Djevelproblem med min Audi!!

[esbandos]

Den får jo diesel ihvertfall, det er jo helt sikkert.. Stinker jo diesel flere hundre meter etter jeg har starta opp, så tviler på returventilen. Dessuten har det ingenting å si om jeg parkerer på høykant eller ikke..

[sven410]

har du sjekka dieseltrykket på bilen da? mulig at du har for dårlig trykk når du kinner, men at bilen bygger opp trykk når den endelig starter og turtallet øker.... for lavt dieseltrykk gir jo dårlig forstøvning utfra dysespissene...

[esbandos]

Jeg selv har ikke målt nei, men mener møller målte trykk uten å finne noe..

[Quattro73]

Forresten, hvordan er det å bytte bunnpannepakning på disse motorene/bilene??

 

Sett bilens front på bukker. Sett så en jekk e.l. under girkassen og skru ut boltene til girkassefestet mot subramma. Skru så ut festeboltene mellom subramma og karosseriet. Subramma kan nå slippes litt ned og bør hvile på bukker. Du vil da ha nok klaring til at du kan løsne bunnpanna og skifte bunnpannepakningen. Bunnpanna får du ikke helt av på denne måten, men du får stor nok klaring mellom blokka og bunnpanne til at får tredd inn ny pakning.

 

Når det gjelder djevelen som har tatt bolig under panseret ditt, så må jeg inrømme at jeg ikke er noen dieselguru. Men som flere andre vil jeg tippe du har for lav kompresjon. Dette kan f.eks. komme av koks på ventilene og ventilsetene eller slitte kompresjonsringer. Nå er det ikke slik at du bare har lav kompresjon på kald motor, den er lav også når motoren er varm. Husk at når du får lunk/varme i forbrenningskammeret så vil luften utvide seg mye mer enn når det er helt kaldt i forbrenningskammeret. Dette vil medføre at den dynamiske kompresjonen øker og motoren går og starter som normalt når motoren er varm. Dette er da min teori :)

[esbandos]

Sett bilens front på bukker. Sett så en jekk e.l. under girkassen og skru ut boltene til girkassefestet mot subramma. Skru så ut festeboltene mellom subramma og karosseriet. Subramma kan nå slippes litt ned og bør hvile på bukker. Du vil da ha nok klaring til at du kan løsne bunnpanna og skifte bunnpannepakningen. Bunnpanna får du ikke helt av på denne måten, men du får stor nok klaring mellom blokka og bunnpanne til at får tredd inn ny pakning.

 

Når det gjelder djevelen som har tatt bolig under panseret ditt, så må jeg inrømme at jeg ikke er noen dieselguru. Men som flere andre vil jeg tippe du har for lav kompresjon. Dette kan f.eks. komme av koks på ventilene og ventilsetene eller slitte kompresjonsringer. Nå er det ikke slik at du bare har lav kompresjon på kald motor, den er lav også når motoren er varm. Husk at når du får lunk/varme i forbrenningskammeret så vil luften utvide seg mye mer enn når det er helt kaldt i forbrenningskammeret. Dette vil medføre at den dynamiske kompresjonen øker og motoren går og starter som normalt når motoren er varm. Dette er da min teori :)

 

Supert forklart.. Skal se nærmere på den bunnapanna.. :)

 

Ang kompen, så skal jeg få målt det ganske snart tenker jeg.. Er der muligheter for å skru ut glødepluggene, å måle gjennom hullet der, eller må jeg ut med dysene også, slik at motoren ikke starter? Eller holder det å bare fjerne ledningen som går inn på dieselpumpa, for regner med at denne er til stoppventilen..

[Quattro73]

Kompresjonen måles enklest ved å skru ut glødepluggene. Riktig, om det ikke er spenning inn til dieselkutt-ventilen så starter ikke motoren. Husk å måle kompresjon på KALD motor ;)

[esbandos]

Flott, da veit jeg det.. :)

 

Trenger jeg forresten egen kompmåler til diesel? Har en måler som jeg bruker til bensinmotorer, funker denne på diesel, eller sprenger jeg måleren? :P

[Quattro73]

Om måleren går opp til 30-40 bar så hadde jeg prøvd ;)

[Micromidas]

sjekk timing ,Den har hoppa over .

[OlsenAudi]

Har samme problem med min audi a6 sedan

men den har jo gått 390k

men jeg må alltid ut å starte den 1 gang pr. dag for at jeg ikke skulle trenge start-kabler for å få start på den! har også byttet glødetråd osv, hjalp litt, men ikke no å skryte av, det jeg anbefaler er en garasje om vinteren! :-) da starter den rimelig greit :)

[dynasty]

Motorvarmer er en fin ting :).

[esbandos]

Kjørte ut feilkoder idag igjen, men denne gangen mens bilen stod å gikk.. Fikk da opp en feilkode:

 

Component: IMMO AUZ9Z0S5377665 D76

1 Fault Found:

01176 - KEY

07-10 - Signal to Low - Intermittent

 

 

Hva betyr detta? Vet det har noe med nøkkel/Startsperre å gjøre, men jeg har jo nettopp (under halvt år siden) betalt 2500kr for ny nøkkel, samt koding til denna bilen..

[Micromidas]

Det betyr at signalet til ecu er for lavt ,ifølge andre websider . (Dårlig kontakt med hjernen kanskje ) .Tips problemet ditt kan jo være at kilen på reimhjulet til veiva er knekt.For da kommer jo alt ut av stilling.Prøv å ta av dette og sjekk for sikkerhets skyld .

[esbandos]

Regner ikke med at den er knekt, for da hadde jeg garantert fått beskjed fra verkstedet som bytta regreima for ikke lenge siden om dette.. Noe jeg ikke fikk.. Alt var i skjønneste orden.. :)

[Micromidas]

Ok du gjør som du vil !