peugot 405 glx

[M 4-life]

hvilken motor sitter d i peugot 405 glx?

noe spesielt med bilen, svakheter osv?

 

thx....

[Volvo-Lars]

1.9.....trur jeg...

[Mirus]

I min GLX satt det 1.9.

Svakheter?

Begynner å bli litt gamle biler så de vanlige slitedelene bør sjekkes. Ellers så kan interiøret være knirkete.

Ellers er det en god bil. :)

[Mr. Aerodeck]

Klipper litt fra en annen post jeg la ut ang. 405.

 

Sjekk det elektriske nøye. Ofte el. feil på disse bilene.

 

Bakstillinga er som sagt et svakt punkt på disse bilene. inkl MI16. Bakstillinga ryker før eller siden på ALLE 405 som ble lagd før oktober 93. Etter det kom de med en bedre bakstilling som ikke ryker. Er bilen stiv som en stokk i ræva så er det mest sannsynlig bakstillinga som er blitt tørr, og mest sannsynlig skjært seg. Skal du ha overhalt denne på merkeverksted vil det koste deg en ca 8-10 lapper. Så en bedre ting å gjøre da er å stikke på høggern og hente deg en "ny" bakstilling fra en modell fra etter oktober 93. Går rett på. Koster ikke stort. 1000 lapp eller noe sånnt. Vis du har mistanke om at bakstillinga er herpa, så PRUT. Argumenter med at det koster masse å fixe den. Du merket det lett når du kjører. Bilen rister som om det ikke er fjæring bak i det hele tatt. Mulig du kan høre noen knirkelyder. Knirka nå litt fra min før den sa takk for seg hvertfall.

 

Når det gjelder rust på disse bilene er det stort sett ikke noe problem. ALLE 405 er galvanisert. Men sjekk allikevel for rust rundt takluka. kan også være litt lakkrust i kanalene. Har den skiver bak, som det er på hvertfall Mi16, SRI og GRI så sjekk opp om kalipperne er i orden. Nye koster 1800 elns per side, hvertfall hos mekonomen.

 

Motorne på disse bilene er i grunn helt kurrante, men er det snakk om MI16 så styr unna de som har gått langt. De er ofe hardt kjørt. Reg reima skal ha vært bytta hver 80tusen km. Drivakselmansjettene er også et svakt punkt på disse bilene. Sjekk at de ikke er gått. Er de det så MÅ det utbedres. Hvis ikke holder ikke drivakslene særlig lenge.

 

Ja.. var vel det jeg kom på. Ble litt opp igjen det samme som de andre her skrev, men men. Alt i alt er det en god bil. MYE bil for penga, hvertfall om du kjøper deg en SRI/GRI. Min SRi har nå hvertfall el ruter, soltak, sentrallås, el speil, varme i setene forran, servo, motorvarmer. varmetråder i bakuta, tåkelys +++

 

Håper du ble litt klokere.

[M 4-life]

thx, mye kjekt å vite....

hvordan er det med forsikring på disse bilene..?

[Mr. Aerodeck]

På min SRI payer jeg en ca 7300 i året hos Terra. 20% med delkasko. Står på meg. Kjørelengde aner jeg ikke. Vakke jeg som ordna med det. Mulig en gtx er billigere. Kommer litt ann på antall hk. Min har nå hvertfall 125 hk. Dette var da toppmodellen da den kom. Hvis du ser bort fra Mi16 som hadde 160. Men for all del: finner du en i god stand, blir du fornøyd. Gode biler å kjøre, god plass, komfortabel, billig i bensin og relativt sprek.

[M 4-life]

brukbart det...

hvor mye betalte du for sri'n...

hvilke modeller var det som ble laget rundt slutten av 80-begynnelsen av 90-tallet..?

[Mr. Aerodeck]

Paya 14k pluss årsavgift og reg. Dette var da toppmodellen. ALT utstyr det var mulig å få på en 405 er inkl. El vinduer, sentrallås, servo, el speil, el takluke, sportseter (samme som i MI16), tåkebaklys, skivebremser på alle 4, varme i ræva, varme i bakruta, hengerfeste +++. Så prisen er vel forsåvidt grei nok, men det har gått langt også er det en del småfix på den. Men god å kjøre er den da..

 

Modellutvalget spant seg fra Gl eller hva den nå het med gasser motor på 1,6 og 80-90 hk eller noe i den dur, med svært lite utstyr. Til toppmodellene SRI og Mi16, med 1,9 liters i-motor på 125 hk (SRI) og 160 hk (mi16).

 

Gri er også en velutstyrt modell. Men med litt andre seter og en litt annen motor enn min. 115 hk tror jeg. Tror også bremsene er et hakk dårligere enn på min. Er ikke helt sikker på dette, men jeg tror det stemmer sånn passe. Beste kjøpet er nok en GRi eller SRI med ikke altfor mange km på telleren. Mi16 er sikkert morro, men den er en del dyrere enn en GRi/SRi pluss at de er ofte Hardt kjørt. Men om du skal ha morro bil kan du jo bare ta en SRI og bytte til MI16 motor. Skal være enkelt å få godkjent og. Bremsene holder hvertall til MI16 ytelser. Du må bytte fjærer, muligens dempere. Dette er, etter hva jeg har lest, det eneste du må bytte på for å få SRI godkjent med MI16 maskin.

 

Lykke til med kjøp hvertfall om du kjøper. Viva la france!!

[M 4-life]

peil på løve du gitt!

mener du at 14k er rimelig pris for en 88 mod SRi? eller var det du som gjorde et røverkjøp.. er det cirka det alle går for...har sett nyere GLX'er til rundt den prisen..men det er kanskje en "dårligere" bil...

[Mr. Aerodeck]

14k er forsåvidt en ganske vanlig pris på de. Kan ligge helt opp i en 20 ca om de er strøkne. Gl serien er lavere utstyrt en Sr,gr, gt serien. Finns en haug forskjellige av de så å sammenligne er litt vrient. Kommer ann på årsmodell, motorstørrelse osv. Hvem årsmodell er denne glxen?? Får jeg vite det skal jeg kunne finne fram litt mer info om den skal du se... ;)

[M 4-life]

92-mod...

har tips til noen brae sider på nettet lr?

har vert på peugeotclub osv....

[Mr. Aerodeck]

da har den 110 hk.

 

Sjekk:

 

http://homepage.ntlworld.com/agmpcrepair/puginfo/405screen.htm

[krt_]

Hva syns du om denne da? er det verd pengene?

[krt_]

glemte å paste url selvførgelig

http://www.bilforumet.net/showthread.php?s=&threadid=28095

[Mr. Aerodeck]

Tja.. Kan nok bli bra om du legger en del tusen i den. Bremsene her er noe dritt å lufte så det MÅ du få gjort på et verksted så sant du ikke er mekaniker selv. Rusta kan jo være et problem. Sjekk opp hvor den sitter hen. Sjekk alt det jeg sa til deg tidligere hvertfall. 250 tusen km høres litt drøyt ut. Disse bilene blir ofte hardt kjørt så om du da ikke har flaks og tidligere eiere har tatt godt vare på den så er den nok mest sannsynlig en smule sliten. Legger til et sjekkpunkt til som jeg glemte i den forrige posten. Sjekk om bakhjulene ikke "heller" innover. Gjør de det er nok mest sannsynlig bakstillinga gåen. Er normalt med litt helling men du ser fort at det er noe feil.

 

Disse bilene har også et ABS system som er kjent for å være mongis. Går ofte åt skogen når bilen blir gammel. Det mange gjør da er å bygge om med vanlige bremser fra en SRI evt fra en GRI. Husker ikke helt om det går med GRI bremsene, men SRI bremsene funker hvertfall. Dette er da IKKE abs bremser.

 

Men for å si det sånn: Denne bilen høres noe tvilsom ut syns jeg. Forundrer meg IKKE om den er sliten.. Jeg ville nok heller spadd om en 10 - 15 lapper ekstra å kjøpt meg en pen MI16.

 

Men det er bare min mening