Gå til innhold

passat tdi 1996 problemer med oljekasting/n�dmodus???

Ranger emnet


joachimsparby

Anbefalte innlegg

hei, lurte på mulige problemområder på en passat jeg har i garasjen min. Det er en passat tdi (ahu motor 90 hk).

 

Den kjører olje i retur ut av peilepinnen pga trykk i motoren ett sted. Bilen er også noe lat jmf andre tdi'er av samme type jeg har prøvd. Mulig at turbo etc går i nødmodus?

 

Litt prøving og feiling er gjort: ingen nevneverdige ulyder, starter uansett på første slaget etter normal kort gløding (også etter å ha stått i flere dager med 10-15 minus grader).

Soter skremmende ved oppstart og pådrag, forsøkte å ruse den litt og det blir kullsvart i sneen, ikke en liten rose, men MYE samt store røykskyer. Motoren kjemper for å passere 3800 rpm. Motoren er ruslet ett sted mellom 220 og 312 tkm.

 

Gjorde et lite forsøk på å hekte av luftfilter og lmm, og vips så pustet den - man kunne også nå høre turbo i aktivitet. så da var det duket for en liten kjøretur tenkte jeg. Bilen gikk som et olja lyn (jmf tidligere vel å merke), kjørte ett par km med diverse pådrag, får plutselig den slo over på maks turtall, hjalp ikke å slå av tenningen, så lynraskt fikk jeg stoppet og løp rundt og hektet på filter anordningen med tilbehør igjen. Da stoppet motoren som normalt. Ventet ett minutt og startet bilen igjen og kjørte tilbake til garasjen.

 

Og da undrer jeg på råd, kan det være tett veivhusventilasjon som forsaker oljekastingen, turboproblemer???? Eller er det evt stempelgjennomslag som forsaker trykk??? Hvordan kan det ha seg at den oppførte seg eksemplarisk ved fjerning av luftfilteret - feil i lmm eller andre spjell eller ulumskheter som skaper åndedrett (koks -sotavleiringer) . . . .kunne evt farrismetoden være noe å teste her, evt noen annen form for flushing av motoren. Er ingen mekaniker(men skrur litt:-)), men ønsker svært gjerne råd og tips om hva det kan være , gjerne så billig som mulig, og er takknemlig for alle svar.

Endret av joachimsparby
Lenke til kommentar
Del på andre sider

har en escort jeg bruker til jobb! der frøys det et filter som står i veivhus ventilasjoen..endte med at det var igjen ca 0,5 liter olje bilen ble utrulig lat mulig det var pga at det ikke var nok olje til ventilløfterne?

All olja som forsvant tok veien ut gjennom toppdekselpakningen ...ble fortalt at det blir veldig trykk i motoren om den ikke har vent. i orden.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

viss eg forstår rett, gjekk motoren for fullt turtal sjølv om du slo av tenninga? Det høyrest i såfall ut som om du har ein dårlig turbo, og det er komt olje i intercooleren. Det eg trur skjedde, var at når motoren blei varm, og lufta i intercooler blei varmare, saug motoren i seg olja, og då er det ikkje lenger noko kontrollert forbrenning, motoren går til det ikkje er meir olje å brenne.. Dette er min teori, har opplevd dette med andre merker, men garanterar ikkje at dette er feilen på din bil.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

  • 3 weeks later...
viss eg forstår rett, gjekk motoren for fullt turtal sjølv om du slo av tenninga? Det høyrest i såfall ut som om du har ein dårlig turbo, og det er komt olje i intercooleren. Det eg trur skjedde, var at når motoren blei varm, og lufta i intercooler blei varmare, saug motoren i seg olja, og då er det ikkje lenger noko kontrollert forbrenning, motoren går til det ikkje er meir olje å brenne.. Dette er min teori, har opplevd dette med andre merker, men garanterar ikkje at dette er feilen på din bil.

 

Ja ganske omtrent sånn, har også vært inne på tanken mht dette med dårlig turbo:-S Forsøkte å kjøre gjennom litt vann i systemet i håp om å løsne litt koks og sot, ble skremmende mengder sot igjen i hvite sneen he he. Dagen derpå kom jo neste problem, nekter å starte what so ever, tenner av og til, men stopper igjen. Dvs at den høres ut til å starte og det kommer et eksospuff, men dør igjen tvert. undrer på om det kan ha blitt liggende igjen vann i sylindrer e.l. På den annen side er jo samtlige slanger etc i motorrom neddynget i oljefilm/søl grunnet ånding og damping ut av peilerøret. mon tro om ikke hele motoren egentlig er ferdig:-( Tar gladelig imot tips på feilsøking, eller andre forhold som kan få den til å starte igjen. Har hele tiden tidligere startet på første slaget, men nå bare sviver den - og det skjer ingenting.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Gjest
Skriv svar til emnet...

×   Du har limt inn tekst med formatering.   Fjern formatering

  Du kan kun bruke opp til 75 smilefjes.

×   Lenken din har blitt bygget inn på siden automatisk.   Vis som en ordinær lenke i stedet

×   Tidligere tekst har blitt gjenopprettet.   Tøm tekstverktøy

×   Du kan ikke lime inn bilder direkte. Last opp eller legg inn bilder fra URL.

Laster...
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår