Prosjekt Corradonna :)

[corrado_G60]

ok. takker og bukker ;)

[KalleDybvik]

La merke til at det er plass til skilt i fangeren din, pass på å få tettet igjen det gamle hullet på en pen måte. Her er et godt eksempel :

 

Ønsker deg lykke til på prosjektet ditt, ser bra ut til nå :)

[corrado_G60]

Originally posted by KalleDybvik

La merke til at det er plass til skilt i fangeren din, pass på å få tettet igjen det gamle hullet på en pen måte. Her er et godt eksempel :

 

Ønsker deg lykke til på prosjektet ditt, ser bra ut til nå :)

 

Vet du hvilken fanger som er bak på den? Produsent, modell osv? På forhånd takk :)

[VWfanatic]

CorraDon: Det Boostmeteret du har i A-stolpen, det måler trykket på/fra G-laderen ikke sant?

isåfall, hvordan er det kobla. Har kompressortrykkmåler (som jeg liker å kalle deg:) ) jeg også, men får det ikke til å funke! :( Vet ikke helt hva som er problemt, og har ikke hatt tid til å kikke på det, men skal hjem neste uke, og da er det greit å vite hvor jeg skal begynne...

[CorraDon]

Sjekk ut denne linken: http://www.g-powertech.com/gladertips/trykkmålermontering.htm

Den fungerte ikke når jeg la ut svaret, men kommer sikkert snart opp igjen:)

 

Hvis ikke det funker så kan jeg jo prøve å forklare litt;)

Jeg koblet min med et t-ledd fra trykkslangen som går fra innsuget til hjernen, akkurat der den går ut fra det plasthysteret. Slangen er vel ca 1 cm tykk vil jeg tro. Dette er med et manuelt og ikke elektriskt trykkmåler.

Vil tro andre er bedre på å forklare enn meg, men var et forsøk:)

[Polo Classic]

Originally posted by CorraDon

Sjekk ut denne linken: http://www.g-powertech.com/gladertips/trykkmålermontering.htm

Den fungerte ikke når jeg la ut svaret, men kommer sikkert snart opp igjen:)

 

Hvis ikke det funker så kan jeg jo prøve å forklare litt;)

Jeg koblet min med et t-ledd fra trykkslangen som går fra innsuget til hjernen, akkurat der den går ut fra det plasthysteret. Slangen er vel ca 1 cm tykk vil jeg tro. Dette er med et manuelt og ikke elektriskt trykkmåler.

Vil tro andre er bedre på å forklare enn meg, men var et forsøk:)

 

Slik bør en ikke gjøre det. Denne slange går til Mapsensoren og er avstemt til å være akkurat 1000mm i chippet. Endringer i denne lengden med et t-stykke kan føre til at hjernen tror ladetrykket er annerledes enn det faktisk er. Ta heller å koble det til med t-stykke på slangen som går fra bensintrykk regulator.

[CorraDon]

Oisann, var bra du sa, har nemlig bytta ut den gamle slangen med en ny og litt lengre ên. Skal se å få kuttet den litt. Kan dette også ha hatt en innvirkning på at boostmeteret mitt har vist for lite? Har 65mm reimhjul, nyoverhalt lader, SNs stage 2 chip og den går ikke over 0,5 bar? Kjente at laderen ga mer, men det viste seg ikke. Hørt med andre eiere og de sier dette skal gi ca 0,8 -> 1,2 bar. Litt forskjellig fra person til person ;)

[Polo Classic]

Originally posted by CorraDon

Oisann, var bra du sa, har nemlig bytta ut den gamle slangen med en ny og litt lengre ên. Skal se å få kuttet den litt. Kan dette også ha hatt en innvirkning på at boostmeteret mitt har vist for lite? Har 65mm reimhjul, nyoverhalt lader, SNs stage 2 chip og den går ikke over 0,5 bar? Kjente at laderen ga mer, men det viste seg ikke. Hørt med andre eiere og de sier dette skal gi ca 0,8 -> 1,2 bar. Litt forskjellig fra person til person ;)

 

Det skal ikke ha noe å si på utslaget på ladetrykk måleren

[CorraDon]

Oki... Når jeg åpnet laderen så jeg at det var slitt vekk en del i starten av sneglehuset, antageligvis en pakning som har sklidd ut av sporet når de har skrudd den sammen etter forrige overhaling, men dette kan da ikke ha så mye å si når det er helt i starten av kompressjonsprossessen??? Hvor mye skulle du hatt for en liten konsultasjon Polo Classic? (Er det Frode???) Laderen er helt ren og fin;)

[Polo Classic]

Originally posted by CorraDon

Oki... Når jeg åpnet laderen så jeg at det var slitt vekk en del i starten av sneglehuset, antageligvis en pakning som har sklidd ut av sporet når de har skrudd den sammen etter forrige overhaling, men dette kan da ikke ha så mye å si når det er helt i starten av kompressjonsprossessen??? Hvor mye skulle du hatt for en liten konsultasjon Polo Classic? (Er det Frode???) Laderen er helt ren og fin;)

 

Konsultasjon er gratis :D

 

Regner med det er midtdelen du snakker om. Det har faktisk ganske mye å si. På en RS2 lader jeg hadde var 15-20 mm av sporet til tettingslisten borte. Da falt ladetrykket fra 0,8 bar til 0,5 bar.

 

Ganske sansynlig at laderen er kassabel hvis den lader så lite

[CorraDon]

Men da tror jeg nesten jeg får levere den til deg en tur så kan du jo se på det. Holder ikke du til i Skedsmo/lillestrøm område? Mente jeg møtte deg på et VW-treff på lørenskog fjor høst, rett etter jeg hadde kjøpt bilen...

[Polo Classic]

Originally posted by CorraDon

Men da tror jeg nesten jeg får levere den til deg en tur så kan du jo se på det. Holder ikke du til i Skedsmo/lillestrøm område? Mente jeg møtte deg på et VW-treff på lørenskog fjor høst, rett etter jeg hadde kjøpt bilen...

 

Stemmer det, vi sjekket CO-potetiometeret ditt.

 

Holder til i Oslo

[CorraDon]

Jepp, da var det deg ja:) Skal se om jeg får dratt til verkstedet å tatt ut laderen i dag. Sender deg PM senere...

[VWfanatic]

stillstand i prosjektet for tia?

[CorraDon]

Hehe, erfullt kjør om dagen... Har dessverre ikke fått skrevet inn så mye.

Sidfen sist så har jeg/vi mekka:

Sveiser fester til bøtteseter

Kjøpt inn 2 stk Recaro SP-G! (Fler bilder kommer)

Fargen er ganske sikkert valgt ut, må bare få hentet en prøve!

Det ble Prowler Purple Perlemor Metallic (Mørk lillafarge)

Driver å måler opp til frontmontert IC til RS-fanger.

Demonterer det meste løse på bilen, dører, bakluke, fangere+++ pga lakkering.

G-lader skal på sjekk, skulle levert den i dag, men det ble komplikasjoner med noen møkka umbrakoskruer:D

Demontering av motor...

 

Som dere ser så er det fullt kjør. Må prøve å få kjørt med den i sommer også:D:D:D

 

Mer info kommer!