Golf 2 BC Prosjekt

[jan_erik]

Når choke legger seg på så skal en vakumklokke (på høyreside av forgasseren)åpne spjeldet slik at motor ikke drukner i bensin pluss at gasspjeld skal åpnes noe slik at motor får riktig mengde luft til bensinen. så ta av luft filter og se om denne funker. ville også sjekket om det ligger vann eller dritt i flottørkammer som stenger for dyser eller at det er vakumslanger som har løsnet eller som er defekte.

 

sikkert ræva forklart men håper du skjønner hva jeg mener

[Girebirger]

Når choke legger seg på så skal en vakumklokke (på høyreside av forgasseren)åpne spjeldet slik at motor ikke drukner i bensin pluss at gasspjeld skal åpnes noe slik at motor får riktig mengde luft til bensinen. så ta av luft filter og se om denne funker. ville også sjekket om det ligger vann eller dritt i flottørkammer som stenger for dyser eller at det er vakumslanger som har løsnet eller som er defekte.

 

sikkert ræva forklart men håper du skjønner hva jeg mener

 

Skjønner ;)

[Urban]

Vet ikke helt vad du har før type forgasser, men foran på forgasseren sitter en klump tilkoblet 2 kjøleslanger. dennes oppgave er å gi litt ekstra gass mens motoren er kald. når denne klikker henger den seg opp og gjør at motoren får for høy tomgang og ettertenning når du stenger av. dukker dette problem opp er det bare å skifte denne.

[Girebirger]

pierburg 2E2

[jan_erik]

håper du finner ut av det.

 

her er manualen

 

http://vwa1.dadoghouse.com/wp-content/uploads/2006/02/2E2%20service%20instruction.pdf

[Urban]

Sjekk å sikkring nr 17 & 18 i sikkringsboksen, til TTV'n, samt gummipackningen mellan forgasser & insug.

 

Link til massa info om 2E2.

 

Superbra tråd her på forumet om 2E2 finner du her.

[Girebirger]

Har nettopp prøvd å sjekke tenninga med lampe, men fant ikke noe spor på reimhjulet som står på veiva, hvor er de?

Når jeg skal starte bilen, må jeg prøve 2-3 ganger før den tar "tak", og da starter den, også går den i 4-5 sekund på kjempehøyt turtall, også stopper den. sånn må jeg gjøre en 8-10 ganger før den klare og gå av seg selv på tomgang. Og når den da klare å gå av seg selv, går den på kjempehøyt turtall, også kan turtall dette helt ned sånn at biln nesten stoppe, også spretter det høyt opp igjen, og sånn fortsetter det helt til bilen går på konstant høyt turtall. Er trolig forgasseren som er problemet, golf forgasserne er ikke akkurat kjent for å være problemfrie. Har hørt flere historier der man har reparert og kjøpt nytt både det ene og det andre til golf forgasseren, men det ble fortsatt ikke bedre. Har lyst på weber :D

[jan_erik]

kan være innsugs pakningene også altså falskluft

[Girebirger]

Såklart, mye det kan være. men de 2E2 forgasseran er jo kjempe innviklet, vakumslanger og klokker og elektronikk og ledninger og alt mulig, bilen gikk ordentlig før jeg gjorde noe med ledningsnettet.

[Girebirger]

Men må vel sjekke alt ;)

[Urban]

Såklart, mye det kan være. men de 2E2 forgasseran er jo kjempe innviklet, vakumslanger og klokker og elektronikk og ledninger og alt mulig, bilen gikk ordentlig før jeg gjorde noe med ledningsnettet.

 

Sansynligtvis noe elektriskt da.. Har du fjernet sikkringsboksen å rele'erne under dash-bordet?

[Girebirger]

Ja, forlengst :)

[Urban]

Ja, forlengst :)

Oj da.. er vel en del ting der som styrer ting til forgassaren bl.a..

[jan_erik]

da er feilen der..... værtfall et reele du må ha som er der

[Urban]

da er feilen der..... værtfall et reele du må ha som er der

 

Jupps.. skall vara rele nr 3 i sikkringsboksen..

 

List of relays for a mk2 golf/

 

Her finner du info om ECU-rele du trenger..

Endret Mars 3, 2011 av Urban