Hvilke plugger bør jeg bruke på et 400 hk oppsett for 1.8TSQ?

[Stianpa]

Heisann.

 

Jeg lurte på hvilke type plugger jeg bør bruke på et oppsett med 400 hk i motor på en A4 1.8TSQ for å få best ytelse/tenning. Sliter litt med at den kan dø ut når jeg går av gass og tar in clutch.

 

Noen ideer?

 

 

Stian

[v70 R]

Eg bruker bosch fr5dp på min rs4,funker veldig bra og aldri et feilslag under full bellastning.Krb trading anbefalte dei for meg siden bilen var oppjustert.

[Stianpa]

Takk for svar. Vet du om Møller har slike liggende? eller hvor jeg eventuelt får tak i disse? vil gjerne prøve :) takler de mye bensin foresten?

 

Stian

[v70 R]

tror ikkje på møller har dei,men standard rs4 plugger eller rs2 f5dpor holder lenge til din bil.Faktisk så brukes rs2 plugger på trimmede rs4 pga den er en kaldere plugg.Både meca og mekonomen har disse pluggene ,vil tro dei er litt billigere en hos møller:)

[Stianpa]

hehe takker for svar.

 

Har skaffet meg 4 rs2 plugger nå :)

 

Får se hvordan det går når jeg skal bytte de til uka.

[Stianpa]

Da har jeg fått satt i RS2 plugger, merkbart bedre tomgang hvertfall men sliter fortsatt med at den kan dø ut når jeg tar inn clutch fra litt turtall, går liksom ned til 750 rpm så til 500 rpm så til 750 rpm så til 500 rpm - og så 0 rpm :S

Mulig det er mappen som ikke kan bli bedre, men syns det er rart.

 

Ingen mulighet for at det kan være slitent batteri? For batteri lampa blinker hvis den klarer å holde seg å bli på 750-1000 rpm.

 

Nå kan jeg vel nevne at den ikke dør ut så ofte men kan gjøre det og det er irriterende feks når jeg kommer til et kryss.

 

Noen ideer?

[v70 R]

Tror neppe det har noe med mappen og gjør,er nok en eller annen føler som kødder til her.Prøvd og koble vekk kontakten til lmm?.berre til og måle spenningen mens bilen går det.Den ska blinke vist turtallet er for lavt,varsler berre om at dynamoen gir for lite det.Bør ligge på mellom 13.7-14 volt under drift.

[Stianpa]

skal prøve det, men det som er rart er at den har vært slik siden den ble bygget etter mappet.

 

Så tviler det kan være lmm, men kan sjekke. Det høres ut som motoren får for mye bensin bare og "drukner" men det skjer kun i noen tilfeller.

[v70 R]

ok, du får klaga på han som mappet bilen din da hehe:)

[Drunken_M]

Neppe mappen eller plugger det er snakk om, har du resirkventil? Kalibrert spjeldet?

 

Hva slags oppsett har du?

[Drunken_M]

Pluggene dere snakker om er orginale AAN plugger, fåes på møller også, men dyre der. Tenkte bare å informere om det ;)

[Stianpa]

resirkventil, vet ikke om jeg har gjort det.

 

er rs2 plugger i nå. Men ja, hvordan kalibrerer jeg spjeldet?

 

Oppsettet er veldig mye rart, alt i motor er byttet.

gt2871R turbo, orginal luftfilterboks med alle sensorer koblet til. mekanisk og elektronis gass spjeld.

 

noe mer du eventuelt trenger av info for å finne ut feilen? :)

[Drunken_M]

Mekanisk elektronisk gasspjeld? Tenker du på spjeld med waier som har kontakt på seg? Det er kontakt til tps og iat. For å kalibrere spjeldet bør du ha vag com. Hvis du ikke har resirk på bilen kan det lage den feilen du har, hvertfall med ett slikt oppsett. Kan også hjelpe å gappe pluggene litt om du evt har noe tenningsfeil, men det lager ikke det problemet du har.

Hvor bor du hen?

[Stianpa]

Ja noe sånt no, vet ikke helt ser du. vac com har jeg ikke men mulig jeg har mulighet for å få lånt. mener det skal være resirk, er litt usikker, skal prøve å finne ut hva det er for no.

 

Fredrikstad bor jeg.

 

Stian

[Drunken_M]

Har du noen bilder av dumpventilen/resirkventilen din? Så jeg kan se. En resirkventil slipper trykket som blir i trykkrøra tilbake inn i turboen på det røret lmm sitter. Men mellom turbo innsug og lmm ;) Derfor kan den få for feit blanding om lufta ikke går tilbake føre turboen. Da lurer man lmm'n så den tror den får mer luft enn den gjør. Hadde du bodd litt nærmere kunne jeg sjekka med vag com for deg.