen tilbake, visste ikke at den var selvluftende.

 

Burde jeg bytte master pumpa? eller kan jeg forvente at den fungerer normalt og at den bare gikk tom for veske?

[VEPSEN]

Pleier å gå helt greit å lufte systemet bare. Skal mye til å kjøre masteren så tørr at pakningene kvelder, vil jo alltid være litt væske igjen som smører.

[Hersker Hans]

Jepp, satser på det.