318/360 ønskes kjøpt!!...

[Polo_gti16v]

Hei Folkens,Jeg å noen kammerater har invistert i en DODGE 350LE (laaang type;)) med defekt motor,den koker og går ugjevnt å py å py..bare tull,gi faen i å skru mer(skifta vannpumpe,toppkn.termostat+++) den er vel ødelagt tenker jg...Vi må ha NY! 318 er org. i bilen, men den som står i nå er en 360 (skifta konverter) så vi er inntressert i tips(om hva de kan vere,noen som har hatt samme prob??) eller noen som har en "til overs" lr vet om noen firmaer/huggere som kan ha en liggende...har ikke greie på v8 i de hele tatt så alle tips å hint er vi takknemmelige for;) takker på forrhand :D:D btw. Ingenting er så GROMT som en "tur/festebil" med lyd av en NICE V8!!! :dude:

[Hot Rod]

Det er jo felr amcar huggere i Norge.

Phoenix US.Cars

Granlunds Garage

For å nevne noen.

 

Eller hvorfor ikke ta en titt i siste nummer av bladet Amcar? Masse deleannonser der.

 

Lykke til med bilen!

[Torqueflite]

Originally posted by Polo_gti16v

318 er org. i bilen, men den som står i nå er en 360 (skifta konverter)

 

Det der forsto jeg ikke helt..Hva har converteren med dette å gjøre?

 

Hvis motoren går varm / koker tror jeg neppe det hjelper dere å bytte motor, problemet ligger i kjølingen.

Går den varm under kjøring eller bare når bilen står i ro?

Er vifta bak radiatoren i orden?

Er det kappe rundt vifta?

Er radiatorlokket i orden, slik at radiatoren har overtrykk?

Er tenningstidspunktet riktig? (prøv 8-12 grader, ta av vakuumslangen til fordeleren før du sjekker)

Er eksosanlegget evt. katalysator tett? (ikke for lekkasje, jeg tenker på gjennomstrømning)

 

Alle disse tingene kan gi varmegang.

[Polo_gti16v]

hmm...takker,mn jg snakker m pheonix å dem mente at om de satt en 318 i bilen orginalt,måtte "gutta som skifta" oxo skifte converter får å sette inn en 360 motor...Menmen,Vifta er i orden,der e deksel rundt vifta,radiatoren er gåen(hull i vinter),tenninga har vi ik sjekket ennå,eksosanllegget(katten) er ok! Bilen blir varm å koker etter ca 2 timer,så kan den kjørest 30 min en dag,ågå gjennom en hel dag for så neste dag ikke å starte....MYE tull,men du mener at mest trulig så ligger dette i "kjølesystemet",oljen ser bra ut så toppen "bør" ver bra(å tett)....Men skal dobbel sjekke dem pungta du ga opp der;);) takk for hjelpen so far:D:D !! mvh

[Remi Berg]

Originally posted by Polo_gti16v

radiatoren er gåen(hull i vinter)

 

Du har vel feilen der

[Mammut89]

den bilen får du faktisk med 360 orginalt også

[Mammut89]

p.s. sjekk forgassern hvis den går ujevnt. Det er ikke det letteste å finjustere de gasserne. Derfor tar forskjellige verksteder rundt 1000 kr for å justere de. Vet ikke om den er orginal den som står i engang. Men sjekk den først. Og en annen ting, kjøp rep sett til den forgassern hvis du vet den har gått litt du sparer mye bensin på det :) lykke til

[Polo_gti16v]

Oki,takker for den,nå holder vi på å ta ut hele "dritten" fann ut at 2 av "frost proppene" hadde blitt sprengt ut i vinter,kjøpt nye,mn i de vi skulle sette dem inn gjenn så så vi en sprekke gå ut ifra hullet der "proppa" sku ver:( ...grr,mn nå tar vi ut alt,plukker helt frahverandre glassblåser å "sprekktester" å evt. sveiser(støpealu?) lr "belsona" (metallerstattning) vis de ikkje er mer enn den lille sprekken...:) mye styr,mn skal vertfall ha den 110% strøken motor i bilen,gidder ik noe sann "russebil" greier,skru litt kvar dag osv...mn tar gjerne imot tips ol. fra dere som sikkert har en del mer erfaring innen V8 enn vi;);) expl,hvor er de billigste (pkn.settene,stempelringer,lager osv...) takker på forhånd:) "fore those ten seconds or less ,I`m free;)" ahh;) nice comment:D

[Aleksander Urke]

Bilder

 

 

Her har dere noen bilder til å titte på intil videre.. for dem som er interissert :D :D

 

mvh \ScOrPiOn | Polo_gti16v

[Polo_gti16v]

YEAAAAH!!! ;D;D;D:D:D:D;):cool:

[Mr. Aerodeck]

DAMN!!! Hvor lang er denne bilen deres a?? Den ser møe lenger ut enn vår, og vår er 5m..